关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 大家好，我是电动车公社的社长。 众所周知， 华为只用了短短几年的时间，就成了车圈最炙手可热的供应商之一。 不仅凑齐了鸿蒙智行"五界"，还进一步拓展到了"三境"，采购华为解决方案的国际巨头也越来越多。 如果要问，华为为什么能做到这一点？ 相信大部分人的第一反应，会觉得是华为的智能化体验实在是太强了。 但实际上，华为 在电动化方面的赋能水平， 是丝毫不亚于智能化的。只不过鸿蒙座舱、ADS辅助驾驶表现太过亮眼，才掩盖了其电动化的锋芒。 更令人意想不到的是，并不是电芯生产企业的华为，居然有着完善的电池技术体系，在安全上更是有一手。 之所以这么说，我们先来看一组数据： 从2021年鸿蒙智行首款搭载巨鲸电池平台的车型问界M5问世以来，巨鲸电池至今已经搭载在了 100多万台车 上 ，电芯数量已经多达 1.5亿颗 。 在如此大的基数之下， 却 从未发生过一起 因电池包热失控或电芯质量问题 引发的安全事故。 要知道，"烧车"一直以来都是令所有人都有些头疼的问题。 今年动力电池"新国标"出台，要求从电池热失控后"5分钟逃生时间"， 加严变成了强制要求 "不起火、不爆炸" ， 也是为了 ...