以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 低毛利下，极致降本。 文丨司雯雯 编辑丨冒诗阳 宋玮 新势力创业者中，零跑汽车朱江明也许才是最 " 疯狂 " 的那个。 况且，对手规模远超零跑。2023 年，比亚迪销量 302 万辆，是零跑的 21 倍。 差距悬殊，更常见的做法是打差异化。李斌、李想、何小鹏的共同判断是，先避开大众价位，理想 强调产品、蔚来看重服务、小鹏主打技术领先，这些都是传统车企不足的地方。 一位也在 10 万元造车的汽车人士一开始就判断，规模优势下，和比亚迪拼成本，"没有任何可能 赢，你便宜它更便宜"。 新势力中，只有朱江明这么选。 他认为有得打，"我们的成本控制不比比亚迪差"。比亚迪降价，那就跟牌，"我们今年不就在跟 吗？" 再降呢？"那就看看它能不能把别人打掉"。他不回避正面竞争。 比亚迪的成本优势，主要来自高度垂直整合的供应链。2023 年，瑞银证券拆解了一辆比亚迪海豹， 发现约 75% 的零部件都是自制。 朱江明认可比亚迪整体的成本控制，但觉得建太多产能，风险也随之增加。"它为什么要降价？它现 在的 ...

文丨赵宇 窦亚娟 曾兴 编辑丨宋玮 在第一款纯电旗舰车型 MEGA 发布并经历震荡之后，理想在短短两个月时间，启动组织大调整、裁 员，CEO 对内反思 "过度关注销量和竞争"。今天，理想又公布了一个重要变化：今年内不再发布新 的纯电车型。 这一消息是在理想今晚举行的业绩发布会上宣布的。2024 年一季度，理想比去年同期多卖了 2.8 万 辆车，总营收增长了 36.4 % 至 256 亿元，但净利润从 9.3 亿元降到了 5.9 亿元。 2024 年原本是理想的纯电大年。按照其去年年底的规划， 3 月发布 MEGA ，下半年发布 3 款纯电 SUV。其中，M9、M8 将在 2024 年内量产，M7 预计在 2025 年一季度量产。2 月，理想创始人、 CEO 李想信心满满的表示，今年将是理想汽车史无前例的产品大年，到年底，理想将有 4 款增程电 动和 4 款高压纯电车型在售。 以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 先建超充站，再发纯电车。 但变化在三个月内发生。据最新计划，理想纯电 SUV 车型的发布时间将推迟到明年上 ...