来源：每日经济新闻 作者：王晶 公告提到，FlymeAuto在2025年已突破226万台上车量，成为国内第一的智能座舱系统，2026年内与吉利集团合作目标 为300万台合作上车量，同时与多家国际知名汽车集团的合作也在国内外顺利开展。与此同时，公司海外手机业务、 AI眼镜和PANDAER科技潮流品牌业务，也将启动市场化运作。 公开资料显示，魅族成立于2003年，并于当年发布首款MP3产品。2009年初，公司创始人黄章发布魅族第一款手机 M8。凭借产品独特的设计和精品化路线，魅族获得了一批忠实粉丝。不过，近年来，在激烈的市场竞争中，魅族已经 滑落至"Others"（其他）品牌。 转机发生在2022年7月，当时湖北星纪时代科技有限公司（以下简称星纪时代）与魅族科技举行战略投资签约仪式， 正式宣布星纪时代将持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。星纪魅族集团则主要由星纪时代 和魅族科技融合而来，管理层方面，星纪时代副董事长沈子瑜出任星纪魅族董事长兼CEO（首席执行官）。 吉利控股集团董事长李书福曾表示："未来智能汽车、智能手机两个行业不再各行其道，而是面向共同用户的多终 端、全场景、沉浸式体验的 ...

2026 年 2 月 27 日，魅族科技发布官方公告，宣布公司将进行战略转型，暂停国内手机新产品自研硬件 项目，并积极接洽第三方硬件合作伙伴，原有业务不受影响。 在2026 年 1月10日的魅友新春会活动中，魅族方面就曾回应："内存（价格）的大幅上涨对手机商业计 划是巨大的冲击，很遗憾，魅族22 Air已取消上市计划。" "这是一个艰难的决定。"魅族在公告中坦言，每一部魅族手机都承载着用户的信任与青春。主动按下的 暂停键，是为了集中发力 Flyme 软件生态能力。 （文章来源：中国经营报） 此举标志着拥有23年历史的魅族，从以手机硬件为主导的模式，转向以 AI 驱动软件产品为核心的发展 方向。 公司方面指出，近年来国内手机市场竞争激烈程度超乎想象，很多品牌先后选择战略收缩，虽然困难重 重，魅族仍尽全力拼搏，希望能保持手机的正常迭代，但近来内存价格持续暴涨，导致下一代新产品正 常商业化难以为继。 ...