Tesla美國 銷量要崩了？ 你敢信？ 剛剛Cox Automotive 丟出炸彈數據 2025 Q4 Tesla美國 銷量將會 只有12.6%萬輛！ 比Q3直接 砍掉5.3%萬輛 跌超20%！ 全年才57.7%萬 比去年少8.9% 市佔率從 4%摔到3.5%！ 你以為只有 Tesla慘？ 整個EV市場 Q4暴跌37% 只剩23萬輛 市佔5.7%！ 為啥？ 稅務抵免 9月到期 大家Q3瘋搶 Q4直接斷崖！ 傳統巨頭GM Ford Toyota Hyundai 卻逆勢漲 2.6%個點 這是 Tesla的末日？ 還是大環境 的原因呢？ 但別慌 中國市場銷量 能補上 這個缺口！ 你覺得Tesla 明年能翻身嗎？ 留言說說看！. ...

我真的 被氣笑了！ 保時捷這是 要搞什麼飛機？ 面對特斯拉的 技術碾壓 保時捷給出的 絕招竟然是 做一個 「假排檔」？ 你沒聽錯！ 他們要在2027 年 的電動車上 模擬燃油車 的換檔頓挫感 和聲音 這就像什麼？ 這就像蘋果 出了 iPhone 18 卻強迫你下載 一個 App 打電話必須 像 40 年前 那樣轉轉盤 還得發出 「咔滋咔滋」 的聲音 才算有感覺！ 這叫創新嗎？ 不！ 這是對過去 的病態依戀 是對未來的恐懼！ 當馬斯克在研究 Optimus 機器人 怎麼穿針引線 在搞無人駕駛 的時候 傳統豪車 居然在用 高額研發費用 「模擬機械缺陷」？ 想懷舊？ 還是去古董店吧！ 未來的路 不屬於這些 裝著假排檔的 「現代馬車」！. ...

Market Trend - The report argues that the "oil-electric transition" promoted by traditional car companies is a fallacy [1] - The global Q3 2025 report indicates a 48% surge in pure electric vehicle (BEV) sales [1] - Plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) sales only increased by 39% [1] - The growth rate of pure electric vehicles is 12 times that of hybrid vehicles [1] - The market favors pure electric vehicles, with Tesla as a key player [1] Industry Perspective - Traditional car companies are allegedly losing money on each pure electric vehicle they produce [1] - Hybrid vehicles are considered to be in their final stage before disappearing from the market [1]

Industry Dynamics - The "Detroit Three" CEOs from General Motors, Ford, and Stellantis will attend a Senate hearing on January 14 regarding high car prices [1] - The CEOs plan to request the government to ease environmental regulations, citing losses from electric vehicles [1] - Tesla is sending Lars Moravy, a VP of Engineering, focusing on manufacturing efficiency and engineering [1] Competitive Strategy - Tesla's approach contrasts with the "Detroit Three's" political lobbying, focusing instead on demonstrating cost reduction through manufacturing efficiency [1] - Tesla's strategy is to present a cost reduction curve, arguing that high car prices are due to the inefficiency of other manufacturers, not inherent to electric vehicles [1]

Hello大家好 今天的影片我想來聊一個股票 叫做Rivian 是一個電動車的企業 之所以聊這隻股票 是因為我看到了一些重要的 市場跡象 作為一種很典型的一個類型 我覺得值得拿出來說一說 首先我們還是來先看這家公司的 運營的情況 總體上來說 這家公司上市以來 那股價就是一直在往下跌 從最高大概1000多億市值 現在跌到了只有200多億市值 PS估值 從差不多400多倍 現在跌到只有3.7%倍了 運營的情況上面來看 收入是在持續增長的 應該是一個比較好的一個狀態 經營現金流開始轉正了 這是一個非常好的一個跡象 自由現金流即將轉正 如果說下一個季度能夠轉正的話 很有可能會成為股價的 一個重要的刺激因素 當然了 這家企業本身還是有問題的 因為它的毛利率只有3%點多 毛利率只有3%點多 是一個非常低的毛利率 也就是說它的收入和成本之間的 差距非常小 所以它如果說沒有辦法把成本 再繼續往下降的話 這家公司要盈利非常難 它現在EBIT margin 也就是說運營利潤率 是負的將近-60% 也就是說這家企業處於一個 結構性虧損的狀態 雖然收入很好 現金流開始慢慢開始走正常 但是如果說你的成本降不下來 很有可能你會長期持續 ...

哪個 CEO 會瘋狂到 親手毀掉政府 送上門的 幾十億美金？ 還在社群 媒體上大喊 別給我錢！ 把所有補貼 都取消！ 你是不是覺得 這人瘋了？ 當年馬斯克 這麼幹的時候 所有人 都覺得他瘋了 但今天 通用汽車 慘虧 16 億美元 福特的電動車部門 光一年就準備 燒掉 50 億！ 他們一個個 被扒下了底褲 我們才恍然大悟 馬斯克根本 不是瘋了 他把7500 美金的 電動車補貼 變成了一件武器！ 它的規則 簡單又致命 就像一顆 精準制導的飛彈 直接炸向了那些 過去十幾年 為了走捷徑 把身家性命 全壓在中國 供應鏈上的 傳統車廠 而誰是 最大的贏家？ 恰恰是那個 十年前像個 苦行僧一樣 在內華達沙漠裡 從零開始 打造北美本土 供應鏈的特斯拉 所以你明白了嗎？ 馬斯克根本 不是在拒絕補貼 他是在利用政治 為自己 清理戰場！. ...

你知道嗎？ 那個天天喊著 「我恨廣告」 的馬斯克 最近居然 背著我們所有人 幹了件大事！ 他開始砸錢 打廣告了！ 鋪天蓋地！ 這什麼操作？ 那個說不做廣告 專心做產品 的硬漢呢？ 這不是自己 打自己臉嗎？ 但最詭異的是 他廣告裡不賣車 也不吹 FSD 那他到 底在圖什麼？ 答案 就一個字 錢 不 準確的說 是天文數字的錢 這場廣告閃電戰 的唯一目的 就是說服股東 給他通過一個 可能是人類 有史以來 最瘋狂的 個人薪酬方案！ 總價值最高 可能達到 一萬億美元！ 你沒聽錯 Trillion！ 這背後藏著的 是一個能決定 特斯拉未來命運 的巨大賭注. ...

所有人都覺得 稀土戰爭 會讓特斯拉 萬劫不復 但他們可能 全都看錯了！ 就在福特通用 為了供應鏈 急得像熱鍋上 的螞蟻時 華爾街的 頂級分析師卻 爆出一個 驚人觀點 這場危機 對特斯拉 反而是個利好！ 你沒聽錯 這聽起來 很反直覺對吧？ 但這就是 普通玩家和 頂級高手的區別 當傳統車廠 還在想 我的稀土磁鐵 要去哪裡買的時候 馬斯克的工程師 在想什麼？ 他們在想 我們能不能 乾脆不要用 這個東西了？ 這就是特斯拉 真正的王牌 技術降維打擊！ 他們早就開發出了 幾乎不需要 稀土的全新電機 並且準備裝在 部分車型上！ 所以你看 這場危機殘酷地 劃出了一條分水嶺 傳統車廠的 思維是採購 他們在買零件 而特斯拉的 思維是創造 他們在用 第一性原理 從根本上 解決問題！ 當別人還在滿世界 找B計畫的時候 特斯拉的B計畫 早就已經 在路上跑了 這不是 供應鏈的勝利 這是思維 模式的碾壓！. ...

Charging Network Efficiency - Tesla's supercharging stations have a queueing probability of only 0.6% globally [1] - The utilization of Tesla's supercharging network has increased nearly threefold compared to previous years [1] - Tesla's supercharging network is now open to users of multiple brands, including Ford and General Motors [1] Strategic Analysis - Tesla has managed to reduce queueing times despite increased usage and opening the network to other brands [1] - The report suggests a hidden strategy ("阳谋") behind Tesla's success in managing its charging network [1]

震驚！ 傳統車廠 要集體跳船 電動車了嗎？ 這場電車 大逃亡 背後藏著 哪些驚人真相？ 本田的 Acura ZDX 純電SUV 上市僅一年 就緊急停產 這不只是 銷售不佳 更是外包造車 模式的 徹底潰敗！ 保時捷和 賓利更慘！ 保時捷將電動 計畫大轉彎 回頭賣燃油車 預計損失 高達18億歐元！ 母公司福斯集團 更是承受 51億歐元 的巨額衝擊！ 賓利直接廢除 2030年全面 電動化目標 坦承豪華電車 需求下滑！ 這哪是 需求下滑？ 根本是你們 做的電車 沒有人想買！ 為什麼這些 百年巨頭 集體擱淺？ 我告訴你們 三個殘酷真相： 第一是無利可圖 他們用油車利潤 補貼電車虧損 電動車只是 應付政策的功課 而特斯拉早早 就實現了 正現金流 這就是原生軍 和雜牌軍的 根本區別！ 第二是油車慣性 龐大的燃油車 產業鏈已經 成了他們的包袱 轉身太慢太重 也太複雜！ 但特斯拉 沒有包袱 所有資源 都可以押注 在刀刃上！ 第三點最重要 就是技術鴻溝 他們還在電池 電機軟體上追趕 甚至依賴他人 馬斯克早就說了 特斯拉是披著 汽車外殼的 AI科技公司！ 當他們還在 煩惱供應鏈 特斯拉已在部署 FSD和 人形機器人！ 這根本就是 ...