"一家创业十年的'非著名'智驾公司"——在日前的一场媒体沟通会上，创始人陈禹行这样形容自己一手创办的易航智能，用词准确之中还带着淡淡的自嘲。 回顾过去十年，智能驾驶行业呈现快速发展，却也历经大浪淘沙，无数曾风光无限的企业在技术迭代与市场考验中黯然退场。反观易航智能，这家由4位技 术青年创办的"非著名"公司，却在不追风口、专注实干下，凭借"全栈技术+工程化量产"的双轮驱动战略，在行业起伏中站稳脚跟，更在与理想、雷诺、上 汽等伙伴的合作中，书写了一段段从"隐身者"到"破局者"的精彩篇章。 从"生死路测"到销量冠军，奠定量产基石 2015年，当多数智驾公司扎堆追逐L4级自动驾驶的"宏大叙事"时，易航智能选择了一条看似"朴实"的路——聚焦L2级量产落地。彼时的团队仅有4人，没有 明星创始人的光环，也没有顶级名校的背书，在资本眼中，"不是那种看上去让人兴奋的项目"。创始人陈禹行回忆，那段日子里，"每天的想法只有怎么活 下去，钱从哪来？" 转机始于一场"赌上性命"的路测。2016年，明势资本创始人黄明明向易航抛出挑战："一个月内，把车从长春自动驾驶开到北京，我就投你们。"而背后等待 结果的，还有彼时车和家，如今理想汽车的 ...