近期，多家跨国车企放缓了电动化步伐，押注多动力组合战略。 "我们坚信电动出行的未来，并正致力于达成全电动化产品阵容这一明确的长期目标。"日前，奥迪中国 方面回复《中国经营报》记者关于电动化战略的采访时表示。 奥迪（中国）方面还表示："我们也注意到全球市场的发展存在明显差异。例如，北美地区的'拐点'目 前正明显后移，而在中国，新能源汽车市场（含混合动力车型、增程式车型及纯电动车型）的'拐点'已 于去年达成。" 鉴于市场的波动性和多样性，奥迪公司方面宣布，未来几年内，以尽可能灵活且稳定的方式提供差异化 的产品组合，涵盖纯电动车型（BEV）、插电式混合动力车型（PHEV）以及内燃机（ICE）车型，并 基于PPE豪华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台开发的新车型将在此发挥关键作用。 "全球新能源市场节奏并不同步，未必'全球同此凉热'。"汽车新四化产业研究者、知行韬略合伙人杨继 刚在接受记者采访时指出，"电动车在中国市场已进入第二阶段（新能源汽车渗透率超过50%），用户 认知成熟、基础设施完善，是全球最快"过拐点"的新能源汽车市场。而在北美、欧洲、日韩等地，电动 车普及明显滞后，用户更偏好混合动力或传统燃油车。从这个角度 ...