欧洲航空安全局（EASA）一纸公文，把C919的欧洲梦直接摁进了冰窟窿——原定2025年拿到的适航证，愣是拖到2028年甚至2031年！中国大飞机在国内航 线飞了两年多，运送42万人次零事故，到了欧洲却成了"技术不够成熟"？明眼人都知道，这不是技术问题，是空客和波音联手给中国航空工业下的绊马索！ 今儿咱就扒开这层窗户纸，看看欧洲的"规则护城河"到底有多脏，中国商飞又憋着什么大招破局？ 欧洲的"技术审查"就是个笑话。C919从2019年启动欧盟认证，前两轮检查都过了关，EASA专家还夸咱"设计先进、安全可靠"，结果第三轮突然变卦，搬 出"极端天气测试数据不足"的借口拖时间。 可空客A350当年进中国只用了14个月，波音737MAX摔了346条人命还能满血复活，这"双标"玩得比川剧变脸还溜。说白了，欧洲怕的是C919那0.99亿美元 的定价——比空客A320 Neo便宜10%，比波音737 MAX便宜15%，这价格往欧洲市场一砸，空客的饭碗得碎成八瓣。 美国波音才是真·输麻了。中国退回3架波音737 MAX，关税战把飞机价格顶到天上，欧洲航司瑞安航空直接放话："再涨价就买C919！"五角大楼急得跳脚， 一边给EA ...