9月3日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受中国证券报记者采访时拆解了蔚来销量预期与盈利路线 图：今年四季度平均每月交付超过5万辆，蔚来有信心实现NON-GAAP（非美国通用会计准则）口径盈 利。 ● 龚梦泽 熊永红 四季度盈利面临双重挑战： 月销5万辆与毛利率16%至17% 近期，李斌似乎又一次化身"2025年最惨的人"，陷入一场新的舆论风暴。一方面，他在内部讲话中坦 言，高达30%至40%的潜在用户因担心公司可能倒闭而不敢下单购车，这直接冲击了销量；另一方面， 在一场面向用户的公开活动中，一位苏州老车主面对李斌进行了长达五分钟的激烈质疑，剑指早期车型 软件更新滞后、保值率过低、承诺权益迟迟未能兑现等。 时至2025年9月份，各种危机共同交织，勾勒出李斌当前面临的双重压力——外部市场信心受挫，潜在 消费者因"倒闭论"望而却步；内部用户信任松动，部分老车主因权益和承诺问题感到失望。如何有效应 对这些挑战，重新赢得市场和用户的信任，无疑是摆在李斌和蔚来面前亟待解决的难题。 "今年是蔚来的技术大年、产品大年、基建大年。"在李斌看来，经过长期投入和战略调整，蔚来正进入 一个新的发展周期。最新数据显示，蔚来8月份交 ...