网约车司机的收入，归根到底不是由自己付出了多少劳动来决定的，而是由其他行业的人的收入来决定的。另一方面，网约车司机的 劳动付出也决定不了网约车价格，网约车市场的供需状况才能决定价格。 凤凰网《风声》出品 ID｜ifengopinion 近日来，西安禁止网约车"一口价""特惠单"的消息引起了广泛关注。8月18日，西安市交通运输局发布通知，要求各网约车平台从8月 19日0时开始，全面暂停"一口价""特惠单"等低价营销活动。 西安市交通运输局称，此举是因近期出租汽车驾驶员集中投诉网约车平台采取"一口价"等方式实施低价营销和恶意竞争，严重扰乱了 市场正常经营秩序，破坏公平竞争环境，侵害从业人员合法权益。 事实上，以反内卷和保护司机利益的名义出手严管网约车"一口价"的地方政府并不少。近期，江西鹰潭、浙江宁波、河南开封、广东 清远等多地交通部门也召开会议或约谈平台，要求杜绝恶意无序低价竞争，不得以低于成本价的方式实施低价竞争，保护驾驶员的合 法利益。此外，云南昆明、海南三亚、山东济南等城市也曾出手整治"低价竞争"。 西安的特殊性有两点：一是西安的网约车司机密度很高，在全国排第三位，因此西安的举措可能有风向标意义；二是，此 ...