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比亚迪月销 50 万辆,印证了丰田模式的正确性
晚点LatePost· 2024-11-01 12:46
以下文章来源于晚点Auto ,作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造,从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 垂直整合、车海战术,追求成本、技术和效率优先。 文丨司雯雯 编辑丨龚方毅 比亚迪二季度末上市的秦 L、海豹 06 DM-i 在三季度起量,三季度它又推出了近 10 款全新或换代车,包 括 30 万元的高端车不到 7 万元的微型车。 根据汽车之家的上险数据,季度最畅销的是起售价 6.98 万元的海鸥、7.98 万元起售的秦 PLUS 和起售价 13.58 万元的宋 PLUS 新能源,合计销量占比超过 35%。季度总销量超过 113 万辆、创新高。 9 月 25 日,比亚迪下线第 900 万辆新能源车。11 月 1 日,他们宣布 10 月销量首次超过 50 万辆(50.3 万,含商用车),年内累计销量超过 325 万,提前两个月超过去年全年销量。规模效应释放叠加费用管 控,比亚迪三季度 144 亿元的营业利润也创新高、利润率 7.17% 为次新高。 这一连串新高,印证了丰田 "成本 + 效率" 模式的正确性,在新能源车领域延续成功。 比亚迪继续执行成本领先策略 三季度比亚迪卖了 11 ...