新华社北京10月10日电 记者10日从中国铁建股份有限公司获悉，由中铁二十一局承建的合武高铁 大竹园隧道顺利贯通，成为合武高铁安徽段首座贯通的隧道，标志着项目建设取得重要进展。 据中铁二十一局集团该项目负责人介绍，大竹园隧道地处大别山腹地，全长约675米，为单洞双线 高铁隧道，设计时速350公里。工程建设面临地质条件复杂，地形起伏大等风险。为此，施工团队综合 运用隧道地质预报系统，动态调整支护参数，为隧道安全高效贯通提供了有力保障。 合肥至武汉高速铁路全长约360公里，设计时速350公里，是我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要 组成部分。 ...

渝昆高铁多数线路位于地势复杂的山区。中国铁路成都局集团有限公司供图 渝昆高铁全线建成通车后，从重庆到昆明将从目前的5小时缩短至最快2小时左右。成宜高铁衔接渝昆高铁， 将形成成都到昆明全程时速350公里的高铁大通道，两地通行时间3小时左右。（记者 寇敏芳） ●渝昆高铁全线建成通车后，从重庆到昆明将从目前的5小时缩短至最快2小时左右。成宜高铁衔接渝昆高 铁，将形成成都到昆明全程时速350公里的高铁大通道，两地通行时间3小时左右 10月8日11时许，宜宾市筠连县，一榀长32米、重约790吨的箱梁稳稳落在董家湾中桥上，标志着重庆至昆明 高铁宜宾至盐津南段（下称渝昆高铁川滇段）箱梁全部架设完成，为渝昆高铁全线按期通车奠定基础。 渝昆高铁是我国"八纵八横"高铁网京昆通道的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，全长 约700公里，设计时速350公里。全线分段建设，其中，渝宜段（重庆西至宜宾）已于2024年9月29日开通运营，川 滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南）正在加紧建设中。 中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊介绍，箱梁在无砟轨道施工和铺轨后将成为高铁轨道的"路基"。中 铁八局在渝昆高铁川滇段共 ...

振捣棒的嗡鸣、机械的运转与远处高速的车流声交织，构成一幅属于中国基建的"凌晨交响曲"。 工现场 姚阳摄） 随着最后一方混凝土顺利入模，这座成渝中线高铁六标跨度最大、安全风险最高的控制性工程宣告合 龙。至此，该标段全部9联连续梁均完成合龙，实现桥梁上部结构贯通，为后续架梁、桥面系施工和无 砟轨道铺设打通了关键通道。 来源：环球网 9月28日晚，当城市渐入梦乡，渝蓉高速上空，一场"高空之战"正悄然进行。 强光穿透夜幕，照亮了跨渝蓉高速特大桥的合龙作业面。四川路桥的建设者们头戴安全帽，在全封闭造 桥机内，精细地进行着（72+128+72）米连续梁中跨的最后混凝土浇筑。 作为国家"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公 里。 项目建成后，将大幅压缩成渝两地时空距离，为成渝地区双城经济圈建设注入新的交通动能。 目前。这条钢铁巨龙正加速延伸，期待早日通车！ （施工人 工现场 姚阳摄） （夜间施 （夜间施 "跨渝蓉高速特大桥连续梁主跨128米，共计64个悬臂浇筑段，本连续梁采用全封闭式造桥机悬臂浇 筑。"四川路桥成渝中线六标段二分部技术负责人马鑫表示，接下来，施工将由"局部 ...

据中国铁路设计集团沈佳高铁沈白段项目总工程师刘伟介绍，线路全长430公里，设计时速350公里，串 联辽宁抚顺与吉林通化、白山、延边及长白山保护开发区。线路开通后，北京朝阳、沈阳北至长白山站 最快旅行时间分别缩短至4小时33分钟、1小时53分钟，推动长白山接入北京"半日经济圈"。 作为国家"八纵八横"高铁网重要组成部分，该线路开通标志着吉林通化、白山及辽宁抚顺三地告别"不 通高铁"历史，其"快进"优势还将与G331等国道"慢游"形成联动，为东北全面振兴注入沿边开放新动 能。 吉林省发改委交通运输处处长张海峰表示，沈佳高铁沈白段不仅是交通线，更能带来人流、信息流、资 金流，联通通化医药、白山矿泉水、长白山文旅等产业集群，助力对接京津冀、沈阳经济圈。 沈佳高铁沈白段穿山越水，途经长白山腹地，全线桥隧比达77%，部分路段地质复杂、岩体破碎，且东 北冬季严寒，对工程材料稳定性要求极高。 新华社长春9月28日电（记者金津秀、丁非白）9月28日，沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段开通运 营。当日上午，首对列车从辽宁抚顺站、吉林长白山站相向鸣笛启程。线路开通后，北京朝阳至长白山 站最快旅行时间将压缩至4小时33分。 针对旅客出 ...

(责编：胡永秋、杨光宇) 关注公众号：人民网财经 图为当日拍摄的成渝中线高铁缙云山隧道建设现场。 新华社记者 唐 奕摄 《 人民日报 》（ 2025年09月28日 01 版） 9月27日，成渝中线高铁缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。缙云山隧道位于重庆 市沙坪坝区和北碚区，隧道全长5712米，为单洞双线隧道。 作为我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公 里，是成渝地区双城经济圈的重要交通纽带。 ...

长江上游第一条高铁穿江隧道盾构段贯通 中新网重庆9月25日电 (张旭 周毅)记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，9月25日，随着"长江号"盾构机 在重庆市渝中区顺利接收，标志着渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段顺利贯通。 渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道是长江上游第一条高铁穿江隧道，由中铁二院勘察设计、中铁十四局 承建，是渝厦高铁全线关键控制性工程。 图为"长江号"盾构机接收现场。张旭 摄 该隧道跨越重庆市渝中区与南岸区，为单洞双线高速铁路隧道，全长11942米，起始于重庆火车站，沿 途下穿市政道路、高架桥梁、轨道交通线、建筑群、长江主航道及南山山体，整体呈现"穿山、穿城、 穿江、穿水"的复杂特点，施工难度大，技术要求极高。 渝厦高铁是中国"八纵八横"高铁网的重要组成部分。目前，渝厦高铁重庆东至长沙段、赣州至厦门段已 开通，待其重庆至重庆东段、长沙至赣州段建成后，共同形成重庆至厦门的高铁大通道。(完) 来源：中国新闻网 编辑：万可义 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索 ...

遂宁站由达成铁路既有站扩建而来，位于遂宁船山区原站区，建成后将兼顾成达万高铁与达成铁路的旅 客发送。站房设计融入当地宋瓷文化，提取荷叶盖罐造型，打造"碧水清荷，化茧成蝶"意象——轻盈上 扬的屋盖形似蝴蝶翅膀，象征车站蜕变升级。 据介绍，改建后遂宁站房面积将从1.135万平方米扩至3.5万平方米，最大聚集人数从2500人提至5120 人，站场规模从3台9线扩至6台16线，其中成达万高铁占3台7线，达成铁路保留3台9线。"首阶段拆改既 有北站房及站台，新建北站房与成达万高铁3台7线，南站房维持运营；第二阶段启用新北站房后，再拆 改南站房及站台，新建南站房与达成铁路3台9线。"中铁建工集团遂宁站项目部总工程师杨佑强表示， 因施工区域紧邻运营线路，项目需同时应对旅客安全与施工安全双重挑战。 成达万高铁遂宁站北站房主体工程完工 中新网成都9月19日电 (刘忠俊 马克)随着800吨屋盖网架钢结构一次吊装到位，新建成都至达州至万州 铁路(以下简称"成达万高铁")遂宁站北站房主体工程19日宣告完工。此举标志着该站站房工程正式转入 装饰装修阶段，为成达万高铁按期建成奠定基础。 800吨屋盖网架钢结构吊装现场。中铁建工供图 据了 ...

转载请注明央视财经 编辑：王昕宇 在哈尔滨市呼兰区这座特大桥上，铺轨机从机身两侧缓缓输送出两条五百米长的钢轨。布枕机一次就可 放下14根枕木，随着铺轨机向前推移，两根钢轨精准地落在存轨槽里。几十名工人紧接着就开始固定扣 件，把钢轨牢牢固定在枕木上。随后，一列道砟车开过，石子倾泻而下，机械随即进行道床整形作业。 一段段钢轨相继铺设完成，哈伊高铁的"骨架"正逐步显形。 哈伊高铁2021年10月开工建设，正线全长318公里，设计时速250公里，预计明年建成通车。届时，哈尔 滨至伊春旅客列车运行时间，将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。同时，线路将与黑龙江省内高铁 网实现互联互通，满足广大旅客出行需求。 （央视财经《天下财经》）正在建设的最北高铁——哈伊高铁是我国"八纵八横"高铁网京哈至京港澳通 道的延长线，也是在建纬度最高、穿越多年冻土区的高速铁路。目前，哈伊高铁哈尔滨至铁力段正在进 行铺轨施工，跟随记者镜头去看看。 ...

Core Viewpoint - The successful completion of the Caijia Gorge Double-Line Bridge marks a significant milestone for the Chongqing-Wanzhou High-Speed Railway, ensuring timely operation of the entire line [1] Group 1: Project Details - The Caijia Gorge Double-Line Bridge, constructed by China Railway Construction Bridge Bureau, is located in Fuling District, Chongqing, and spans a tributary of the Yangtze River [1] - The bridge features a continuous rigid frame design with a total span of 584 meters, characterized by a symmetrical structure with shorter ends and a longer middle section [1] Group 2: Railway Specifications - The Chongqing-Wanzhou High-Speed Railway (Yuwan High-Speed Railway) is part of China's "Eight Vertical and Eight Horizontal" high-speed rail network, specifically the Yinchuan (Yin) to Haikou (Hai) and Beijing (Jing) to Kunming (Kun) corridors [1] - The railway line has a total length of 251 kilometers and is designed for a maximum speed of 350 kilometers per hour [1]

Core Viewpoint - The successful completion of the full-line test for the Baotou to Yinchuan high-speed railway's Baotou to Huinong section indicates readiness for operation, with all indicators meeting relevant standards [1]. Group 1 - The Baotou to Yinchuan high-speed railway's Baotou to Huinong section has completed its full-line test, which is a comprehensive inspection of all equipment before opening [1]. - The design speed of the Baoyin high-speed railway Baohui section is 250 kilometers per hour, and it is planned to be operational within the year [1]. - This section is the last part of the national "eight vertical and eight horizontal" high-speed rail network's Jinglan corridor to be put into operation [1].