从华钼科技的主营业务来看，运达科技的布局方向瞄准蓝海市场，壁垒明显，潜力与挑战并存：门槛 高，落地难，干线物流场景虽然市场规模大，但路况复杂，对技术要求更高。此外，场景还关系到路权 的获取，几乎没有出现深度介入的上市公司。 运达科技 经历两年盈利阵痛，轨交智控龙头运达科技（300440.SZ）的"大交通"战略布局迎来实质性进展。9月29 日，运达科技子公司扬斯科技与蜀道集团达成沟通，或将共同推进四川首个自动驾驶卡车编队在年内上 路。 此举意在依托蜀道集团的庞大路权资源，推动四川在全国自动驾驶物流商业化竞赛中占据先机。双方此 前已在8月签署战略合作协议，扬斯科技参投蜀道旗下华钼科技40%股权，共同打造自动驾驶数据安全 监管+运力交易撮和平台，共建成渝双城首个高速公路自动驾驶编队标杆，商业化场景主要在高速公 路、铁路物流园区等封闭区间。 值得注意的是，相关产业在国内尚无落地案例，但在国际市场已得到印证，9月初美国卡车物流自动驾 驶企业Kodiak登陆纳斯达克，年度净利润3.5亿元，估值超100亿元。而运达科技作为布局明确的参与 者，自今年 5 月以来股价表现强势，累计涨幅一度超过60%，备受市场关注。 转型高准入 ...