01 事件概述 公司发布6月产销快报，6月新能源汽车批发销售38.3万辆，同比+12.0%，环比+0.03%；新能源乘用车批发销售37.8万辆，同比+11.0%，环比+0.2%。分品牌看，6 月王朝海洋、腾势、方程豹、仰望销量分别34.3万辆、15,783辆、18,903辆、205辆。 02 分析判断 ► 6 月批发同比增长 出口表现亮眼 公司6月新能源乘用车批发销售37.8万辆，同比+11.0%，环比+0.2%，海外销量9.0万辆，再创新高。新能源乘用车批发中，其中插混乘用车销售17.3万辆，同 比-11.5%，环比-1.1%。纯电乘用车销售20.7万辆，同比+42.5%，环比+1.2%。分品牌看，王朝海洋销量34.3万辆，秦PLUS DM-i 5.0、海豹06等新车型贡献核心增 量；腾势/仰望/方程豹销量3.49万辆，占比9.1%，高端化加速突破。 ► 出海表现亮眼 海外建厂加速推进 受益海外车型上量及区域拓展，6月新能源出口销量9.0万辆，再创新高；出海稳步增长，一方面是由于海外真实需求逐步提升，受益土耳其、巴西、欧洲等地销量快 速增长，主要车型是seal U 混动；一方面是受益滚装船投入：比亚迪202 ...

以下文章来源于远川汽车评论 ，作者母智婕 熊宇翔 远川汽车评论 . 不止是汽车 我是芯片超人花姐，入行20年，有50W+芯片行业粉丝。 有很多不方便公开发公众号的， 关于芯片买卖、关于资源链接等， 我会分享在朋友圈 。 扫码加我本人微信 今年3月，"综合整治'内卷式'竞争"被写入了《政府工作报告》。但企业们仍然选择继续卷，京东美团挑起外卖大战2.0，车企们更不能闲着。 5月底，比亚迪的价格战再度袭来。比亚迪表示，到6月底，为旗下22款智驾版车型集体降价10%至30%，降幅最高达34%，秦PLUS DM-i智驾版杀 到6.38万元，海鸥智驾版下探至5.58万元，首次将智能电动车门槛拉入5万元区间。这是其自2023年以来的第三轮系统性降价。 尽管维持一年一度的价格战节奏，这家"价格屠夫"的财报越打越亮眼：2024全年净利润402.5亿元，毛利率逆势升至21.02%；2025年Q1净利润翻 番，同比增长100.38%。 如今身拥超90万名员工、年销售额超7000亿的比亚迪上演的是另一种工业奇迹——没有国内车企以如此快的速度，成长为一个"战争军团"。其面临的 争议也很大程度来源于此——在存量市场中以如此激进的方式切蛋 ...

以下文章来源于DT商业观察 ，作者DT商业观察 DT商业观察 . 第一财经旗下年轻态财经商业媒体。关注消费、互联网、电商、文娱、科技、城市等领域，融合媒体和 研究机构的禀赋，厘清趋势和商业间的关系，用年轻化的视角认识商业世界。 "特斯拉今年都'下乡'卖到农村了""老家18线城市，竟然这么多充电桩？"……社交平台上，网友们的讨论呈 现出了一个新趋势—— 新能源汽车的舞台，从最初聚焦于繁华的一二线城市，延伸至四五线城市。 数据印证了这一转变。仅用四年时间（2020-2024年），新能源车在三线及以下城市的销量便从不足50万辆 飙升至突破500万辆。其增速不仅跑赢大盘，市场份额更从32.1%大幅跃升至47.1%，几乎占据半壁江山。 这股来自下沉市场的强劲购买力，正在重塑行业版图。 我们不禁好奇，哪些新能源车型在下沉市场热销？ 是谁在买单？他们的购车偏好，又与一二线城市消费者有何不同？ 低线级城市最受欢迎的车：宏光MINIEV、星愿、海鸥 下沉市场的新能源热潮与差异，首先体现在了畅销车型的榜单上。根据易车榜发布的2025年1季度各线城市 车型销量排名，不同线级人群对车型的喜爱程度展现出比较大的差异。 一线和新一线城市 ...

以下文章来源于DT商业观察 ，作者DT商业观察 DT商业观察 . 第一财经旗下年轻态财经商业媒体。关注消费、互联网、电商、文娱、科技、城市等领域，融合媒体和 研究机构的禀赋，厘清趋势和商业间的关系，用年轻化的视角认识商业世界。 来源丨DT 商业观察（ID：DTcaijing） "特斯拉今年都'下乡'卖到农村了""老家18线城市，竟然这么多充电桩？"……社交平台上，网友们的 讨论呈现出了一个新趋势—— 作者丨 徐美慧 编辑丨张晨阳 图源丨五菱银标官博 新能源汽车的舞台，从最初聚焦于繁华的一二线城市，延伸至四五线城市。 数据印证了这一转变。仅用四年时间（2020-2024年），新能源车在三线及以下城市的销量便从不 足50万辆飙升至突破500万辆。其增速不仅跑赢大盘，市场份额更从32.1%大幅跃升至47.1%，几乎 占据半壁江山。 这股来自下沉市场的强劲购买力，正在重塑行业版图。我们不禁好奇，哪些新能源车型在下沉市场热 销？是谁在买单？他们的购车偏好，又与一二线城市消费者有何不同？ 低线级城市最受欢迎的车：宏光MINIEV、星愿、海鸥 下沉市场的新能源热潮与差异，首先体现在了畅销车型的榜单上。 根据易车榜发布的20 ...

市场整体走势： ·今年五一至端午节期间市场呈现"两头翘"走势，但客流量（线索量）在五一后逐步走弱，端午节短暂冲高后再 次走弱。 乘用车销售淡季周期已回归2020 年前模式，今年淡季提前至五月中下旬（往年 通常在六月上旬)。 ·六月市场环比五月预计更淡 。部分品牌因新车上市或强刺激政策可能有短期亮点，但整体市场稳定情况下，月 度环比走弱趋势明显。 分品牌销量观察（近期周度/月度订单量）： ·比亚迪： 终端电均（日均订单） 同比下滑10%—15%（去年破百，今年约70— 80）。零售端压力较大，主品 牌订单量维持在六七万水平（偏弱）。 ·吉利银河： 5 月完成约12 万，6 月目标12 万。 受价格舆情影响，近期周度订单 约1.8—2 万台。 ·理想： L6 焕新版5 月上市（含大型权益，5 月30 日部分权益退坡），端午节冲量后，节后周度订单回落至约1 万台（与 4 月/5 月中旬水平相当）。 需熬过六月、七月淡季，部分品牌已调整半年度冲刺目标， ·比亚迪： 价格有所回收（台面政策收紧），个别库存压力大车型仍有促销 。5—6 月商务考核政策解绑（终端 达成率决定返利，不强制考核提车），默认任务上调。此举为其他品 ...

Core Insights - The 2025 New Energy Vehicle (NEV) rural promotion event is the largest and most extensive since its inception, aiming to enhance NEV consumption in rural areas and build a green, low-carbon, intelligent, and safe transportation system for rural residents [1][12] Group 1: Market Potential - The rural market for NEVs is considered a blue ocean, with predictions indicating that by 2030, the car ownership per thousand people in rural areas could reach 160, resulting in a total ownership exceeding 70 million vehicles and a market size potentially surpassing 500 billion yuan [4] - As of June 2023, the NEV penetration rate in first-tier cities has exceeded 60%, while rural areas only accounted for 4% of total vehicle sales, indicating significant growth potential [13] Group 2: Vehicle Offerings - This year's event features a record 124 vehicle models, significantly more than previous years, which had 60, 52, 70, 69, and 99 models respectively from 2020 to 2024 [5] - The variety of models has expanded to include off-road vehicles, commercial vehicles, pickups, and light trucks suitable for rural use, with popular models such as BYD Qin PLUS and Tesla Model 3 included [5][9] Group 3: Participation and Sales Growth - The number of participating brands has increased from 10 to 33, with several new energy vehicle startups like NIO, Li Auto, and Xpeng joining the initiative [7] - Sales from the NEV rural promotion events have shown significant growth, with total sales reaching over 3.2 million units in 2023, and an expected increase to over 4 million units by 2025 [14]

编辑 丨 龚方毅 中国商业新闻头条连着数周和国内车企博弈有关，热搜议题按日更新，已经从 "车圈恒大"、技术规格 争议，迅速收敛至这周的反内卷和 "60 天账期"，热度一度盖过世界首富与美国总统间的社交之战， 和新一轮贸易谈判。 文 丨 李梓楠 司雯雯 赵宇 多位车企高管的言辞指向同一个对手。数个行业协会表示 "价格战" 没有赢家、没有未来。商务部表态 维护公平竞争市场秩序，工信部更明确表示将加大汽车行业 "内卷式" 竞争整治力度。 曾经的价格战代表产业 —— 钢铁行业 —— 呼吁汽车业停止价格战，不要再逼迫几乎零毛利的钢厂降 价，也不要再持续拉长账期、将融资压力转嫁上游。 随着本月《保障中小企业款项支付条例》 正式生效，6 月 10 日晚间，广汽、长安、东风、一汽、赛 力斯、吉利等多家主流车企，几乎同一时间宣布将供应商支付账期统一缩短至 60 天内。11 日凌晨， 处在风暴中心的比亚迪也宣布跟进。工信部表示 "支持整车企业切实践行有关承诺"。截至当前，至少 17 家车企承诺执行同一标准。 另据我们了解，近期有不少于 7 家主机厂商承诺在 60 天内向经销商支付销售奖励及返利，目前承诺 的厂商包括宝马、北汽新能 ...

6月7日，吉利控股副总裁杨学良在重庆汽车论坛的演讲中公开支持长城汽车董事长魏建军——2023年4月11日，长城汽 车向国家多个部门递交材料，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i使用常压油箱，涉嫌蒸发污染物排放不达标。 比亚迪则在一则回应中指出长城汽车的测试程序存在瑕疵，因为送检车辆未达国标要求的3000公里磨合期。对于长城 汽车的举报，比亚迪称之为"不正当竞争行为"。 杨学良发言结束后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞6月8日在个人微博上的回应中提及，比亚迪曾在2021年至 2023年采用常压油箱方案，对PHEV车型长期纯电行驶，每间隔一周要通过启动发动机运转3-5分钟，燃烧碳罐内吸附 的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来因为有用户反馈发动机定期启动体验不好，比亚迪全部切换至高压油箱方 案。这是比亚迪首次承认使用了常压油箱方案。但是在当晚，李云飞删除了这条微博。 上述两辆车型，在长城汽车举报的前半年，为比亚迪贡献了32万辆的销量，是比亚迪的畅销车型。杨学良在演讲时提 到"行业的人是知道真相的，因为大家都会做拆车对比测试，我们测试得出的结论与长城汽车举报的内容信息是完全一 致的。"政府部门的调 ...

定焦One . 以下文章来源于定焦One ，作者定焦One团队 深度影响创新。 将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 窥见中国汽车产业最深层的竞争逻辑。 作者丨 金玙璠 编辑丨 魏佳 来源丨 定焦One 没想到，一场持续两年的 常压油箱争议 ，在今年6月上演了"续集"。 在6月7日的2025中国汽车重庆论坛上，吉 利汽车高级副总裁杨学良突然 公开声援长城两年前对比 亚迪的举报 。 他称 ， 两年前吉利进行的拆解测试结果，与长城举报内容"完全一致"，并称长城董 事长魏建军是行业的"吹哨人"。 这一表态瞬间将始于2023年5月的"常压油箱争议"重新点燃，使原本比亚迪与长城的两方对峙，升 级为三大巨头的混战。 次日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过微博回应，称比亚迪 2021-2023年采 用的常压 油箱方案，"符合法规要求"，并反指浙江某头部车企2018-2023年多款PHEV车型同样采用该方 案。该微博内容6小时后被删除。 表面看，这是成本优先派和合规优先派的技术路线之争 ；实质上 ，是头部车企在新能源转型关键期 对行业话语权的争夺战——2025年前5个月，比亚迪销量（176万辆）已超吉利（117 ...

以下文章来源于定焦One ，作者定焦One团队 定焦One . 深度影响创新。 将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 窥见中国汽车产业最深层的竞争逻辑。 作者丨 金玙璠 编辑丨 魏佳 来源丨 定焦One 没想到，一场持续两年的 常压油箱争议 ，在今年6月上演了"续集"。 在6月7日的2025中国汽车重庆论坛上，吉 利汽车高级副总裁杨学良突然 公开声援长城两年前对比 亚迪的举报 。 他称 ， 两年前吉利进行的拆解测试结果，与长城举报内容"完全一致"，并称长城董 事长魏建军是行业的"吹哨人"。 这一表态瞬间将始于2023年5月的"常压油箱争议"重新点燃，使原本比亚迪与长城的两方对峙，升 级为三大巨头的混战。 次日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过微博回应，称比亚迪 2021-2023年采 用的常压 油箱方案，"符合法规要求"，并反指浙江某头部车企2018-2023年多款PHEV车型同样采用该方 案。该微博内容6小时后被删除。 表面看，这是成本优先派和合规优先派的技术路线之争 ；实质上 ，是头部车企在新能源转型关键期 对行业话语权的争夺战——2025年前5个月，比亚迪销量（176万辆）已超吉利（117 ...