中新社北京2月14日电 (记者 阮煜琳)"南极长城站的春节氛围，既热闹又温馨。"中国长城站第42次越冬 队员吴春龙日前在采访中告诉中新社记者，春节临近，贴春联、粘福字、挂红灯笼，长城站现在无论是 公共区域还是队员的工作和生活场所，都被装点得节日氛围浓厚。 中国南极长城站位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上，建成于1985年2月20日， 是中国在南极洲建立的第一个常年性科学考察站。 据介绍，正在长城站开展联合科研工作的葡萄牙科学家也积极参与其中，学习擀皮、尝试包馅，体验中 国传统春节习俗。同时，长城站还举办了由考察队员自编、自导、自演的"春节联欢晚会"。 "这种在遥远异乡相互陪伴、共同坚守的情谊，拉近了彼此的距离。"吴春龙说，春节时会给家人传递心 中的牵挂与节日祝愿，"即便身处冰原，仍能感受到来自家庭的温暖牵挂。这份珍贵的情感支持，比什 么都令人珍惜"。 作为南极乔治王岛地区重要的科学考察平台，长城站充分发挥着国际合作窗口的作用。据了解，今年， 有来自葡萄牙、智利等国家和地区的人员与中方队员一道在南极开展科研合作。 "新春的喜庆气氛愈发浓郁。"吴春龙说，长城站在保障各项科研与运行任务正常推进的同 ...

当地时间2026年1月31日，第10次土耳其南极考察队到访中国南极长城站，开展参观访问与交流活 动。 访问期间，中方人员陪同土耳其考察队参观了长城站1号栋、科研栋。在长城站1号栋，中方人员向 土耳其考察队系统介绍了长城站的建站背景、运行发展历程以及我国南极科学考察事业的整体布局和重 要成果。在科研栋，土耳其考察队重点了解了长城站科研平台与仪器设备配置情况，以及中国第42次南 极考察的任务目标。双方围绕南极科学研究、站区运行保障和国际合作等议题进行了深入交流，进一步 增进了在南极科学考察领域的了解与互信，为未来开展极地考察合作奠定了良好基础。 此次土耳其考察队由土耳其极地研究所所长（南极研究科学委员会副主席）、副所长（国家南极局 长理事会副主席）、第10次土耳其南极考察队领队，以及极地研究所合作代表等11人组成，涵盖南极事 务管理、科学研究、运行保障、教育推广及公众传播等领域。土耳其考察队对长城站完善的基础设施、 规范有序的运行管理及中方专业高效的组织协调能力给予高度评价。 图为中方人员陪同土耳其考察队参观长城站1号栋。萧庆锐 摄 ...

央视网消息：来关注中国第42次南极考察的消息。目前，中山站卸货作业接近尾声，随着度夏考察项目陆续展开，部分考察队员也 会乘坐固定翼飞机"雪鹰601"前往南极内陆。 从机场到格罗夫山大概有400公里，"雪鹰601"只需飞行1小时10分钟左右，就能将人员和物资运到目的地。 今年是"雪鹰601"入列我国南极考察的十周年。10年来，"雪鹰601"已执行8次南极考察任务，累计作业1100多天，安全飞行超2500小 时，总航程约80万公里，相当于绕地球赤道20圈。 中国第42次南极考察队航空作业队队长赵端然：我们这个是冰雪跑道、雪面跑道，轮式大型飞机降落不了在这块儿。"雪鹰601"是 滑橇式的，适应性更强。 赵端然告诉记者，其实在"雪鹰601"入列之后很长一段时间，都要依赖其他国家的冰盖机场来执行飞行任务。 经过我国南极考察队的不断努力，终于在2023年3月，我国首条南极飞机跑道——中山冰雪跑道，正式投入度夏常规运行。至此， 我国固定翼飞机"雪鹰601"的运行也实现了从"借场飞行"到"自主保障"的历史性跨越。如今，"雪鹰601"，承担的任务也已从单一运 输拓展至覆盖航空科学调查、国际合作、后勤保障以及应急救援等多个领域， ...

中国第42次南极考察正在进行中。目前，中山站卸货作业接近尾声，随着度夏考察项目陆续展开，部分考察队员也会乘坐固定翼飞机"雪鹰601"前往南极内 陆。今年也正好是"雪鹰601"入列我国南极考察的十周年。十年来，"雪鹰601"在南极人员物资运输、航空科学调查以及国际合作、应急救援等多领域发挥着 越来越重要的作用。一起来看总台记者的实地探访。 我国南极中山冰雪机场的这架红白涂装的飞机，就是我国南极的首架固定翼飞机"雪鹰601"。今年也是它入列我国南极考察第十个年头。12月11日，它要执 行的任务是将一批人员和物资运输到格罗夫山。 从机场到格罗夫山大概有400公里，"雪鹰601"只需飞行一个小时十分钟左右，就能将人员和物资运到目的地。记者注意到，在长约1600米的中山冰雪跑道的 两边，插了一些不同颜色的旗子，用来显示跑道的位置。旗子上面，也被特意裁剪出许多圆孔来。 中国第42次南极考察队航空作业队队员 姜亦飞：故意做成这样，就是为了让风穿过。绿色的旗子表示两个绿色旗子之间可以转弯，飞机可以转进去，红色 旗子代表跑道尽头。 但与我们常见的航站楼不同，这里没有值机柜台。一楼是厨房兼休息室，正赶上午饭时间，厨师正在忙活着给 ...