数据显示，日产中国新车销量从2018年的156万辆降至2025年的65万辆，降幅达6成，其EV转型进 度落后于行业节奏。为扭转颓势，日产正加速丰富中国市场新能源产品线，2026年将推出兼具纯电动 SUV和增程式电动车（EREV）的NX8车型，该车型基于东风日产天演架构打造，搭载800V高压平台与 宁德时代5C超充技术，纯电续航最高可达185km。此外，郑州日产推出的插电式混合动力（PHV）皮卡 Frontier Pro，作为日产全球首款插电混动皮卡，也将成为出口重点车型。 面向未来，日产明确计划2026年内开始向中国以外地区出口EV，出口车型包括N7和Frontier Pro， 此举意味着中国市场将成为日产全球EV布局的重要出口基地，在中国严峻竞争环境中打磨的产品将接 受全球市场检验。当前日产经营环境严峻，除中国市场下滑外，日本本土新车投放不足、销量下滑， 2025年5月还宣布裁员。关口勋表示，日产需借鉴中国企业的创业精神，快速扭转局面，同时将中国市 场的成功经验通过人才循环推广至全球。 据悉，日产计划到2027年夏季在中国投放10款新能源车型，持续完善细分市场覆盖，并通过2025年 9月成立的日产进出口（广 ...