7月2日，香港机场管理局宣布，为配合"粤车南下"，由香港机场管理局兴建及运营，位于港珠澳大桥香港口岸人 工岛禁区的两座自动化停车场，将于今年11月开始分阶段投入服务。 香港机场管理局行政总裁张李佳蕙表示，香港国际机场作为大湾区国际航空枢纽，一直为旅客提供多式联运服 务，包括跨境客车、轿车及快船服务。 位于香港国际机场东北侧人工岛上的港珠澳大桥香港口岸夜景。 香港国际机场为配合"粤车南下"，拟陆续启用两座自动化停车场。（图/香港机场管理局） 南都、N视频记者从香港机场管理局获悉，从2025年11月启用的"转机停车场"，初期提供约1800个停车位。停车 场采用全自动化操作，经港珠澳大桥到香港转机的旅客，把车辆开到停车场指定地点，就可以转乘香港机管局运 营的接驳车辆，直接进入香港机场禁区办理登记手续及登机，而不需要办理入境香港的手续。 新建的自动化停车场建筑渲染效果图。（图/香港机场管理局） 下一阶段，香港机场管理局计划在明年上半年启用"访港停车场"，方便入境旅客前往机场城市的设施，如亚洲国 际博览馆以及未来陆续推出的SKYTOPIA项目，并方便旅客到访香港的其他地区。 香港国际机场周边多个商业项目的建设正在陆续推 ...

6月30日是深中通道开通一周年的日子。这座全球首个集"桥、岛、隧、水下互通"为一体的跨海集群工 程，全长约24公里，连接深圳、中山、广州三地，把珠江口黄金三角"一小时生活圈"从蓝图变为现实 ——深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，广州南沙至中山仅需15分钟，珠海和江门至深圳从 2小时以上缩短至1小时内。 客流量持续快速增长，折射出环珠江口三地人员往来和经贸交流进一步频密。无论是每天往返的上班 族，还是利用周末和节假日到对方城市休闲购物、旅游观光的市民，都成为了跨海大桥上的常客。为满 足环珠江口交通一体化的强烈需求，深圳、中山、广州三地公交公司联合调研居民出行需求，不断优化 跨市公交线路与站点布局，持续丰富接驳线路。 这条超级通道通车后，持续释放区域交通一体化红利。"你来我往"的"双向奔赴"成为珠江口东西岸居民 日常出行的重要选择，深中通道客流屡次刷新纪录，跨市公交客运量突破300万人次，日均客流量稳定 保持高位。 深中通道通车首日下午三时后，深圳机场收费站广场排满了等待进入深中通道的汽车。 跨城公交串起"同城生活"新图景 深中通道起自广深沿江高速机场互通立交，通过广深沿江高速二期东接机荷高速，向西跨越珠 ...

中新网广州4月28日电 (郭军吕翀朱博)4月28日，广州番禺地下25米深处，由广铁集团广州工程建设指挥 部、中铁十一局和铁建重工联合研发的"永庆号"大直径盾构机轰鸣启动，标志着新建广州站至广州南站 联络线工程(以下简称"广南联络线")进入攻坚阶段。这一工程以"毫米级精度"和多项技术创新，为粤港 澳大湾区交通一体化注入强劲动能。 （文章来源：中国新闻网） 为攻克极限转弯难题，"永庆号"搭载高精度测量系统与智慧盾构技术，通过实时数据采集与动态校准， 实现地下25米深处的"毫米级姿态控制"。"这相当于让万吨巨轮完成'直角漂移'，每厘米推进都需精准到 头发丝的精度。"项目负责人黄冉说。 面对浅覆土段施工风险，团队创新采用"多层次注浆系统"，并通过数字化指挥平台实时优化参数，确保 始发段稳如磐石。高精度气液压力平衡"双仓"系统与智能安全帽管理网的协同应用，更构建了从风险预 警到应急响应的全周期安全闭环，为施工披上"数字护甲"。 广南联络线全长16公里，设计时速200公里。其控制性工程西塱隧道施工难度堪称"地下穿针引线"，直 径12.85米的庞大盾构机，在仅605米的最小转弯半径内连续掘进1公里，且需下、侧穿陈村水道、地 ...