近期，网约车行业正经历一场资本与市场的激烈碰撞，呈现出截然不同的两种景象。 在中国网约车市场的"金字塔型"竞争生态中，滴滴占据绝对领先地位，市场份额超过70%，而二线平台 则分化为多个派别。随着嘀嗒、如祺等平台的相继上市，以及曹操出行、享道出行、T3出行、盛威时 代等平台冲刺IPO，网约车市场的格局正在发生深刻变化。 一方面，多家二线网约车平台纷纷冲刺IPO。曹操出行在4月30日向港交所更新了招股书，此前已于4月 18日获得中国证监会的海外上市批准；而上汽集团旗下的享道出行，在5月9日宣布完成13亿元的C轮融 资，创下近三年网约车行业的最大单笔融资纪录，并透露已启动港股IPO计划。这些动作似乎预示着网 约车市场的活跃与潜力。 然而，另一方面，市场的饱和与盈利难题也让不少平台陷入困境。5月13日，盛威时代（旗下拥有网约 车平台365约车）的港股IPO招股书失效，据业内分析，这可能与该平台的持续亏损、监管处罚以及对 高德流量的高度依赖有关。同样，广汽系的如祺出行也因亏损和Robotaxi商业化进展缓慢，市值从上市 之初的80亿港元大幅缩水至23亿港元。 在这些平台中，嘀嗒出行是唯一一个盈利的平台，这得益于其独特的 ...