近年来，随着国家城市轨道交通审批从严从紧，多地新一轮轨道交通建设规划也因不满足客流强度、财 政收入等因素被搁浅。 近日，宁波市发展改革委在民生e点通问政平台回复网友提问时表示：根据国家最新政策要求，宁波市 申报轨道交通第四期建设规划的条件尚不成熟，待达到条件后再行上报。对于其中的缘由，宁波市发展 改革委在回复网友提问时称，目前宁波市轨道交通客流强度有待提升。 除了宁波，今年3月，洛阳市发展改革委在回复网友"洛阳轨道交通二期工程进度"咨询时就表示：受客 流强度、一般公共预算收入等指标约束，目前我市申报建设地铁二期的条件暂不成熟。下一步将结合国 家政策扎实做好各项工作，在达到各项报批条件后，集中力量推进地铁二期建设。 根据洛阳交通投资有限公司发布的数据，客流强度方面，目前洛阳地铁1号、2号线平均客流强度为每日 每公里0.46万人次，尚未达到每日每公里0.7万人次的标准；一般公共预算收入方面，截至2024年年底， 洛阳市本级和区级一般公共预算收入261亿元，尚未达到300亿元标准。 针对上述情况，一位地方政府人士对《中国经营报》记者表示，从2017年包头地铁项目被中央叫停之 后，地铁审批和建设的风向明显发生变化，近 ...