据悉，盘兴高铁是贵州省实现"市市通高铁"目标的最后一个项目，项目建成通车后，贵阳至兴义2小时 可达，贵阳至省内8个市(州)中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地 经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。 铁路部门提醒沿线民众和单位，盘兴高铁已实行封闭隔离管理，任何未经许可进入线路、侵入限界的行 为均是违法行为，铁路公安机关将依法严肃查处。同时，试验期间列车高速运行，沿线群众切勿围观、 逗留，切勿在线路附近放飞无人机、风筝等空飘物体，严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。(完) 10月11日，在贵州省盘州市，盘兴高铁运行试验列车从盘州站驶出。 王波 摄 10月11日，在贵州省兴义市，盘兴高铁运行试验列车正运行在清水河镇特大桥上。 张贵忠 摄 据了解，盘兴高铁于2024年12月18日开始铺轨，2025年7月22日全线正线铺轨完成，2025年9月6日联调 联试，2025年10月11日进入运行试验阶段。 盘兴高铁进入运行试验阶段 中新网贵阳10月11日电 (记者 张伟)记者11日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，2025年10月11日8时 许，随着55901次检测车从盘州站驶出，标志着新建 ...

图为DJ502次综合检测列车在西延高铁进行全线拉通试验。闫竹青 摄 测试期间，西安铁路局西安通信段同步对全线的通信系统开展调试。"这是全国首条公网5G无线通信网 络全覆盖的革命老区高铁。"西安铁路局西安通信段技术支持中心副主任张磊介绍，"经过这段时间的测 试，目前在最高测试速度运行状态下，全线专网各项指标正常，公网全线覆盖率已达到74%。" 建设前期，西安通信段联合设计、施工单位充分借鉴西成、银西等既有高速铁路网络建设和运营经验， 在全线创新采用了组合式铁塔，强化铁塔基础稳固性和承重性，有效抵御湿陷性黄土、冲沟、梁峁、沟 壑纵横区等复杂地形对通信设备的影响；针对连续长大隧道群，采用公专网漏缆贯通覆盖技术，确保动 车组穿行期间信号连续覆盖、稳定传输，为线路安全运营和旅客"无感上网"筑牢通信屏障。 拉通试验是铁路工程建设中至关重要的动态验证环节，它将联调联试工作中之前的各种单项测试综合起 来，对全线的轨道、供电、接触网等多个系统进行综合检测，确保各项测试数据符合设计标准要求，是 全线正式开通运营前的"综合大考"和"实战彩排"。 此次全线拉通试验，西安铁路局采用"综合检测列车+确认列车"双车协同模式，分线路开展系统 ...

Core Insights - Multiple high-speed rail projects in Sichuan are progressing steadily during the National Day holiday, with over 30,000 construction workers on site [1][2] - Significant advancements have been made in the construction of the Xining to Chengdu high-speed railway, with 45% of the overall project completed [1] - The Chengdu North Station expansion and the Chengdu railway station capacity enhancement are ongoing, with all personnel committed to meeting project deadlines [1] Group 1 - The Xining to Chengdu high-speed railway has seen the completion of 6 out of 14 tunnels and 88% of bridge works, with overall project progress at 45% [1] - The Chengdu North Station has completed various supporting projects, including high slope protection and emergency response buildings [1] - The Chengdu railway station is being upgraded to enhance its capacity as a comprehensive transportation hub, with all machinery operating at full speed [1] Group 2 - The Xuyou high-speed railway project has implemented an intelligent production line, achieving 65% of box beam pre-fabrication and 53% of beam installation [2] - The Yukun high-speed railway's main tunnel and bridge works are completed, with 99% of box beam installation finished [2] - The next phase for the Yukun high-speed railway involves the commencement of ballastless track construction to ensure timely operation [2]

央视网消息：这个国庆中秋假期，不少人选择乘坐便捷的高铁探亲访友、游览山河享受休闲的假日时光。然而在各地工程项目建设 现场，建设者们坚守岗位，加速推进项目进度。哈伊高铁是我国"八纵八横"高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是在建纬度最 高、穿越多年冻土区的高速铁路。 这里是在哈尔滨市呼兰区，哈伊高铁哈尔滨至铁力段的铺轨现场，铺轨机正在有序地工作中。铺轨机前方，2条长达500米的钢轨已 经被牵引车拖拽出来。随着铺轨机向前行驶，在这个区域，通过机器臂的抓取，14根枕木就平稳地铺设在了道砟上，如此循环往 复，看上去就像钢琴键一样，非常的整齐。得益于这台大型的铺轨机，工作一天至少可以铺设2.5公里的钢轨。 铺轨机走过之后，接下来的工序就是倾泻道砟，就是道砟车将这种石头倾泻在道床上。由养路机械进行道床整形作业，把底砟的厚 度由20厘米抬高到35厘米。通过震颤，这些道砟就进到了枕木的下面，再通过电脑控制进行轨道修正，提高线路的平顺性。一段段 钢轨相继铺设完成，哈伊高铁的"骨架"就逐步显形了。 了解了具体的铺轨过程，再一同展望一下这条高铁的全线图景。哈伊高铁是分成了两段，从哈尔滨站出发，途经绥化南、庆安南再 到铁力站，这是哈铁 ...

作为陕西"米"字形高铁网的重要组成部分，西十高铁建成通车后将串联关中平原与江汉平原，形 成"西安—十堰—武汉"高铁干线，对完善全国高速铁路网布局、带动沿线经济社会高质量发展具有重要 意义。（记者王优玲） 西十高铁线路西起陕西省西安市，终点为湖北省十堰市，新建正线全长255.7公里，设计时速为350 公里。其中，中铁十八局承建的秦岭马白山隧道全长22.9公里，是西十高铁最长双线单洞隧道。施工过 程中，建设团队通过优化施工组织、强化资源调配，投入专用轨排支撑架等，实现轨排毫米级微调，全 面满足350公里时速高铁运行标准。 近日，由中铁十八局负责施工的西十高铁最长双线单洞隧道——秦岭马白山隧道完成无砟轨道施 工，为后续铺轨、联调联试及如期通车奠定坚实基础。 【纠错】 【责任编辑:张樵苏】 ...

襄荆高铁是我国"八纵八横"高速铁路主通道之一的"呼南通道"重要组成部分，线路起自郑渝高铁襄阳东 站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里，设计时速为350公里。襄荆高铁线路北起襄 阳东站，南至荆门西站，并新建宜城站，标志着宜城市正式迈入高铁时代。 湖北正在努力构建"四纵四横"高铁网新格局，形成以武汉为核心，辐射全国的"超米字形"主骨架；以襄 阳、宜昌为副中心，联动周边的"多向放射形"次级枢纽；以其他市州为节点，贯通城乡的"十字形"基础 网络。 9月28日上午，随着G6855次智能复兴号动车组列车驶离襄阳东站，前往荆门西站，全长116公里的襄阳 至荆门高铁(下称"襄荆高铁")正式开通运营，湖北省高铁总里程预计2025年底将跃升至全国前五。 2025年以来，湖北省高效率推进重点铁路项目建设，目前省内还有6个高铁项目、883公里线路正加速推 进。预计2025年底湖北高铁总里程达到2585公里，湖北高铁总里程预计今年底将跃升至全国前五。西十 高铁、合武高铁、宜涪高铁、宜兴高铁等4条高铁正加速施工，宜常高铁、武汉枢纽直通线正加速推进 前期工作，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段已经建设完毕，正在试运行，年底将正式开通 ...

本报电(记者严冰)9月28日，由中建三局承建的沈白高铁长白山（603099）西站投入使用。作为吉林省 白山市域内唯一普高速结合的车站，沈白高铁长白山西站距离长白山西景区6.5公里，通车后将为本地 旅游业和经济发展注入新动力。 同日，沈白高铁正式开通运营，这是国家"八纵八横"高铁网的重要连接线，项目全长430公里，其中吉 林省境内256公里，设计时速350公里。 ...

一些重点项目相继投产后，各省份高铁运营里程排名将发生大变化。 又到一年高铁集中投产期。9月28日两条高铁开通运营，四季度还有10条高铁线路计划开通，到今年年 底，全国高铁运营里程将突破5万公里。 上述两条开通运营的高铁分别是沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段（下称"沈白高铁"）、襄阳至荆门 高铁（下称"襄荆高铁"），前者是国家"十四五"规划重点项目，后者是一条重要的区域连接线，路网地 位十分重要。 梳理各地官方发布的信息，除了目前已经开通的渝黔高铁、沈白高铁和襄荆高铁之外，还有8条高铁线 路进入联调联试阶段。另外，汕汕高铁汕头南至汕头段和浙江温岭至玉环高铁也计划年内开通，前者已 于9月25日开始铺轨。 汇总这些高铁资料，预计全年高铁开通里程合计将超过2700公里。国家铁路局今年6月发布的《2024年 铁道统计公报》显示，2024年，全国高速铁路营业里程达到4.8万公里。因此，到今年年底全国高铁运 营里程将突破5万公里。 《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2025年，全国铁路运营里程目标为16.5万公里， 其中，高铁运营里程达到5万公里。按照目前的建设进度，高铁建设目标将圆满完成。 各省份高铁运营 ...

汕头湾海底隧道是汕汕高铁全线控制性工程，最大坡度达29‰。当前，汕汕高铁汕头南至汕头段进入冲 刺阶段，广汕铁路公司牵头组建了保开通现场工作专班，联合参建各方压实责任、精准施策，及时调配 各类生产资源。 汕汕高铁全线通车后，运输能力将从目前日均24对列车提升至50对以上。在未来，汕汕高铁将与在建的 漳汕高铁连接，进一步提升珠三角、海西、长三角等经济区间的南北向客运能力，为汕头等沿线城市融 入大湾区、连接华东地区提供重要通道。 汕汕高铁始于汕头站，途经汕头市、揭阳市、汕尾市，终至汕尾站，全长162.368公里，设计时速350公 里，该项目汕尾至汕头南段已于2023年12月开通运营。本次铺轨作业由汕头至汕头南段，全长19.8公 里，包含汕头湾海底隧道9.7公里，共需铺设长钢轨32公里。 近日，随着牵引车将一对500米长钢轨稳稳铺设在汕头湾海底隧道左线无砟轨道板上，汕汕高铁汕头南 至汕头段正式进入铺轨施工阶段，为年底具备通车条件奠定了坚实基础。 ...

中国铁路武汉局集团有限公司人士对《中国经营报》记者表示，襄荆高铁2022年9月开工建设，2025年4 月全线铺轨施工完成，2025年6月联调联试。联调联试期间，铁路部门对轨道、桥梁、牵引供电和通 信、信号、客服系统等12大项进行了测试，开行各类检测列车1759列次，检测里程达4.33万公里。 襄荆高铁北连郑渝高铁、南接沿江高铁，是我国"八纵八横"高铁网呼南通道的重要组成部分。国铁集团 人士对记者称，襄荆高铁在荆门西站与已开通的荆门至荆州高铁，正在开展试运行、即将开通的沿江高 铁武汉至宜昌段连接，在襄阳东站衔接已开通的郑州至重庆高铁、武汉至西安高铁汉口至十堰段。 襄阳至荆门高铁（以下简称"襄荆高铁"）将于9月28日开通运营，届时襄阳东至荆门西站最快29分钟可 达。 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沿江高铁（沪渝蓉高铁）武汉至宜昌段荆门西站，全长 116公里，设计时速为350公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车 站。 中国国家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）方面称，襄荆高铁建成通车后，最高时速按350公 里运营。开通运营初期，每日开行动车组列车最高达26列，均为跨线 ...