央视网消息：8月13日，市场监管总局会同工业和信息化部研究起草的《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性 监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》，向社会发布。对于进一步规范车企组合辅助驾驶系统（L2级）的宣传和使用，此份征求意见稿将会如何发 挥作用？除此之外，在保障安全方面，还有增加了哪些规范内容？ 我国在L3、L4、L5的突破上，有什么优势和劣势？ 同济大学汽车学院院长 熊璐：未来向自动驾驶进一步发展具备显著优势，主要体现在以下几方面： 产业链优势突出。拥有全球最完善的智能网联新能源汽车产业链。无论是底层的执行系统，还是与自动驾驶相关的传感器（如雷达、摄像头）、网联系统及 控制器（包括域控制器），在产业链层面均十分完善且具备优势。 文件特别把软件升级的要求纳入其中，针对的是当前的哪些问题？未来又如何规避安全隐患？ 同济大学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾驶后，可能存在多项功能，或企业前期设定的某些产品功能存在缺陷。企业未能深究这些缺陷的根源并予以 上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也存在缺陷。缺陷出现 ...