原标题：打好协同牌 驶向新未来 从工业园到汽车园，从传统燃油汽车到新能源汽车，从单打独斗到抱团发展……在京津冀协同发展 桥头堡的天津市武清区，一场关于汽车产业链的变革，正在悄然发生。 武清区发展汽车制造相关产业始于2009年，其核心载体为京津产业新城京清汽车产业园（前身 为"京滨工业园"）。经过多年发展，特别是随着2024年园区更名并明确聚焦汽车产业，武清区谋求传统 汽车制造业转型升级取得显著成绩。 目前，武清区已汇聚170多家汽车制造相关企业。2025年1月至11月，汽车制造业实现产值232亿 元，同比增长4%，与北京奔驰、小米、理想等车企建立起稳定供应链合作关系。"我们不再只是'制 造'，而是'智造'；不再只是'耗能'，而是'节能'；不再只是'配套'，而是'协同'。"武清区工业和信息化 局党委书记、局长黄巨山用3个对比精准概括了这场转型的深刻内涵。 智能化转型—— 科技赋能提质效 冬日暖阳下，京清汽车产业园物流区大门口，挂着"京M、津A、冀R"车牌的运输卡车排起长龙。 来自河北廊坊的司机张华生正等候装载刚下线的汽车零部件，他说："十几年前跑这条线，拉的都是'铁 疙瘩'，现在全是'智能件'，轻了、精了，附加 ...

从工业园到汽车园，从传统燃油汽车到新能源汽车，从单打独斗到抱团发展……在京津冀协同发展桥头 堡的天津市武清区，一场关于汽车产业链的变革，正在悄然发生。 如今，走进天津吉兴汽车部件有限公司的数字化车间，机械臂优雅地舞动，自动导引运输车沿着既定路 线安静穿梭。为小米SU7生产的专属隔音垫每50秒就能完成一件，全程无需人工干预。汽车配件生产 后，第一时间由新能源物流公司装车发走。 为了契合汽车整车智能驾驶的发展趋势，天津吉兴汽车部件有限公司从内部工厂智能制造入手进行了升 级。该公司总经理杨贤术说："现在产品的智能化程度达到了90%。小米汽车对我们每小时产能要求是 63台份，相当于每天一个产品要产出1320件，我们已做好充分准备。像后座椅地毯下的隔音垫，50秒就 能产出1件；SU7车型赛道版行李舱里面的左右侧饰件，可以达到每台份75秒左右。" 武清区发展汽车制造相关产业始于2009年，其核心载体为京津产业新城京清汽车产业园（前身为"京滨 工业园"）。经过多年发展，特别是随着2024年园区更名并明确聚焦汽车产业，武清区谋求传统汽车制 造业转型升级取得显著成绩。 目前，武清区已汇聚170多家汽车制造相关企业。2025年1 ...