韩国产业研究院全球竞争战略研究室主任金秀东表示，美国不太可能像对待英国一样，完全取消对韩国 钢铁的关税，但韩国可以利用美国在造船和LNG领域的需求，换取美国在汽车和半导体等核心领域的 关税让步。韩国政府也正在研究是否能通过类似英国的低关税配额机制，为韩国汽车争取10%的优惠关 税。 韩国的谈判难度也显而易见。与英国每年对美国出口约10万辆汽车相比，韩国2024年向美国出口的汽车 总量高达143万辆。美国总统特朗普在宣布美英协议时特别指出，英国汽车制造商并非全球巨头，这也 是美国给予英国特别待遇的原因。而韩国的大规模出口决定了其难以享受同等优惠。 同时，美国可能会要求韩国在农产品进口、数字贸易和其他非关税壁垒领域作出更多让步。专家强调， 美国希望通过保持10%的基本关税，同时削减非关税壁垒，进一步降低对韩国的贸易逆差。这也意味 着，韩国政府需要在多方面进行利益平衡，以确保最终的谈判结果符合国家利益的最大化。 尽管面临挑战，韩国政府仍希望通过灵活谈判，在确保核心产业利益的基础上争取关税减免。韩国政府 官员表示，将继续跟踪美国的谈判策略，并在新政府上台后确定最终的谈判方案。预计新一届政府将决 定是否启动正式谈判。 ...