据成达万高铁公司总调度长肖霞林介绍，全线路基工程完成约4580万立方米，占比99.5%；桥梁桩基、 承台、墩身已全部完成，隧道工程设计136座，贯通133座，完成占比91.8%。目前，全线正进入无砟道 床、站房工程和四电工程施工阶段。 记者从成达万高铁公司获悉，1月20日，一列满载长钢轨的列车，缓缓驶入成都至达州至万州高速铁路 （以下简称成达万高铁）南充北铺轨基地，标志着成达万高铁建设进入长轨存储阶段，为后续全线铺轨 施工奠定基础。 据中铁三局成达万高铁铺架分部负责人王志军介绍，南充北铺轨基地占地约5.2万平方米，此次首批到 达的500米长轨共计50根，重量达1500吨，可铺设12.5公里线路。钢轨来自数百公里外的石板滩焊轨基 地，在完成焊接装车后，经由成都北站、遂宁站、南充西站，到达南充北站后转入铺轨基地。相比传统 短轨，500米长轨能大幅减少线路接头，提升列车运行平稳性和安全性。 华西都市报-封面新闻记者 曹菲 成达万高铁是我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四 川的资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市的开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线 全长477 ...

当日，在内蒙古呼和浩特市中国铁路呼和浩特局集团有限公司焊轨段，随着最后一根500米长钢轨焊接完毕，包银高铁所需500米长钢轨全部焊接 生产完毕。自2023年9月以来，该部门承接了包银高铁816公里的钢轨焊接、转运任务，累计为包银高铁建设焊接500米长钢轨约3390根，总重量达 10.25万吨。 5月30日，工作人员在内蒙古呼和浩特市中国铁路呼和浩特局集团有限公司焊轨段打磨钢轨焊接处。 当日，在内蒙古呼和浩特市中国铁路呼和浩特局集团有限公司焊轨段，包银高铁所需500米长钢轨全部焊接生产完毕。自2023年9月以来，该部门 承接了包银高铁816公里的钢轨焊接、转运任务，累计为包银高铁建设焊接500米长钢轨约3390根，总重量达10.25万吨。 新华社记者 贝赫 摄 新华社记者 贝赫 摄 5月30日，工作人员在内蒙古呼和浩特市中国铁路呼和浩特局集团有限公司焊轨段作业。 当日，在内蒙古呼和浩特市中国铁路呼和浩特局集团有限公司焊轨段，随着最后一根500米长钢轨焊接完毕，包银高铁所需500米长钢轨全部焊接 生产完毕。自2023年9月以来，该部门承接了包银高铁816公里的钢轨焊接、转运任务，累计为包银高铁建设焊接500米长钢 ...