来源：港口圈 作者：何晓路 结果不那么令人意外，单以吞吐量论英雄，我国第一大港与外贸第一大港都是宁波舟山港，2025年，该 港完成外贸货物吞吐量6.61亿吨，外贸占比为46.1%，几乎是内外贸两条腿走路。第二、第三名则分别 是青岛港（5.33亿吨）与上海港（4.78亿吨）。 宁波舟山港的外贸吞吐量一方面来自集装箱，作为全球第三大集装箱港，截至2025年底，宁波舟山港集 装箱航线已达309条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，集装箱吞吐量距新加坡港仅79万标 箱；另一方面，宁波舟山港还是大宗散货方面的"全能选手"，是国内最大的铁矿石中转基地和原油转运 基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。宁波舟山港股份公司运营 着矿石、油品、煤炭、件杂货、滚装等专业泊位，应有尽有。知名的码头包括中国最大矿石中转码头鼠 浪湖码头，全国最大的45万吨级原油码头宁波实华原油码头等，定语有多长，宁波舟山港的实力就有多 强。 还有一些货主在宁波舟山港闷声大发财，如宝武集团旗下的马迹山港，位于舟山港区，曾是亚洲第一矿 石中转深水港，有2个深水泊位，可接卸40万吨级大船，年吞吐量在6000万吨左右。 ...

40万吨级巨轮的庞大船体、极深吃水与巨大惯性，使得船舶靠泊难度远高于一般散货船。莆田出入境边 防检查站提前摸排核查船舶信息和航行轨迹，第一时间为"远津海"轮办理边检手续，提前审核登轮作业 人员和搭靠船舶信息，节约船舶滞港时间。 罗屿作业区作为东南沿海最大的铁矿石中转枢纽和福建首个、全国第六个可停靠40万吨级船舶的深水良 港，如今已实现超大型矿石船接卸常态化。来自巴西、澳大利亚等国的铁矿资源经这里中转至长江中下 游各省，以及韩国、东南亚等国家和地区，串联起内陆腹地与全球市场的贸易纽带，更撑起了两岸铁矿 石中转的"半壁江山"。接下来，罗屿作业区8号、11号、12号等新增泊位建成后，将形成"两卸三装"的 泊位组合，可大幅提升福建省沿海港口服务水平。 11月19日，40万吨级新加坡籍散货船"远津海"轮平稳停靠在福建莆田湄洲东吴港区罗屿作业区9号泊 位。这是今年罗屿港靠泊的第12艘40万吨级船舶，也是自2021年9号泊位正式获得40万吨级船舶靠泊资 质以来，顺利靠泊的第50艘同等级巨轮。 该船长约362米，船宽65米，犹如一座移动的"海上城堡"，此次计划将装运的约22.5万吨铁矿石在罗屿 全部卸载。 ...