他认为，"低空经济"形成万亿规模的前提是解决交通问题。过去我国有低空经济，但没有形成规模，要 真正变成万亿的赛道，就必须解决载人和载货的交通问题，真正为人类出行提供便捷、安全的服务。 仇明全指出，空中通勤的场景发展孕育需要一定时间。低空飞行将率先从"限定场景"开始，如郊区、景 区、飞行营地等，逐步过渡到"典型场景"应用，如场站之间的交通、跨城交通等，最终才会实现门到 门、点到点的"3D立体交通"。 基于上述判断，小鹏汇天提出了飞行汽车"三步走"产品战略。 第一步，推出分体式飞行汽车"陆地航母"，主要应用于限定场景的飞行体验和公共服务领域。通过规模 化量产和销售，带动低空飞行产业链和生态链的建设和完善，验证飞行汽车的商业模式；第二步，推出 高速长航程的电动垂直起降航空器（eVTOL）产品，解决典型场景下的空中交通问题。同步与低空飞 行相关各方共同推动城市立体交通网络的建设；第三步，推出陆空一体式飞行汽车，真正实现门到门、 点到点的城市3D立体交通。 编者按：今年的政府工作报告提出："开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、 低空经济等新兴产业安全健康发展"，这有助于促进科技创新和市场应用的良性互 ...