中国进口汽车市场正经历前所未有的转型阵痛。据中国汽车工业协会的数据显示，2025年1～10月，我国汽车整车进口量为40.4万辆，同比下降30％。 与2014年143万辆的历史峰值相比，进口车市场在十年间的规模缩水超过三分之二。 这场滑坡并非偶然。面对自主品牌崛起和消费需求升级的双重挤压，依赖卖车赚取高溢价的传统模式已不再奏效，进口车企业纷纷尝试线上销售等应急措 施。然而，短期调整难以扭转长期颓势。进口车市场的破局关键，在于从根本上实现从"产品交易"向"价值服务"和"文化认同"的转型。中国汽车流通协会乘 用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示："进口车市场萎缩是不可逆的大趋势，惟有放弃规模执念，深耕细分领域的转型升级，才能找到生存空间。" 重构价值闭环 进口车市场转型的第三条路径在于打破孤立状态，主动融入中国汽车产业的新生态系统，并在电动化、智能化浪潮中寻找新的定位。当前，中国汽车产业正 经历从"汽车制造"向"移动服务"的深刻变革，若进口车品牌继续固守传统模式，必将面临边缘化的风险。 同时，构建服务型市场还需进行系统性变革。进口车成功的服务转型需把握几个关键点：第一，精准定位目标客户群体，根据不同进口车品牌和车型 ...