10月12日，南京禄口国际机场国内出发安检处外工作人员正在对充电宝逐一鉴别检查。新京报贝壳财经记者俞金旻摄 一名现场安检员向贝壳财经记者透露："自6月28日新政实施以来，整体自弃的'非3C充电宝'较新政实施初期数量有所下降，但每日仍有数百个'非3C充电 宝'被查获。" 南京禄口国际机场一名安检负责人对此表示无奈："就像洗护用品限带100ml以内的规定执行多年，每天仍有人违规一样，'非3C充电宝'问题短期内难以彻底 解决。只有当市场上完全停止销售这类产品，情况才可能好转。" 类似场景也出现在浙江义乌机场。尽管机场规模较小，但该机场外籍乘客乘坐国内航班的比例高，携带'非3C充电宝'被安检查出后自弃现象尤为突出。一名 安检工作人员解释："许多外籍旅客不了解国内民航规定，常因未通过'3C认证'被拦下。"10月13日上午，贝壳财经记者在安检区排队观察的十分钟内，至少 十位乘客主动放弃或寄存了"非3C充电宝"。 市场隐忧：二手平台仍在低价销售流通 自6月28日中国民航总局发布明文规定，禁止携带非3C认证充电宝乘坐国内航班以来，这项旨在提升航空安全的新政策已执行超过百日。然而，新京报贝壳 财经记者近日在多地中小型机场调查发 ...