船舶碳捕集技术长期面临运行环境复杂、空间限制严格等挑战。研发团队攻克了高效吸收剂吸附技术、分区参数控制等核心难题，使系 统在远洋船舶有限空间与复杂工况下，仍能实现稳定高效、能耗较低的运行。目前，该系统二氧化碳液化率达99%、液态二氧化碳纯度 达99 .9%，同时，有效降低了系统能耗和二氧化碳耗散量，提升了储罐存储能力，更加适配于远洋船舶的实际需求。 据了解，捕集后的二氧化碳可资源化利用，用于生产甲醇、建筑材料等高附加值产品，形成"捕集—利用—循环"的绿色闭环。该系统不 仅有助于船舶减排，还可为运营方创造经济收益，实现环保与经济效益的双赢。 来源：科技日报 End 欢迎分享给你的朋友！ 出品 | 中国能源报（c ne ne rgy） 编辑丨赵方婷 我国首套应用于新造船舶的碳捕集系统在山东海运的散货船"山东鑫盛"轮上成功交付 。 9月27日，我国首套应用于新造船舶的碳捕集系统在山东海运的散货船"山东鑫盛"轮上成功交付，标志着我国在船舶碳捕集技术领域实 现关键突破，向产业化应用迈出了重要一步，为实现"双碳"目标提供了有力技术支持。 该套系统由中国船舶集团有限公司第七一一研究所(以下简称"中船集团七一一所" )自主研 ...