三季度是民航传统旺季，所有上市航司都盈利并无悬念，不过在今年上半年，国有三大航还未扭亏，但 在暑运旺季的加持下，前三季度三大航也都获得了盈利。 票价和收益整体下滑之下，成本控制能力成了维持业绩的关键。 截至今日，A股上市航司三季报全部出炉，在经历了疫情以来的持续亏损，国内上市航司在今年前三季 度全部扭亏。 不过，相比疫情以来春秋航空（601021.SH）一直是内地最赚钱的航空公司，今年前三季度的"盈利 王"变为海航控股（601221.SH）。 盈利王易主背后 与此同时，民航局将"规范航空运输市场价格行为"纳入今年的工作重点，也在一定程度上影响着淡季的 机票定价和收益水平。 其中南方航空（600029.SH）前三季度净利润23.07亿元，中国东航（600115.SH）净利润21.03亿元，中 国国航（601111.SH）净利润18.7亿元。 前三季度，民营航司收获了更好的业绩。海航控股净利润28.45亿，春秋航空净利润23.36亿，吉祥航空 净利润10.89亿，华夏航空净利润6.2亿。 值得一提的是，海航控股超过了春秋航空，成为前三季度的"盈利王"，而在过去两年，春秋航空一直是 国内最赚钱的航司，今年上半年，春 ...