2026年1月5日，国务院新闻办公室举行长江经济带发展十年成效新闻发布会，国家发改委副主任王昌林披露核心数据：长江干线港口货物吞吐量十年增长 71%，达到了42亿吨（未加入长江支流航线货运量），并稳居世界内河第一。这一数据已由交通运输部长江航务管理局、新华网等多方信源同步佐证。 要理解42亿吨意味着什么，不妨先做几个生活化的类比：若把这些货物全部装进载重40吨的重型卡车，需要1.05亿辆，车头接车尾能绕赤道1.3圈；若换成标 准集装箱（每个6.058米长的集装箱约装20吨货物），则需要2.1亿个，堆叠起来的高度相当于14.4万座珠穆朗玛峰。 更震撼的是与世界大河的全球对比——世界最大的河流——南美洲的亚马逊河的年货运量约1亿吨，仅为长江的1/42，而南美洲的另一条重要河流拉普拉塔 河的年货运量约1.2亿吨。 北美洲的密西西比河年货运量约6亿吨，在北美洲高居第一，也可排到全球第四（仅次于我国长江、珠江和京杭大运河），但也不足长江的1/7。而北美洲圣 劳伦斯河年货运量约1亿吨；北美五大湖区的货运量约为5000万吨。 欧洲莱茵河是欧洲最大内河航运通道，年货运量约5亿吨，仅为长江的1/8；多瑙河年货运量约1亿吨；伏尔 ...