张亚楠介绍，我们国家已经把智能网联定位成我国汽车发展的重要战略领域之一，在这个领域内做了几个方面的布局。一是从国家大的顶层战略上，已 经把它作为了新能源下一个赛道的主要核心推动点，让新能源汽车成为智能网联或者智能化、网联化功能的重要载体。二是各级政府通过推动车路云一体化 等一系列的协同项目，来为智能网联提供更好的基础设施。三是很多跨行业的一些产业巨头也纷纷进入到了汽车行业，希望在跟汽车产业融合发展的过程 中，激发更多的智能化和网联化的功能。 张亚楠认为：在产业落地层面，现在谈L4、L5系统可能稍显有点早，但L2系统已经广泛被大家所接受，根据数据统计，截至去年，其新车搭载率已经 超过了50%，今年预测新车搭载率将超过70%。 9月12日，在泰达汽车论坛"数智化生态专场"中，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中汽智能科技（天津）有限公司副总经理张亚楠，在题 为"智能网联汽车数据发展与安全风险协同治理路径"的演讲中预测：2025年新车L2系统搭载率将超过70%。 ...