城际铁路可持续发展
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工业利润重回增长;美联储换帅引发市场巨震|一周热点
Di Yi Cai Jing· 2026-01-31 03:33
2025年工业利润实现正增长 税收收入中,前4大税种收入均保持增长。其中个人所得税16187亿元,增长11.5%;证券交易印花税 2035亿元,增长57.8%;出口退税21337亿元,增长10.7%。 国有土地使用权出让收入41518亿元,下降14.7%,自2022年以来连续第四年下滑。 装备制造业和高技术制造业是全年利润增长的主要支撑。2025年,规模以上装备制造业利润较上年增长 7.7%,拉动全部规模以上工业企业利润增长2.8个百分点,是对规模以上工业企业利润增长拉动作用最 强的板块。规模以上高技术制造业利润较上年增长13.3%,高于全部规模以上工业12.7个百分点。智能 电子产品创造消费新潮流,带动智能消费设备制造行业利润较上年增长48.0%。 近期,工业和信息化部对工业经济稳增长密集作出部署,将"全力巩固工业经济稳中向好态势"列为2026 年首要任务。工信部部长李乐成表示,今年将实施传统产业焕新行动和发展壮大新兴产业打造新动能行 动,全面提升产业科技创新能力。巩固拓展"内卷式"竞争综合整治成效,进一步增强经营主体动力活 力。 【点评】2025年工业利润呈现"前低后高、震荡波动"走势,全年利润最终实现正 ...
城际铁路建设运营迎来国家级规范指引 提升可持续发展能力
Jing Ji Ri Bao· 2026-01-28 09:05
城际铁路建设运营迎来国家级规范指引。国家发展改革委日前印发《关于推进城际铁路健康可持续发展 的意见》(以下简称《意见》),从加强规划指导、优化运营模式、建立持续发展机制三方面提出12条举 措。 "这是国家首次针对城际铁路发展出台文件,旨在落实基础设施建设要适度超前、不能过度超前的要 求,进一步构建布局合理、便捷高效、经济适用的城际轨道交通网络,推动城市群高质量一体化发 展。"国家发展改革委基础设施发展司相关负责人说。 坐着火车去上班,跨城便利通勤让人们有了更多职业选择;沿线城市串珠成网,"轨道上的城市群"跑出 发展加速度……作为城市群节点城市间的骨干旅客运输方式,近年来,我国批复实施京津冀、长三角、 粤港澳大湾区等多个地区的城际铁路建设规划、多层次轨道交通规划。截至2024年底,全国已建成城际 铁路约3760公里,在提升城际出行便利化水平、促进要素高效流动、优化城镇空间布局、完善现代化综 合交通运输体系等方面发挥了重要作用。 "城际铁路运量大、速度快、安全舒适,是多层次轨道交通的重要一环,也是构建现代化产业体系和促 进产业链分工协作的重要支撑。"潘昭宇说,《意见》统筹硬投资和软建设,接下来要推动各项举措落 到 ...
提升城际铁路可持续发展能力
Jing Ji Ri Bao· 2026-01-27 22:15
城际铁路建设运营迎来国家级规范指引。国家发展改革委日前印发《关于推进城际铁路健康可持续发展 的意见》(以下简称《意见》),从加强规划指导、优化运营模式、建立持续发展机制三方面提出12条 举措。 "这是国家首次针对城际铁路发展出台文件,旨在落实基础设施建设要适度超前、不能过度超前的要 求,进一步构建布局合理、便捷高效、经济适用的城际轨道交通网络,推动城市群高质量一体化发 展。"国家发展改革委基础设施发展司相关负责人说。 坐着火车去上班,跨城便利通勤让人们有了更多职业选择;沿线城市串珠成网,"轨道上的城市群"跑出 发展加速度……作为城市群节点城市间的骨干旅客运输方式,近年来,我国批复实施京津冀、长三角、 粤港澳大湾区等多个地区的城际铁路建设规划、多层次轨道交通规划。截至2024年底,全国已建成城际 铁路约3760公里,在提升城际出行便利化水平、促进要素高效流动、优化城镇空间布局、完善现代化综 合交通运输体系等方面发挥了重要作用。 随着多地城际铁路建设进程推进,站点过密、站房规模超出实际需求、建而不用、运营服务能力不足等 问题日益显现。"《意见》补齐了多层次轨道交通中城际铁路领域政策短板,具有很强的指导性和操作 性 ...
国家发展改革委:推进城际铁路健康可持续发展
Xin Lang Cai Jing· 2026-01-25 13:03
在功能定位方面,《意见》明确,城际铁路主要连接城市群内中心城市及城区常住人口50万以上的大中 城市,串联沿线重要客流集散地、人口密集区,采用高密度、小编组的灵活运输组织模式,重点满足1 —2小时通勤、休闲、商务等中短途旅客出行需求。优先支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地 区双城经济圈等经济活跃、人口聚集度高的重点城市群规划建设城际铁路。 为构建布局合理、便捷高效、经济适用的城际轨道交通网络,日前,国家发展改革委印发《关于推进城 际铁路健康可持续发展的意见》(以下简称《意见》)。 《意见》要求,统筹产业布局、运输需求、财力支撑、区域铁路资源共享等因素,合理确定近远期城际 铁路发展目标和网络布局,明确线路基本走向、技术标准、敷设方式、资金来源、建设时序等。新建城 际铁路近期双向客流密度不低于1500万人次/年,设计速度一般为每小时120—200公里。强化城际铁路 与其他运输方式在综合交通枢纽内的高效换乘,原则上换乘距离不宜超过300米。 "《意见》的出台,补齐了多层次轨道交通中城际铁路领域政策短板,对促进城际铁路规范、有序、可 持续发展,扩大高品质城际运输服务供给具有重要意义。"国家发展改革委城市和小城镇改 ...