即日起，广深两地最快57分钟直达、最短发车时间5分钟一班！11月5日6时06分，首趟按时速200公里运 营的C7001次动车组列车从广州东站平稳开出，标志着广深城际铁路提质工程全面建成，同步实施新的 列车运行图。 广深城际铁路起自广州站，经广州东、广州新塘、东莞、常平、樟木头、平湖，终至深圳站，全长147 公里，连接广州、东莞、深圳3座粤港澳大湾区核心城市，前身为1911年通车的广九铁路华段；从1987 年成为广东首条双线铁路，到1994年时速提升至160公里实现运能飞跃；从2007年四线建成开创公交化 运营，到2017年率先推广扫码乘车迈入智能时代，这条线路始终见证区域交通发展变迁。 为进一步发挥广深城际的辐射带动作用、持续提升旅客出行品质，同时为即将开幕的第十五届全国运动 会交通运输提供坚实有力的服务保障，今年4月起，中国铁路广州局集团公司充分借鉴近年来城际线路 优化经验，启动广深城际铁路提质工程。 提质后，该线路"速度更快"，运行时速提至200公里，两地最快旅时压缩至57分钟；同时"车次更密"， 全线公交化运营品质持续升级，实现中心高效直达。此外，"票制更活"，为旅客提供灵活购票选择。此 次提质不仅让广 ...

今年4月起，国铁广州局启动了广深城际I、Ⅱ线提质工程，先后组织开展了轨道、桥梁、牵引供电、通 信信号等设备设施的适应性整治和升级改造。 就运能提升情况，国铁广州局负责人介绍称，广深城际I、Ⅱ线提质工程建成投用后，同步优化了列车 开行方案，每日安排开行本线和跨线动车组列车178列，较提质前增加27列，平均每间隔13分钟开出1 列，高峰时段最短间隔5分钟开出1列，广州东站至深圳站、广州东站经由莞塘广联络线至福田站间运行 时间进一步压缩。 广州东至福田站间经由广深城际、莞塘广联络线、赣深高铁、广深港高铁安排开行动车组列车36列，较 提质前增加8列；广深港高铁、赣深高铁交会站光明城站，停靠动车组列车数量由31列增至47列。 就票价问题，国铁广州局称，广深城际提质后继续实行市场化票价机制，根据客流情况分席别设定不同 折扣票价，最低为公布票价的7.5折。针对商旅、通勤等高频出行旅客群体，在广州白云站至深圳站区 间推出定期票产品，30日/60次定期票最高可优惠38%；实现公交化通行，购买广州白云站至深圳站区 间单次票的旅客可乘坐所购车票当日的任意一趟列车，即到即走。 广深城际起自广州站，经广州东、广州新塘、东莞、常平、樟木 ...

中新网深圳11月5日电 (索有为 郭成海 岳千琳)深圳铁路部门5日发布消息称，11月5日零时起，广深铁路 正式启用全新运行图。此次调图为旅客打造了更加高效、便捷、舒适的出行体验，进一步推动粤港澳大 湾区交通一体化进程。 广深铁路此次调图后，列车运行速度与频次实现双重升级。速度方面，深圳往返广州东间开行最快需56 分，较现在提升6.7%。两地中心城区(天河CBD至福田CBD、罗湖区)实现"1小时通勤圈"。密度方面， 日均开行列车增至178趟，平均每13分钟一趟，最短发车间隔压缩至5分钟，广州北、广州新塘等站加密 车次，形成"随到随走"的公交化运营模式。 调图后，广深铁路与广深港高铁、赣深高铁形成互补，覆盖广州北、广州白云、广州东、深圳、福田等 14个站点，并通过地铁无缝衔接白云机场，实现"航空+高铁+城际"立体交通网络。 针对通勤、商务等不同群体需求，广深铁路推出"定期票""单次票"等多元票制产品。30日/60次定期票 最高可优惠38%，适合每日往返的通勤族。单次票延续"全天有效"的弹性票制，为旅客出行提供了更多 便利与选择。原则上，旅客持单次票可在深圳站、平湖站、樟木头站、常平站、东莞站、广州新塘站、 广州东 ...

Core Points - The new train schedule for the Guangzhou-Shenzhen Railway has been implemented, enhancing both speed and frequency of service [1][4][9] Speed Enhancement - The fastest travel time between Shenzhen and Guangzhou East is now 56 minutes, representing a 6.7% improvement [1] - A "1-hour commuting circle" is established between the central business districts of Guangzhou (Tianhe CBD) and Shenzhen (Futian CBD, Luohu District) [1] Frequency Improvement - The average number of daily train services has increased to 178, with trains departing every 13 minutes on average [1] - The minimum interval between train departures has been reduced to 5 minutes, facilitating a more convenient "on-demand" service model [1] Ticketing and Accessibility - The railway has introduced various ticketing options, including "regular tickets" and "single journey tickets," with discounts of up to 38% for 30-day/60-trip regular tickets [4] - Single journey tickets remain valid all day, allowing passengers to board any train on the same day at designated stations [4][9] Connectivity and Network Integration - The new schedule complements the Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong High-Speed Railway and the Ganzhou-Shenzhen High-Speed Railway, covering 14 stations and creating a comprehensive transportation network [4][9] - Enhanced connections to other transport hubs, such as Guangzhou Station and Baiyun Airport, enable seamless transfers between different modes of transport [4][9]

格隆汇11月5日｜据深圳铁路消息，为进一步精准匹配旅客多元化出行需求，2025年11月5日零时起，广 深铁路正式启用全新运行图。广深铁路此次调图后，列车运行速度与频次实现双重升级。速度方面，深 圳往返广州东间开行最快需56分，较现在提升6.7%。两地中心城区(天河CBD至福田CBD、罗湖区)实 现"1小时通勤圈"。密度方面，日均开行列车增至178趟，平均每13分钟一趟，最短发车间隔压缩至5分 钟，广州北、广州新塘等站加密车次，形成"随到随走"的公交化运营模式。 ...

人民财讯11月5日电，记者从深圳铁路获悉，为进一步精准匹配旅客多元化出行需求，2025年11月5日零 时起，广深铁路正式启用全新运行图。广深铁路此次调图后，列车运行速度与频次实现双重升级。速度 方面，深圳往返广州东间开行最快需56分，较现在提升6.7%。两地中心城区（天河CBD至福田CBD、 罗湖区）实现"1小时通勤圈"。密度方面，日均开行列车增至178趟，平均每13分钟一趟，最短发车间隔 压缩至5分钟，广州北、广州新塘等站加密车次，形成"随到随走"的公交化运营模式。 转自：证券时报 ...

广深铁路东莞铁桥。何坚强 摄 11月5日起，广深铁路I、Ⅱ线同步优化开行方案，每日安排开行本线和跨线动车组列车178列，较提质 前增加27列，广州与深圳间铁路运输能力和效率进一步提升。 国铁广州局科信部相关负责人介绍，广深铁路起自广州站，经广州东、广州新塘、东莞、常平、樟木 头、平湖，终至深圳站，全长147公里，共有I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四线并行，此次提质的为I、Ⅱ线。今年4月 起，国铁广州局启动广深铁路I、Ⅱ线提质工程，先后组织开展了轨道、桥梁、牵引供电、通信信号等 设备设施的适应性整治和升级改造，完善了人防、物防、技防"三位一体"的高铁安全保障体系；为全面 检验工程质量，9月份，安排动车组列车进行了综合试验，按照时速200公里运行的要求对各系统和整体 性能，进行了全面检测和科学验证，各项指标均符合相关规定；高标准高质量完成了工程验收、安全评 估、规章修订、人员培训、应急演练等各项准备工作，已经具备动车组列车最高按时速200公里运行的 条件。 该负责人介绍，广深铁路I、Ⅱ线提质工程建成投用后，平均每间隔13分钟开出1列动车组列车，高峰时 段最短间隔5分钟开出1列，广州东站至深圳站、广州东站经由莞塘广联络线至福田站间 ...

广深铁路提质后继续实行市场化票价机制，根据客流情况分席别设定不同折扣票价，最低为公布票价的 7.5折。针对商旅、通勤等高频出行旅客群体，在广州白云站至深圳站区间推出定期票产品，30日/60次 定期票最高可优惠38%；实现公交化通行，购买广州白云站至深圳站区间单次票的旅客可乘坐所购车票 当日的任意一趟列车，即到即走。 来源：@南方日报 转自：北京日报客户端 记者从中国铁路广州局集团公司获悉，广州至深圳铁路（以下简称"广深铁路"）I、Ⅱ线提质工程全面 完成，11月5日起，动车组列车最高可按时速200公里运行，同步优化开行方案，每日安排开行本线和跨 线动车组列车178列，较提质前增加27列，平均每间隔13分钟开出1列，高峰时段最短间隔5分钟开出1 列，广州东站至深圳站、广州东站经由莞塘广联络线至福田站间运行时间进一步压缩，全线运输能力和 效率进一步提升。 ...

转自：北京日报客户端 铁路部门提示，目前广深铁路相关列车车票已开始发售，旅客可通过铁路12306网站、客户端查询具体 信息并购票乘车。 来源：北京日报客户端 该负责人介绍，广深铁路I、Ⅱ线提质工程建成投用后，动车组列车最高可按时速200公里运行，同步优 化了列车开行方案，每日安排开行本线和跨线动车组列车178列，较提质前增加27列，平均每间隔13分 钟开出1列，高峰时段最短间隔5分钟开出1列，广州东站至深圳站、广州东站经由莞塘广联络线至福田 站间运行时间进一步压缩，全线运输能力和效率进一步提升。 广州东至福田站间经由广深铁路、莞塘广联络线、赣深高铁、广深港高铁安排开行动车组列车36列，较 提质前增加8列；广深港高铁、赣深高铁交汇站光明城站，停靠动车组列车数量由31列增至47列，将更 好地服务第十五届全国运动会深圳光明区分会场赛事。 广深铁路提质后继续实行市场化票价机制，根据客流情况分席别设定不同折扣票价，最低为公布票价的 7.5折。针对商旅、通勤等高频出行旅客群体，在广州白云站至深圳站区间推出定期票产品，30日/60次 定期票最高可优惠38%；实现公交化通行，购买广州白云站至深圳站区间单次票的旅客可乘坐所购车 ...

Investment Rating - The report maintains a "Recommended" rating for the transportation industry, emphasizing the timely allocation of transportation dividend assets [1]. Core Insights - The resilience of highway performance is highlighted, with a notable inflection point in bulk commodity performance. The report indicates that the transportation sector is currently experiencing a favorable investment environment [1]. Summary by Sections Highway: Stable Growth in Toll Revenue and Resilient Performance - In the first three quarters of 2025, the overall toll revenue of listed highway companies remained stable, with a year-on-year increase of 2.4% [4][7]. - The net profit growth rate for the highway sector in Q3 2025 was 7.1%, with notable performers including Ganyue Expressway (+64.7%) and Zhongyuan Expressway (+43.8%) [10][11]. - Current dividend yields for highway companies as of October 31, 2025, show Sichuan Chengyu at 5.1%, followed by Guangdong Expressway A and Shandong Expressway at 4.5% each [17][18]. Port: Slight Recovery in Bulk Cargo and Mixed Overall Performance - In Q3 2025, the total cargo throughput of national ports increased by 5.8% year-on-year, with container throughput rising by 5.2% [19][21]. - The port industry achieved a net profit of 97.9 billion yuan in Q3 2025, a decrease of 7.4% year-on-year, with Liaoport Co. leading in performance growth at +37.5% for the first three quarters [25][27]. - Current dividend yields for major ports include Tangshan Port at 5.0% and Qingdao Port at 3.7% [17][18]. Railway: Improvement in Q3 Performance - The railway sector showed a sequential improvement in Q3 2025, with key companies like Beijing-Shanghai High-Speed Railway reporting a net profit of 39.86 billion yuan, up 8.96% year-on-year [11][12]. - Current dividend yields for railway companies include Daqin Railway at 4.7% and Beijing-Shanghai High-Speed Railway at 2.3% [17][18]. Bulk Supply Chain: Continuous Recovery in Operating Environment - Xiamen Xiangyu reported a significant net profit increase of 443.17% in Q3 2025, indicating a strong upward trend [4][28]. - Xiamen Guomao turned profitable in Q3 2025, reflecting a stabilization in operations despite a year-on-year decline of 18.94% in the first three quarters [4][28]. Investment Recommendations - The report suggests a continued positive outlook for A/H shares in transportation dividend assets, emphasizing the importance of industrial logic and valuation elasticity [4]. - Key recommendations include Sichuan Chengyu and Wuhu Expressway for highways, and Tangshan Port and Qingdao Port for ports, highlighting their strong dividend yields and growth potential [4].