当稀土断供这一消息突然出现在新闻推送时，东京股市的军工板块瞬间崩溃，短短两分钟内就蒸发了千 亿日元。交易员们愤怒地看着屏幕，纷纷批评道：这不仅仅是贸易摩擦，而是直接扼杀了日本高端制造 业的生存空间。更为糟糕的是，内阁官房长官在记者会上仍然在重复严重关切这种空话，但话还没说 完，业内专家已经预测，F-35战斗机的雷达芯片库存只剩下九十天了——没有中国提供的钕铁硼磁体， 连组装车间的机械臂都无法运转。 高市早苗等人可能把核心利益当成外交用语，认为只要喊一喊台海 有事就是日本有事，就能博取美国的支持。可是北京却给了他们一份清单，列出氧化镝、氧化铽、高纯 钪等稀土元素，这些恰恰是日本完全没有生产的工业基础原料。一纸禁令比任何抗议更为直白——一旦 触犯，立即断供，毫不留情。更让人无奈的是，中国的海关还开始严查转口洗产地，马来西亚和越南的 中介商渠道瞬间断绝，日本即便想加价通过其他渠道购买，也没有任何后门可钻。 日本媒体对韩国的低头做出了酸溜溜的评论，但股市却给出了诚实的回应：外资一个月内大量流入首 尔，创下了历史纪录，而日元则再次跌破了160的大关。更令人失望的是，美国的友岸外包支票依然未 兑现。五角大楼的稀土战略明确 ...

在宠物消费从 " 可选 " 走向 " 必选 " 、行业增速放缓的 2025 年，市场正经历残酷洗牌。资本不 再为流量故事买单，而是聚焦可持续盈利模型与真实技术壁垒。在此背景下，一个关键问题浮出水 面：什么才是真正的 " 中国宠物食品第一品牌 " ？ 答案正在麦富迪身上变得清晰。作为 中国宠物上市公司的头部企业 ，麦富迪不仅市占率稳居国产 品牌首位 ，更是在 2025 年 8 月获得欧睿咨询（ Euromonitor ） 官方认证 为 " 中国宠物食品第 一品牌 "* 。但比认证更重要的，是麦富迪已将 " 第一 " 从一个市场结果，转化为一套可复制、可 验证、可积累的系统性能力，这，才是其护城河的本质。 截至 2025 年 10 月 31 日，乖宝宠物前三季度实现营收 47.37 亿元（ +29.03% ），归母净利润 5.13 亿元（ +9.05% ）。尽管因战略性投入导致费用阶段性上升，但高端产品线持续放量，整体 毛利率稳定在 40% 以上。 麦富迪的策略非常清晰：用头部地位反哺长期能力建设，再以能力固化领先格局。 头部 品牌护城河深度：只有龙头才能构建的 " 科研 - 数据 - 供应链 " 三角壁垒 市场 ...

在宠物消费从"可选"走向"必选"、行业增速放缓的2025年，市场正经历残酷洗牌。资本不再为流量故事买单，而是聚焦可持续盈利模型与真实技术壁垒。在 此背景下，一个关键问题浮出水面：什么才是真正的"中国宠物食品第一品牌"？ 答案正在麦富迪身上变得清晰。作为中国宠物上市公司的头部企业，麦富迪不仅市占率稳居国产品牌首位，更是在2025年8月获得欧睿咨询（Euromonitor） 官方认证为"中国宠物食品第一品牌"*。但比认证更重要的，是麦富迪已将"第一"从一个市场结果，转化为一套可复制、可验证、可积累的系统性能力， 这，才是其护城河的本质。 头部品牌的信任资产：透明化不是成本，而是降低获客与留存成本的高效工具 截至2025年10月31日，乖宝宠物前三季度实现营收47.37亿元（+29.03%），归母净利润5.13亿元（+9.05%）。尽管因战略性投入导致费用阶段性上升，但高 端产品线持续放量，整体毛利率稳定在40%以上。 麦富迪的策略非常清晰：用头部地位反哺长期能力建设，再以能力固化领先格局。 头部品牌护城河深度：只有龙头才能构建的"科研-数据-供应链"三角壁垒 市场常将麦富迪的成功归因于渠道或营销，但财报揭示了更深 ...

2025年底，《纽约时报》用"第二次中国冲击"这个词，精准概括了当前全球经济格局的深刻变化。 与二十年前中国加入WTO后那波以服装、玩具为主的第一次冲击不同，这次的主角变成了电动车、太阳能板、锂电池和高端芯片。 那时的产业链转移很大程度上是美国企业自己主导的，为了追求更低成本，他们将生产线迁往中国。中国在这个过程中积累了原始资本和技术，但主要停留 在低端制造环节。 美国虽然失去了制造业岗位，但跨国公司和消费者都从低成本商品中获益，核心科技和金融优势依然牢牢掌握在手中。 2025年的情况截然不同。中国在人工智能、航空、电信、微处理器、机器人、核聚变、量子计算、生物技术和太阳能电池等关键技术上取得了显著进展。 最让美国感到无力的是，这次冲击的主战场已经不在美国本土，而是转移到了东南亚、非洲和拉美，中国企业正在用"绕道而行"的方式，让美国的关税大棒 挥了个空。 数据显示，2025年前11个月，中国贸易顺差已经突破1.08万亿美元，全年预计逼近1.2万亿美元大关。 这个数字背后，是中国出口结构的根本性转变：机电产品占比超过六成，而曾经的代表性商品如T恤和拖鞋，已经让位给了高科技产品。 回顾第一次冲击（1999-200 ...

Elon Musk has voiced his concerns over China’s impending restrictions on silver exports, highlighting the potential impact on various industrial processes.On Saturday, Musk reacted to a post on X by Jesse Peltan, who had shared a post from Bull Theory. The original post announced that China is set to impose restrictions on silver exports starting January 1, 2026, requiring companies to obtain government licenses for the same. Peltan had commented that this development is a “bigger deal than it may seem.”Mus ...

拼DD最近干了件挺"反常"的事——不搞大促、不卷流量，反而一头扎进工厂车间，跟生产线打起了交 道。 周叔觉得，这可不是换个口号那么简单，而是整个玩法变了：从"抢眼球"转向"拼底子"。 今天咱们就唠唠，为啥连国际机构都开始重新看好中国经济，而拼DD又为啥敢说要"再造一个自己"。 中国制造，成了香饽饽 最近，IMF把对2025年中国经济增长的预期悄悄往上提了一点。 他们说，尽管外面风大雨大，但中国经济稳得住。高盛、摩根士丹利这些大投行也跟着调高了预测。 表面看是数字变化，背后其实是大家对"中国制造"重新掂量了分量。 以前大家觉得中国工厂就是便宜、能干、产量大。现在不一样了——快、灵活、能扛事儿，才是真本 事。 现在谁还光靠砸钱抢用户？ 比如在广东佛山，做一件童装，从买布到成衣打包，几十公里内全搞定。 这种配套能力，全球没几个地方有。 Temu能在海外三年做到这么大，靠的不是低价甩卖，而是反应快、调得准、供货稳。 订单一变，工厂马上跟上，库存压得少，周转跑得快，这才是硬功夫。 说白了，在全球供应链动不动就"断链"的今天，谁能又快又稳地把东西造出来，谁就掌握了主动权。 中国制造不再是"备选项"，而是很多企业的"首选项 ...

本以为是拉着"盟友"一起对付"对手"，没想到"盟友"反而被揍得比"对手"还惨。2025年，随着特朗普对 印度实施50%的惩罚性关税，美印之间所谓的"战略互信"瞬间崩塌，成了一场笑话。 印度玩具业的困境只是冰山一角，整个印度的制造业正面临着外资大规模撤离的风险。我不禁要问：在 特朗普的眼中，印度究竟有多重要？当"中国+1"转变为"印度+1"，中国制造业在这场动荡中扮演的"压 舱石"角色，让多少国家都感到汗颜？ 这种极限的"压榨"政策，让原本打算把生产线从中国转移到印度的跨国企业感到寒意逼人。特朗普从未 看重所谓的"民主同盟"，他关心的始终是贸易平衡。过去几十年，印度借助美国的"去风险"策略，赚取 了大量的贸易顺差，但却在涉及核心利益的议题上始终不愿让步，比如在限制俄油和金砖合作等问题 上。对特朗普而言，印度不仅不是中国的替代品，更是另一个可以被收割的"顺差国"。这一变化的逻 辑，让莫迪政府对美印关系的美好幻想彻底破灭。 中国制造业展现出的"定海神针"作用，更令莫迪不解：为什么在相同的贸易环境下，中国依然能够保持 110亿美元的对美玩具出口？因为中国拥有不可替代的优势。 首先是技术的集成度：中国的玩具已经不 再是 ...

千万级机场"上新" 千万级，在民航领域是一个极具分量的标签，不仅代表客流量升级，更意味着机场在航线网络中的地位 和话语权将有质的飞跃。 "潮汕到我老家湖北的这条航线，我已经飞了26年，见证了机场服务升级、航班变多，接驳交通也越来 越方便。"在汕头生活的湖北人沈海英幸运地成为揭阳潮汕国际机场今年第1000万名旅客。 12月24日，揭阳潮汕机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，实现历史性跨越，标志着该机场跻身 全国大型机场行列。这也意味着广东成为全国首个拥有四个千万级机场的省份，同时也是全国年旅客吞 吐量最高的省份。 在"十四五"收官、"十五五"蓄势待发的关键节点，广东民航实现新突破的意义，不止于天空。 截至2024年底，我国境内263个民用运输机场（港澳台地区另行统计）中，千万级机场有40个，其中36 个为直辖市、省会城市、计划单列市机场，仅有4个为非省会地级市机场（三亚机场、珠海机场、温州 机场、无锡机场）。揭阳潮汕机场的加入，使广东的千万级机场名单从广、深、珠扩展到粤东，完成了 对珠三角核心区与沿海经济带东部关键节点的全覆盖。 这从地理上补全了广东交通版图的一块关键拼图。 12月24日，揭阳潮汕机场出 ...

快递员往来穿梭、 无人机空中送货、 天量包裹发往何处？华强北210多家物流站点数据显示： 国内包裹六成发往珠三角、长三角、京津冀； 记者获悉深圳华强北—— 这条仅长930米的"中国电子第一街" 当日发送国内外包裹量 超过367万件 创下新纪录 电子屏上实时行情闪烁…… 12月24日 "华强北快递包裹年发货超10亿件、日均超300万件，一条街的包裹量相当于一个内地省级行政区。"华 强北街道办事处副主任杜涵涵介绍，这些包裹国内和国际市场六四开，覆盖183个国家和地区，货值突 破千亿元大关，进出口超400亿元。 海外包裹近年则形成"北美、东盟、中东、欧洲、拉美"多元布局。 "市内90分钟达、国内两天达、周边国家3天达、全球主要城市7天达"，从华强北泛起的经济涟漪扩散全 球，全球电子信息产业风向标名不虚传。 货如轮转，客似云来。华强北日均客流70余万人次，超7000是外国客商。 布隆迪客商阿卜达拉填好包裹单，把刚采购的手机配件发往家乡市场。"这些产品在家乡很受欢迎，这 两年已有5位朋友跟着我来这里做生意。"他高兴地说。细数华强北包裹订单，传统的手机及配件占据半 壁江山；随着AI应用兴起，更带动无人机、TWS耳机、AI ...

Core Viewpoint - The establishment of Jia Shun Da Ming International Logistics (Shanghai) Co., Ltd. is seen as a strategic move by Mingyang Smart Energy to enhance its global supply chain and strengthen its logistics autonomy for overseas projects, particularly in a volatile international trade environment [4][8]. Company Information - Jia Shun Da Ming International Logistics (Shanghai) Co., Ltd. was recently founded with a registered capital of 10 million RMB, and its legal representative is Lu Longxiang [1][5]. - The company operates in the multi-modal transport and logistics sector, with a business scope that includes international freight forwarding, customs declaration, engineering cost consulting, and construction project services [1][5][6]. Ownership Structure - The new company is jointly owned by Mingyang Smart Energy (601615) and Jia Shun Da Investment Co., Ltd. [3][7]. Industry Context - Mingyang Smart Energy, founded in 2006 and listed on the Shanghai Stock Exchange in 2019, specializes in high-end equipment for renewable energy, including wind, solar, and hydrogen sectors. It ranks among the top 500 companies in China and globally in the renewable energy sector [3][7]. - The company has a significant presence in the offshore wind power market, holding the top position in innovation and ranking among the top three in market share globally [3][7]. Financial Performance - In the first three quarters of 2025, Mingyang Smart Energy reported a revenue of 26.3 billion RMB, a 30% increase year-on-year, driven by a 60% increase in wind turbine sales, totaling 12.28 GW [4][8]. - The company's profitability has improved, with a decrease in expense ratios and significant enhancements in gross and net profit margins compared to 2024 [4][8].