牵引变压器就位作业面临多重挑战，单体设备重量大、安装精度要求严苛，且部分作业场地空间受限。施工中，项目团队严格执行安全技术，实现了每一台 变压器均"一次到位、一次验收合格"，全程安全零事故。 成渝中线高铁线路全长292公里，其中四川段全长188.6公里，共有文峰、简州、永清3座牵引变电所。中铁电气化局集团项目部相关负责人介绍，下一步， 将集中力量推进变压器附件安装、高压电缆敷设及连接、保护装置安装接线等后续工作，为变电所送电、接触网受电等关键环节冲刺创造有利条件。 成渝中线高铁是国家"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里，预计2027年建成通车，最高运营时速有望达到400公里，将成为全球最 快高铁，届时从成都至重庆将实现50分钟通达。 川观新闻记者 寇敏芳 1月7日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，成渝中线高铁四川段全线牵引变压器安装工作已顺利完成，为全线电力牵引供电系统成型奠定坚实基 础，下一步将启动变电所设备安装、调试工作，向联调联试迈出关键一步。 牵引变压器。 牵引变压器是铁路牵引供电系统的"心脏"，核心功能是将国家电网高压电能转换为适配电力机车的电能，其安装精度与质量直接 ...

项目建设对加快贯通"八纵八横"京港(台)通道，服务中部地区加快崛起，完善大别山革命老区基础设施，促进区域经济和社会发展等具有重 要意义。 值得一提的是，此前在2025年12月29日，湖北省发改委已率先发布该项目获批的相关信息。此次国家发改委的正式批复，标志着该项目前 期工作取得关键进展，为后续全面启动建设奠定了重要基础。 阜阳至黄冈高铁的项目进一步巩固了安徽省阜阳作为皖北铁路枢纽的地位。 阜黄高铁的建设，通过与既有的商合杭高铁、郑阜高铁以及在建的阜淮城际铁路衔接，将使阜阳形成五向通道，阜阳实现"县县通高铁"， 显著提升其在全国高铁网络中的节点价值，助力皖北地区更好地融入长三角经济圈和中部发展格局。 （来源：国家发改委网站） 1月7日，国家发展改革委发布，新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告获批！ 根据发改委网站报道，国家发展改革委批复新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告，正线全长318.1公里，总投资约521亿元。 湖北省：完善"超米字型"高铁网 对湖北而言，阜黄高铁是打通京港（台）通道西线、进一步完善武汉"超米字型"高铁网络（未来可新建武汉至红安联络线）。 项目在湖北境内长约131公里，途经红安、麻城、 ...

新华社北京1月5日电（记者樊曦）记者5日从中铁二十五局了解到，经过20多个小时浇筑施工，邵 永高铁全线道岔连续梁正式完工。至此，邵永高铁正线与衡柳联络线方向的架梁通道实现全面贯通。 【纠错】 【责任编辑:焦鹏】 铁路道岔连续梁是一种特殊桥梁结构，其核心功能是在桥梁上直接铺设道岔，实现列车在桥梁区段 的轨道切换。作为桥梁工程与轨道技术的结合体，道岔连续梁适用于复杂线路布局，是现代化铁路网的 关键节点结构。此次浇筑的道岔连续梁全长196米，横跨当地水库，是连接邵永高铁正线与衡柳联络线 轨道系统转换的核心节点。 邵阳至永州高速铁路正线全长约96公里，设计时速350公里，是国家"八纵八横"高铁网呼南通道的 重要组成部分。 ...

2025年 铁路密织，高铁纵横 编织出一幅幅 繁荣发展的壮丽图景 2025年建成通车的多条新线中 路网版图继续扩容 大江南北新线延展、新站矗立 中国高铁营业里程突破5万公里 祖国广袤的大地上 看看哪一条经过你的家乡？ "八纵八横"高铁网加密成型 一个流动的中国充满繁荣发展的活力 （来源：中国铁路） 神州大地 "人享其行、物畅其流" ...

中新网重庆1月4日电 (张旭)1月4日，由中铁十八局集团有限公司承建的新建重庆至万州高速铁路(以下 简称"渝万高铁")重难点工程——巴山村隧道顺利贯通。 图为渝万 高铁巴山村隧道建设现场。中铁十八局集团有限公司供图 巴山村隧道位于重庆市忠县境内，全长7306米，为单洞双线隧道，隧道地质条件极为复杂，有高瓦斯、 软弱围岩、岩溶等不良地质。 其中，在浅埋段，隧道洞顶距离基岩最小距离仅16米，且下穿公路和堆积体，围岩稳定性极差，开挖后 易风化、遇水软化，极易引发坍塌变形风险。 针对巴山村隧道地质复杂、风险点多的特点，项目团队采用了进口、1号斜井、2号斜井及横洞四个工区 同步组织施工。 为筑牢安全防线，项目团队安装自动化瓦斯监测报警系统，实时监测瓦斯等有害气体浓度、风速、温度 等关键指标，实现风险"早发现、早处置"，并严格执行超前地质预报制度，精准探明前方地质情况，提 前制定应对方案。 渝万高铁是中国"八纵八横"高铁网包(银)海、京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆东站，途经南岸 区、巴南区等地，至万州区接入万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。 图为技术 人员在隧道内作业。中铁十八局集团有限公司供图 该 ...

巴山村隧道位于重庆市忠县境内，全长7306米，为单洞双线Ⅰ级高风险隧道，隧道地质条件极为复杂，集中了有害气体、软弱围岩、岩溶、高地温、高瓦斯 等多重不利因素，其中浅埋段洞顶距基岩界面最小距离仅16米，且下穿公路和堆积体，围岩稳定性极差，开挖后易风化、遇水软化，极易引发坍塌变形风 险。 8 11 Property 1 2000 2 / t 2017 S al play - N - 2 - 4 - 1 - 1 - 1 - 1 - perful e 01 -1 - 1 2007 0 A 11 77 e V 127 STERS t KS 10 STERN 160 n t 8 F 124 Royal 35 242 E / Blog And Contract Come l 27 针对隧道地质复杂、风险点多的特点，施工单位采用"进口、1号斜井、2号斜井及横洞"四个工区同步组织施工。施工中严格落实"管超前、严注浆、短开 挖、强支护、快封闭、勤量测"，确保了隧道顺利贯通。 2026年1月4日，新建重庆至万州高速铁路重难点工程—巴山村隧道安全顺利贯通，标志着渝万高铁建设取得重大突破，为全线按期通车奠定了坚实基础。 1 THE S ...

以下文章来源于锦缎 ，作者尹江川 锦缎 . 上市公司研究平台，专注价值发现、创造与传播 本文来自微信公众号： 锦缎 ，作者：尹江川，题图来自：视觉中国 对比企业上市前后8年财务数据，现有路网状态下，业绩已现增长乏力。背后核心原因为，上市初 500亿元收购的京福安徽业绩与预期相差较大。从企业合并报表拆分出京福安徽报表，对京沪高铁和 京福安徽分别估值，当前估值偏高。 但在"十五五"长期视角下，京港 （台） 高铁、沪渝蓉高铁国家级干线陆续贯通，公司资产位于"八 纵八横"核心战略位置，路网服务仍有较大增长潜力。 一、初见时，营收见顶、盈利较 弱 京沪高铁于2020年1月在上海证券交易所上市，融资307亿元，同步负债200亿元，共计500亿元收购 京福安徽公司65%的股权。 京沪高铁核心资产为北京到上海1318公里黄金路网，连接"京津冀"和"长三角"两大经济区；京福安 徽核心资产为合蚌客专段 （连接合肥至京沪高铁） 、合福铁路安徽段 （连接合肥至福州、台湾） 、商合杭铁路安徽段 （连接商丘、合肥至杭州） 、郑阜铁路安徽段 （连接"陆桥通道"至合肥） ， 共1182公里路网。 上市之初，京沪高铁就遇上三年疫情"逆风局"。 ...

预计在2026年6月，西安东站与西康高铁将同步投入运营。届时，西安至安康的铁路运行时间将从3小时 缩至1小时内，秦巴山区将首次接入全国高铁网，关中与陕南的"1小时生活圈"也将正式形成。 （文章来源：央视新闻） 在建设规模上，西安东站的总建筑面积达到了39.4万平方米，其中站房面积达10万平方米。在功能布局 方面，车站创新采用了"三层立体布局"，实现轨道交通的高效换乘，将配备先进的智能化服务设施，为 旅客提供舒适便捷的候车体验。 据了解，西安东站不仅是西安"米"字形高铁网的关键一环，更是国家"八纵八横"高铁网络中的重要枢纽 ——从东站延伸出的正在建设的西康高铁，正是"八纵八横"高铁通道包（银）海通道、京昆通道的重要 组成部分。 元旦假期，在各地重大工程的建设现场，许多建设者们仍坚守岗位。作为国家"八纵八横"高铁网络中的 重要枢纽，陕西西安东站正在加速建设。目前，这座西北地区最大的高铁站房主体结构全面完工，这个 元旦假期，工程建设依然在全速推进。 ...

（文章来源：央视新闻） 预计在今年6月，西安东站与西康高铁将同步投入运营。届时，西安至安康的铁路运行时间将从3小时缩 至1小时内，秦巴山区将首次接入全国高铁网，关中与陕南的"1小时生活圈"也将正式形成。 据了解，西安东站不仅是西安"米"字形高铁网的关键一环，更是国家"八纵八横"高铁网络中的重要枢纽 ——从东站延伸出的正在建设的西康高铁，正是"八纵八横"高铁通道包（银）海通道、京昆通道的重要 组成部分。 作为国家"八纵八横"高铁网络中的重要枢纽，陕西西安东站正在加速建设。目前，这座西北地区最大的 高铁站房主体结构全面完工，这个元旦假期，工程建设依然在全速推进。 ...

长江日报记者从国铁武汉局获悉，2025年12月31日，随着施工人员、机械陆续进场，宜昌至常德高速铁路（下称"宜常高铁"）湖北段 正式开工建设。未来通车后，武汉至常德只需2个半小时。 ra 宜常高铁是我国"八纵八横"高铁网呼南通道的重要组成部分，线路北起沪渝蓉高速铁路宜昌北站，途经宜都市、松滋市，向南跨越省 界进入湖南境内，经澧县、临澧县，接入常益长高速铁路常德站。新建正线全长185.741公里，其中湖北段长度86.4公里，这也是湖北第二 条南北走向的高铁，设计时速350公里，建设工期4年，预计2029年底建成。其中五峰山隧道、马鞍山1号隧道、马鞍山2号隧道为全线控制 重难点工程。 宜常铁路3标段临建机械设备进场 l 项目建成后，将结束宜都、松滋不通高铁的历史。 宜常铁路沿途将设7个车站。其中，湖北境内4个，宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站；湖南境内3个，澧县西站、临澧东站、 常德站。 后期，宜常高铁将衔接既有规划铁路，形成京广高铁的辅助通道，进一步释放京广高铁运输能力，从而整体提升中部地区铁路网功 能，实现中部地区与粤港澳大湾区深度对接。 常德，古称"武陵"，是陶渊明笔下"世外桃源""武陵源"的原型地，拥 ...