中美海运价"高台跳水"63%！王毅两句话点破玄机，全球贸易站在十字路口 一条太平洋上的运费曲线，正牵动全球经济的敏感神经。 上海航运交易所最新数据显示：上海出口至美西基本港的集装箱即期运价，已从去年高峰时的每40英尺集装箱近8000美元，暴跌至不足3000美元，跌幅 超63%。这条陡峭的下行曲线，不仅是海运市场的风向标，更是全球经济深层变局的警示灯。 海运价格为何上演"高台跳水"？表象之下，三重巨浪正在涌动： 1. 全球消费"退烧"：欧美高通胀持续挤压民众钱包，消费需求显著降温。美国零售巨头塔吉特近期财报显示，非必需消费品库存积压严重，零售业库存 销售比升至近十年高位，补货需求自然萎缩。 2. 供应链"祛魅"：曾经一箱难求的混乱已成过去式。船公司新船下水创纪录，港口拥堵大幅缓解，全球集装箱船队运力两年内激增近10%。当运力追上 需求，价格只能俯冲。 3. 地缘"逆风"加剧：红海危机迫使商船绕行好望角，成本陡增。而美国对中国商品的关税壁垒和供应链"去风险"策略，更在无形中推高了贸易成本，抑 制了贸易流量。地缘裂痕正侵蚀全球化基石。 - 中国制造的韧性突围：面对外部压力，中国出口结构悄然升级。以电动载人汽车、锂电 ...

关税下调已过去3周多，今后将进入美国港口卸货量增加的局面。日本神奈川大学教授松田琢磨指 出，"如果港口无法处理完货物，用于向内陆运输的铁路运力不足，有可能会像新冠疫情期间一样出现 混乱"。 发往美国的货物增加还将影响从亚洲发往欧洲等其他集装箱航线。上海发往欧洲（每个20英尺集装箱） 的现货运费比前一周上涨21%，上海发往南美上涨45%。 大型海运公司因发往美国的货物减少，将船只投向欧洲和南美航线。"随着此前被调走的船只返回美国 航线，供需紧张，已经反映在运费上"，神奈川大学教授松田表示。 今后集装箱船运费的行情或将受到中美等国谈判是否取得进展的影响。如果关税放宽，货物运输迅速增 加的预期将加强，另一方面还存在关税再次提高导致货物运输急剧减少的可能性。集装箱船市场的运费 一度急剧上涨，但前景依然难以预测。 上海发往美国西海岸的集装箱运费在5月30日达到5172美元，与中美就暂时降低关税达成协议 之前的水平（5月9日2347美元）相比，现在的运费涨至2.2倍。发往美国西海岸涨幅高于发往东海 岸…… 随着美国和中国下调关税，集装箱船市场上的现货（即时合约）运费正在急剧上涨。因为从中国运往美 国的货物运输量迅速恢复， ...

中粮期货指出，对于集运远东至欧美的航线，接下来可能的市场格局为：弱现实的修复与预期的强化， 由负反馈进入正反馈。近日中美两国谈判取得的实质性进展则很可能对此前悲观预期产生较大强度的逆 转，即首先是预期的增强，接着是市场供需现实层面的改善，二者相互影响使得市场从负反馈进入正反 馈。 美线挤压的货量开始大量发运、对未来担忧的一定程度的抢运、旺季到来带来的季节性增量，以及美国 整体的补库需求同时到来，美线瞬间将面对运力紧张(船司考虑调回美线运力需要时间)、供不应求的状 态；欧线运力压力减轻，中欧经济需求端动能的边际修复和旺季的预期重回。 智通财经APP获悉，海运股持续走高，截至发稿，太平洋航运(02343)涨8.33%，报1.95港元；海丰国际 (01308)涨5.58%，报22.7港元；东方海外国际(00316)涨3.87%，报128.8港元；中远海控(01919)涨 3.11%，报13.92港元。 消息面上，近日，中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的 加征关税，中方相应取消了91%的反制关税。同时，叠加欧美航线迎来集装箱发运旺季，市场预期美国 供应链库存需求将集中增长，带 ...