美国的港口停放的本田的汽车（reuters） 美国将把今年春季刚刚提高到27.5%的对日本的汽车进口关税下调到15%。据估算，日本7家大型车企合 计的关税负担将因此减少约1.6万亿日元。 不过，与截至今年春季仅为2.5%的关税相比，高关税将趋于固定，前景并不乐观…… 虽然有观点认为，可通过涨价等措施吸收关税，但日本车企来说，具有价格竞争力的新车开发和供应链 优化将变得日趋重要。 美国特朗普政府4月针对汽车关税在2.5%基本税率的基础上增加了25%。日本汽车工业协会的统计显 示，2024年日本对美国的汽车出口达到近137万辆，占汽车出口总量的3成以上。 日本财务省的数据显示，日本2024年对美出口为21万亿日元。其中汽车及零部件超过7.2万亿日元，占 整体的三分之一。曾有人担心关税会对日本汽车产业造成巨大打击，但随着此次下调，影响将得到缓 解。 高盛证券的汤泽康太在7月23日公布的报告中指出，日本7家大型车企合计的关税影响将从3.47万亿日元 缩小至1.89万亿日元。对照2024财年（截至2025年3月)7家企业的实际合计金额，营业利润的降幅将从 47%收窄至25%。 按各家企业来看，丰田的影响金额将从1.6万 ...

美国的港口停放的本田的汽车（reuters） 按各家企业来看，丰田的影响金额将从1.6万亿日元压缩至8720亿日元。本田从5600亿日元减至3052亿 日元，日产汽车也将从4700亿日元减至2561亿日元，预计负担将减轻近一半。 斯巴鲁（SUBARU）和马自达等在美国依赖进口的比例较高的企业，预计将避免造成经营危机的打 击。斯巴鲁销量的7成来自美国，其中约半数从日本进口。此前有观点担忧关税将对营业利润最多造成 3600亿日元左右的负担增加，令盈利几乎消失。 日本各家车企为了缓解关税影响，已开始重组供应链。本田已决定将面向美国市场的"CIVIC（思 域）"的混合动力车（HV）的生产从日本改成当地。 在美国没有工厂的三菱汽车决定由日产提供OEM（贴牌生产）。不过，SBI证券的首席执行分析师远藤 功治指出："向美国转移生产的可能性已降低"。 美国将把今年春季刚刚提高到27.5%的对日本的汽车进口关税下调到15%。据估算，日本7家大型车企合 计的关税负担将因此减少约1.6万亿日元。不过，与截至今年春季仅为2.5%的关税相比，高关税将趋于 固定，前景并不乐观…… 美国将把今年春季刚刚提高到27.5%的对日本的汽车进口关 ...