点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3867 字，阅读全文约需 13 分钟 本文详细资讯可在中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会官网下载：www.cpcaauto.com 1.本周车市概述 初步统计： 12月1-31日，全国乘用车市场零售229.6万辆，同比去年同期下降13%，较上月增长3%，今年 以来累计零售2,377.9万辆，同比增长4%；12月1-31日，全国乘用车厂商批发275.9万辆，同比去年同期下降 10%，较上月下降8%，今年以来累计批发2,952.4万辆，同比去年同期增长9%。 初步统计： 12月1-31日，全国乘用车新能源车市场零售138.7万辆，同比去年同期增长7%，较上月增长 5%，今年以来累计零售1,285.9万辆，同比增长18%；12月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发155.4万辆，同 比去年同期增长3%，较上月下降9%，今年以来累计批发1,531万辆，同比增长25%。 渗透率： 12月1-31日，全国乘用车市场新能源零售渗透率60.4%，12月1-31日，全国乘用车厂商新能源批 发渗透率56.3%。 生产： 12月第1-4周，全国纯燃料轻型车生产90.5万辆，同比去年 ...

2026年，新一轮汽车消费补贴政策正式实施。具体能省多少钱？哪些新能源车不能享受优惠？一起来 看。 问：国补和购置税补贴能否叠加？ 答：可以叠加。 今年购置税减半征收，最高减免1.5万元。全额购置税为车价除以1.13乘以百分之十，减免部分为全额购 置税的一半。 以一辆售价10万元、不含增值税的新能源汽车为例，如果报废旧车，一共省1.6425万元；如果置换旧 车，一共省1.2425万元。 问：哪些车型不能享受优惠？ 答：并非所有新能源汽车都能享受优惠。只有纳入工信部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目 录》的车型，才能同时享受国补和购置税减免。 2026年起，享受优惠的车型技术标准有所变化。例如，插电式（含增程式）混合动力汽车的纯电续航里 程要求从43公里提高到了100公里。这意味着，一些纯电续航较短的入门级混动车型在2026年将无法享 受购置税减免。 如果消费者报废或置换了一辆旧车，购买了一辆列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新 车，那么将同时获得：汽车以旧换新补贴，最高2万元或1.5万元；车辆购置税补贴，最高减免不超过1.5 万元。两项叠加，最高可省下3.5万元。 问：买新能源车能省多少钱？ ...

（原标题：崔东树：11月车市剧烈分化特征明显 C级车型走势较强） 智通财经APP获悉，1月6日，崔东树发文称，随着经济的发展内需和出口多元化改变了区域车市的结 构。在国家"两新"政策促进乘用车内需消费的良好环境下，2025年全国乘用车市场零售呈现2-9月强， 10-11月调整的国内车市分化增长的特殊走势。 1、剧烈分化特征明显。从各地车市环比10月走势变化看，暂停补贴的剧烈下滑，恢复补贴的环比大幅 增长；2、补贴政策鼓励中低端，经济型车回暖，体现了政策的公平。随着"双新"补贴的推动，华北、 东北地区的A00级车表现优秀，大部分地区的A0级电动车也呈现较强增长态势，政策补贴让经济性电动 车受益最大是政策公平性的核心体现，补贴鼓励小微型电动车发展的普及意义重大；3、新能源实现在 北方的跟进性加速普及。纯电动车型在北方省份提升较快，插混近期走势偏弱；4、11月的C级车型走 势较强，大空间的大三排车型表现较强。北京、上海、广东的大型SUV等表现较强。 1.区域市场的走势特征分析 中国乘用车消费结构呈现SUV较好的增长态势，SUV的表现主要还是在中西部相对表现较强，在东部地 区相对表现偏弱一点，尤其是西北、西南地区SU ...

（来源：南湖晚报） 昨天，在嘉兴经开区一家新能源车店内，不少市民前来选车、提车，展厅内气氛热烈。随着春节脚步临 近，众多消费者选择此时购置新车，寓意"新年开新车"，迎接团圆佳节。 转自：南湖晚报 N记者 盛佳淳 摄 ...

最高可享2万元政府补贴 2026年，对个人消费者报废2013年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2015年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车、2019年12月31 日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车， 给予一次性补贴。 对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格（价税合计，下同）的12%给予补贴，补贴金额（向上取整至整元，下同）最高2万元； 对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，按新车销售价格的10%给予补贴，补贴金额最高1.5万元。 值得注意的是，个人消费者申请汽车报废更新补贴，其所提交的《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证 书》，均应自2026年1月1日起取得。参与申请补贴的报废汽车所有人和新购置乘用车所有人应为同一个人消费者；其所报废的符合条件的旧车，应当于2025 年1月8日前登记在申请人名下。 汽车置换更新 市民选购汽车 2026年1月1日起，重庆市全面启动汽车报废更新、汽车置换更新、家电以旧 ...

近日，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》出台，自2026年1月1日起施行，有效期至2026年 12月31日。其中提出，上海市在非营业性客车总量控制的原则下，对消费者购买新能源汽车用于非营运 的，免费发放专用牌照额度。 ...

汽车政策专家：2026 汽车行业展望 20251214 摘要 国家"十五规划"及商务部等部门联合行动，明确以旧换新政策将持续 至 2027 年，目标报废回收量达 900 万辆，为 2023 年一倍，表明国家 层面政策支持的延续性。 2024-2025 年以旧换新总资金约 3,000 亿元，预计 2026 年增至 4,000 亿元，其中约 400 亿元用于新能源汽车，资金规模的增长预示着 对汽车产业更大的扶持力度。 地方政府将出台差异化补贴政策，如广州已推出新能源汽车补贴 2 万元， 燃油车 1.5 万元等措施，多采用短周期、高频次补贴刺激销售，并倾向 于支持本地新能源汽车企业。 国家提供以旧换新主要资金支持，按 9:1 比例分配给地方政府，用于报 废和置换车辆更新，补贴标准或将提高技术门槛，旧车登记年限和排放 标准门槛也将提高。 单车补贴额度可能略微下降，以覆盖更多消费者，但降幅预计不大，同 时地方政府主导分段价格补贴，资金仍来自国家整体 9:1 比例分配。 Q&A 过去一年多，以旧换新的补贴对国内汽车销量的刺激效果明显。随着地方补贴 逐渐退出，如何展望 2026 年的整体补贴政策？ 从国家层面来看，自 20 ...

Group 1 - The current timing for purchasing a car is critical due to the impending end of subsidies and tax policies, creating a sense of urgency among consumers [2][3] - Companies willing to absorb costs to support consumers indicate a shift from policy-driven to market-driven dynamics, showcasing their competitive strength [2] - The cost of hesitation is higher than the cost of action; securing current benefits is preferable to facing higher taxes and uncertain subsidies in the future [3] Group 2 - Consumers who are not in urgent need of a vehicle may benefit from waiting for better options or lower prices, especially in the rapidly evolving automotive market [5][8] - For those with a budget under 200,000, it is advisable to act quickly to take advantage of current tax benefits, while those considering vehicles above 300,000 should wait for stronger product offerings next year [10][11] - The automotive market is increasingly resembling the smartphone industry, with rapid updates and iterations, making it wise for non-urgent buyers to hold off until their desired features are available [8][9]

东风汽车股份有限公司2025年11月份产销数据如下： 说明： 1、本表为产销数据快报，具体数据以定期报告数据为准； 2、东风康明斯发动机有限公司是本公司与康明斯（中国）投资有 限公司分别持有50%股份的合资公司。 东风汽车股份有限公司董事会 2025 年 12 月 9 日 证券代码:600006 证券简称：东风股份 公告编号：2025--071 东风汽车股份有限公司 2025年11月份产销数据快报 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 单位：辆/台 车型类别 产量 销量 本月 去年 同期 本年累计 去年同期 累计 累计增减 幅度（%） 本月 去年 同期 本年累计 去年同期 累计 累计增减 幅度（%） 商 用 车 轻型货车 6,123 13,962 90,975 121,148 -24.91 7,686 12,446 100,944 126,768 -20.37 客车 232 462 3,574 8,997 -60.28 225 369 4,310 10,496 -58.94 客车非完整车辆 215 304 2,309 ...

Core Insights - The article highlights the significant growth in China's automobile exports to countries along the "Belt and Road" initiative, with a total export value of $115.68 billion from January to October 2025, marking a year-on-year increase of 13.8% [1] - The export of complete vehicles reached 4.414 million units, reflecting a year-on-year growth of 23.2% [1] - Exports of new energy vehicles (NEVs) surged to 1.418 million units, showing a remarkable year-on-year increase of 76.2% [1] Summary by Category - **Export Value** - Total export value to "Belt and Road" countries reached $115.68 billion, up 13.8% year-on-year [1] - This figure accounts for 59.6% of China's total automobile exports [1] - **Complete Vehicle Exports** - Exports of complete vehicles totaled 4.414 million units, representing a 23.2% increase compared to the previous year [1] - **New Energy Vehicle Exports** - Exports of new energy vehicles reached 1.418 million units, with a significant growth of 76.2% year-on-year [1]