（注：本文为原创分析，核心观点基于公开信息及市场推导，以上观点仅供参考，不做为入市依据 ） 长江有色金属网 2026年1月7日，科技与金属两大领域的共振堪称年度财经科技领域的首场"现象级演出"。当英伟达Vera Rubin超级芯片的发布占据百度热搜TOP1，当"光刻胶11股集体涨停"霸屏头条财经，与之相伴的是"神 铜"创历史新高、"妖镍"狂飙近9%的金属狂潮。"AI金属""算力铜"等跨界热词的崛起，正在重塑全球产 业价值链，宣告科技与上游资源的深度绑定时代正式来临。 新浪合作大平台期货开户 安全快捷有保障 科技革新是此次价值重估的核心引擎。英伟达Alpamayo自动驾驶AI的"思考推理能力"，本质上是对算 力的极致渴求；英特尔1.8纳米芯片的量产落地，不仅是半导体工艺的突破，更意味着芯片制造对钴、 钨等半导体小金属的需求升级；存储芯片暴涨23%的背后，是AI驱动下云服务商对SSD的爆发式需求， 而这一切都离不开金属材料的支撑。正如市场共识所言，"无铜则算力受限，无算力则AI难进"，单台高 端AI服务器用铜量达15-20kg，是传统服务器的3倍，训练一次大模型的耗铜量堪比37辆电动车，铜已从 传统工业金属跃升为 ...

马斯克回应称："英伟达正在为汽车行业提供有用的工具，但汽车行业自身却几乎没有做出任何努力。 一位网友询问自动驾驶技术大神James Douma："对于英伟达Alpamayo自动驾驶AI的发布，特斯拉应该 感到担忧吗？" Douma回应称："不，这不会对FSD构成竞争，就像乐高发布一套太空穿梭机模型并不意味着会对'猎鹰 9 号'火箭构成竞争一样。英伟达发布了多代ADAS（高级驾驶辅助系统）开发套件及开发工具，用于 ADAS系统。这些并非真正的ADAS系统，而是用于帮助启动ADAS开发流程的工具。 如果企业能够采用这些技术，并真正着手研发ADAS系统，那对整个世界来说将是一件好事。我希望他 们能够这样做。如果他们取得巨大成功，或许能在五年内将其投入实际应用，这可能会帮助特斯拉在十 年后取代目前数量超过十亿的燃油驱动车辆。我们需要大量的具备自动驾驶能力的车辆，而特斯拉不可 能在任何合理的时间内生产出所有这些车辆。 在任何情况下，基于这一新开发工具构建产品的公司都绝不会对特斯拉的自动驾驶出租车市场机遇造成 丝毫影响。我倒是希望事情能如此简单——构建类似 FSD 的系统仍然是一项技术难度大、资源消耗高 且商业风险高的任 ...