2026.01. 21 本文字数：2552，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 李秀中 西安和郑州超过成都和重庆，中欧班列运行的格局正在发生变化。 西安铁路局近日发布的数据显示，2025年全年，中欧班列（西安）开行6037自然列，同比增长 21.1%，其中中欧方向开行4746列，中亚方向开行1291列，运送货物总重696万吨，同比增长 23.7%，发送货物59.8万标箱，同比增长14.1%。 另据中铁集装箱公司主办的中欧班列网发布的中欧、中亚班列数据显示，西安开行中欧和中亚班列合 计4912列，郑州开行中欧和中亚班列合计3417列，两地分别位居全国第一和第二位，曾经长期领跑 的成都、重庆则退居第三和第四位。 这一变化既是班列平台优化运营的结果，也是中国对外贸易多元化新趋势的反映。 西郑超越成渝 中欧班列的开行始于2011年。在发展初期，成都和重庆是开拓者、领跑者和主要竞争者。相较于成 渝两地，其他城市中欧班列的开行量都相对较小。即使全国开行中欧班列的城市不断增加，成渝两地 的开行量也一直在全国位居前列。 2021年，在成渝地区双城经济圈战略之下，成渝两地从竞争者变成了合作伙伴，整合统一了双方的 资源和品牌 ...

这一变化既是班列平台优化运营的结果，也是中国对外贸易多元化新趋势的反映 西安和郑州超过成都和重庆，中欧班列运行的格局正在发生变化。 西安铁路局近日发布的数据显示，2025年全年，中欧班列（西安）开行6037自然列，同比增长21.1%， 其中中欧方向开行4746列，中亚方向开行1291列，运送货物总重696万吨，同比增长23.7%，发送货物 59.8万标箱，同比增长14.1%。 另据中铁集装箱公司主办的中欧班列网发布的中欧、中亚班列数据显示，西安开行中欧和中亚班列合计 4912列，郑州开行中欧和中亚班列合计3417列，两地分别位居全国第一和第二位，曾经长期领跑的成 都、重庆则退居第三和第四位。 这一变化既是班列平台优化运营的结果，也是中国对外贸易多元化新趋势的反映。 西郑超越成渝 中欧班列的开行始于2011年。在发展初期，成都和重庆是开拓者、领跑者和主要竞争者。相较于成渝两 地，其他城市中欧班列的开行量都相对较小。即使全国开行中欧班列的城市不断增加，成渝两地的开行 量也一直在全国位居前列。 不过，这并不是西安、郑州对成都、重庆大幅领先的根本原因。 2021年，在成渝地区双城经济圈战略之下，成渝两地从竞争者变成了 ...