Core Viewpoint - The successful completion of the continuous beam for the Shaoyang-Yongzhou High-Speed Railway marks a significant advancement in its construction, laying a solid foundation for subsequent beam installation [1] Group 1: Project Details - The Shaoyang-Yongzhou High-Speed Railway spans approximately 96 kilometers with a designed speed of 350 kilometers per hour [1] - It is a crucial part of China's "Eight Vertical and Eight Horizontal" high-speed rail network, connecting Hohhot to Nanning [1] Group 2: Regional Impact - The railway connects the existing rail lines from Loudi to Shaoyang in the north and Hengyang to Liuzhou in the south [1] - The completion of the Shaoyang-Yongzhou High-Speed Railway is expected to enhance the regional railway network layout and promote high-quality development in central China [1]

即将迎来"爆发式"增长 千呼万唤，湖南这条高铁终于要"开动"了。 近日，广州公共资源交易中心发布《新建长沙至赣州高速铁路湖南段站前工程施工总价承包招标》《新建长沙至赣州高速铁路湖南段工程施工 监理招标》，标志着长赣高铁即将拉开正式开工建设的序幕。 近年，湖南高铁建设整体放缓。根据国家铁路局最新发布《2024年铁道统计公报》，去年全国铁路固定资产投资完成8506亿元，投产新线3113 公里，其中高速铁路2457公里。这当中，湖南的新建高铁里程数为零，这已经是湖南连续两年没有新建线路"入账"。 长赣高铁被认为是湖南等待最久、也最受关注的一条线路，作为国家"八纵八横"高铁主通道之一渝厦通道的重要组成部分，早在2014年便开启 规划研究，十余年等待终于迎来曙光。根据公告，长赣高铁计划开工日期为7月30日，项目建设总工期60个月。 不只是长赣高铁，今年湖南高铁即将迎来"爆发式"增长，多个项目排队开工。地处承东启西、连南接北的中部地区，湖南高铁建设为什么慢 了？随着眼下多个高铁项目的推进，又将对沿途城市和区域经济产生哪些影响？ 01 在全国高铁版图中，湖南是先行者。 2009年，武广高铁通车，为湖南搭起"纵轴"；2014 ...