专题：世界经济论坛年会_2026冬季达沃斯 新浪财经 康路 发自瑞士达沃斯 除政策因素外，李柯认为，中国市场内部的高度竞争同样至关重要。她指出，中国新能源汽车竞争不仅 发生在传统车企之间，还包括大量拥有 IT 和互联网背景的新进入者。这些企业没有历史包袱，擅长软 件、系统架构和用户体验，进入汽车产业后迅速打破原有边界，激活了整个行业的创新活力。 "汽车行业原本是一个非常传统、甚至有些沉闷的行业，但在中国，它已经成为最具创新性的产业之 一，某些方面甚至超过了手机和传统 IT 行业。"李柯表示，这种跨界竞争，推动汽车产业从单一制造业 升级为融合硬件、软件、算法和系统能力的综合性产业。 在创新能力方面，比亚迪的工程师文化被认为是核心支撑。李柯介绍，比亚迪研发人员占比超过 10%，拥有约 12 万名研发工程师，公司为技术探索提供充分空间，鼓励工程师不断挑战极限、突破边 界。在这一体系下，比亚迪不仅在电池、电驱和整车架构上持续迭代，还研发出3000 马力的纯电动 车，并创造了 496.22 公里/小时的世界纪录。 在供应链层面，面对地缘政治变化和外部不确定性，中国车企选择加快构建自主可控的产业体系。李柯 表示，这种压力 ...