动力电池——这个几乎是新能源汽车上最重要的部件，在过去几年迎来了突飞猛进的发展。然 而，随着新能源商用车市场的爆发式增长，续航焦虑、充电效率、电池寿命等核心问题仍困扰 着行业。 年新能源重卡销量预计将高达18万辆，同比翻一倍都不止，国内渗透率超过21%；未来五年 新能源重卡市场规模将达到并维持30%的增速，到2030年的渗透率有望达到50%。这些数字 的背后，是用户对于"电动重卡能赚钱"这一理念的认可。 "新能源是万亿级别的市场，这是一块很大的蛋糕。"许邦南认为，即使现在新能源重卡市场不 再以政策导向为主，竞争也会非常激烈，这样一来可以不断推动技术进步，二来也可以让市场 越来越活跃，避免陷入无意义的比价泥潭。面对市场的激烈竞争，许邦南直言："卷技术强于 卷价格，才能真正形成行业的良性循环。" 2025年，新能源商用车尤其电动重卡的用户"痛点"如何破？各家主要动力电池品牌如何迎接 新一轮的市场井喷？ 在近日举行的国轩高科2025全球科技大会上，国轩高科相关高层接受了第一商用车网的采 访，详细解读了国轩高科此次发布的电池新品及技术路线。从"卷技术"的战略选择到G行电池 的布局，国轩高科针对新能源重卡领域展现出一条 ...

点评： 公司固态电池产业化进程持续提速。本次公司科技大会上共发布 2 款固态电池 技术相关产品，其中新发布的"G 垣"准固态电池，采用 197Ah 方形电芯设 计，电芯能量密度可达 300Wh/kg 以上，系统能量密度超 235Wh/kg，搭载新 能源车可实现 1,000km 续航里程，同时应用场景覆盖 eVTOL、人形机器人等 新领域，目前该产品已进入客户验证阶段，完成超 5 家客户电芯送样测试与超 4 家客户上车测试，搭载 G 垣准固态电池的"001"号样车总里程已经超 1 万 公里；公司在大会上还宣布去年发布的硫化物"金石"全固态电池的产业化已 取得明显进展，现阶段该产品电芯与电池能量密度分别可达 350/280Wh/kg 并 且已开始装车路测。固态电池产品产能建设方面，公司已规划 12GWh"G 垣" 准固态电池产能，同时首条 0.2GWh 全固态电池中试线已完成建设，该生产线 由公司自主设计，核心设备国产化率 100%，通过高精密涂布等关键技术实现 产品良品率超 90%，此外公司已全面启动第一代 2GWh 全固态电池量产线设 计工作。我们认为公司当前已逐步进入固态电池技术的产业化落地阶段，与诸 多客 ...

5月17日举行的国轩高科科技大会上，国轩高科发布G垣准固态电池。据国轩高科首席科学家朱宝星介 绍，G垣准固态电池作为一款197 Ah的方形电池，其电芯能量密度可达300 Wh/kg以上，系统能量密度 可达235 Wh/kg以上，较同体积液态电池系统能量提升超36%。 朱宝星介绍称，G垣准固态电池的应用场景主要包括eVTOL、新能源汽车、人形机器人三个方面。当 前，国轩高科G垣准固态电池年产能约为12 GWh，且已完成超5家客户电芯送样测试，超4家客户上车 测试，搭载G垣准固态电池的"001"号样车总里程已经超过1万公里。 同时，国轩高科还发布了启晨二代电池、G行重卡电池、乾元智储20 MWh储能系统等共6款新技术及产 品。 ...