"'以赛促研'对我们来说不仅仅是一句好听的口号，更是一条走了多年的技术探索之路。正是这些非标 赛段的锤炼，帮我们优化出了'用户级'的产品。"王超表示，未来，长城炮将持续践行品类创新，为用 户打造更多高品质车型。 来源：中国青年报客户端 谈及V6火炮的产品力，长城汽车技术中心副总经理王超将其概括为"短轴、车轻、大心脏"等三大特 点：两门单排结构带来2745毫米的短轴距，配合33度的接近角、22度的离去角以及26度的纵向通过角， 为V6火炮带来更好的全场景通过性；V6火炮整车重量仅有2285千克的整车重量让接地比压更小，越野 更轻松。 在核心动力上，V6火炮搭载V6 3.0T大排量发动机，最大功率达260千瓦，峰值扭矩500N·m，同时匹配 48伏电机，实现动力性与燃油经济性的平衡。 中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王志远）用在竞赛中发现的问题倒逼研究突破，用成果落地 的竞赛标准检验研究价值……如今，"以赛促研"模式正推动车企从"实验场"走向"实践场"。9月23日， 长城皮卡V6火炮正式上市，官方建议零售价22.98万元。 "赛场是最好的试验场。"长城汽车皮卡品牌总经理张昊保告诉记者，作为长城汽车"以赛验 ...

9月23日，长城皮卡V6火炮正式上市，V6火炮作为长城"以赛验车"的全新成果，在长达4500公里环塔赛道上，取得T2量产组6个赛段冠军；火炮战队在敦煌 1000越野耐力赛获得T2量产组冠亚军，验证了其在复杂路况下的性能与可靠性。V6火炮官方建议零售价22.98万元。 硬核装备升级，量产车型具备赛事水准 V6火炮基于坦克平台打造，通过中置蓄电池、车身/底盘结构优化，改善了前后轴荷配比，使整车协调性和操控表现得到提升；前后桥速比增大到4.55，配 合9AT变速器1挡5.288大齿比，攀爬比达到63.5，单轮最大扭矩可达6872N·m，爬坡能力更强。升级双向8段可调氮气减振器，冲油量较普通减振器增加了 73%，充气压力增大了86%，可实现压缩回弹双向8段阻尼可调，64种组合，更好适应沙漠、岩石、公路等颠簸或平坦路面。 新车升级博格华纳高性能四驱系统，承载扭矩3300N·m，4L速比由2.48提升为2.64，脱困能力更强；标配前/后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯、6种 全地形驾驶模式等装备。提供越野专家模式，可一键关闭电子辅助设备，以满足不同驾驶需求。此外，车架采用99%高强钢，结合大截面纵梁，显著提升了 底盘强 ...