网约车反内卷大地震，平台对司机的抽成终于降了，连一口价订单都在被叫停。 最近，滴滴、曹操、T3出行等网约车巨头一起站了出来，拍着胸脯说，要降低对司机最高抽成比例， 滴滴要降到27%，曹操要降到22.5%，连高德这样的聚合平台都站了出来，要当监督员，要督促80多家 网约车平台降抽成。 这背后就是平台抽成太狠被官方敲打了。 今年一季度，滴滴核心平台交易额突破了千亿，涨了13.5%，净利润是23.57亿，同比暴涨了188.14%。 去年曹操出行的营收也是暴涨了37.4%，毛利从5.8%涨到8.1%。 但是平台挣得越多，司机就挣的越少，特别是网约车市场饱和之后司机更难挣钱了。 据交通运输部统计，截至2025年5月31日，全国共有385家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环 比增加3家。 有司机说，以后终于不用一边跑一边算这趟能不能赚回油费了。 像最近太原、郑州、深圳、海口都发文提示网约车运力过剩了，比如郑州每天有6000台网约车接不到 单，一些司机月入不到4000块。全国网约车司机数量4年时间暴涨到之前的2.6倍，司机的日均接单量从 23单跌到了10单。这种情况下，如果还被平台高抽成的话，简直是红海变成火海，所以 ...

Core Viewpoint - The competitive ride-hailing market is witnessing a shift as multiple platforms announce reductions in commission rates, with a focus on improving drivers' hourly income as a key to sustainable industry development [1][2][3] Group 1: Commission Rate Reductions - Didi Chuxing announced it will lower the maximum commission rate from 29% to 27% by the end of the year, with excess amounts returned to drivers [2] - T3 Mobility will also cap its commission at 27% and reduce the proportion of orders with a 26%-27% commission from 21% to 17%, while offering a 25% cap for drivers with over 50 monthly orders [2] - Cao Cao Mobility has decreased its commission from 22.7% to 22.5%, and Gaode Dache will support driver rights by ensuring that no more than 80 partner platforms exceed a 27% commission cap [2] Group 2: Driver Concerns and Market Dynamics - Drivers express that their primary concern is not the commission rate but their actual hourly income, which is crucial for the industry's sustainable development [1][3] - The industry faces a "supply exceeds demand" situation, with 389 ride-hailing platforms licensed as of June 2025, leading to declining driver incomes [4] - A Shanghai driver reported a drop in monthly income from around 12,000 yuan to over 8,000 yuan despite working longer hours [4] Group 3: Industry Challenges and Practices - Issues such as "layered reselling" of orders persist, where platforms sell orders to other platforms, leading to multiple commission deductions and significantly reducing drivers' earnings [5] - Some platforms have introduced "commission-free cards," but drivers report mixed results, with concerns that these cards may lead to fewer orders or less favorable assignments [6] Group 4: Recommendations for Improvement - The industry should focus on improving drivers' hourly income and working conditions, as this is more critical than just reducing commission rates [7] - There is a need for diversified business growth within the industry to enhance overall market size and create a better environment for driver income [8] - Establishing a comprehensive rights protection system for drivers, including income guarantees based on local minimum wage standards, is essential for safeguarding their interests [8]

点击上图▲立即收听 " 对北京全职司机来说，每月流水 9000—10000 元，扣除平台后净收入约 6000 元，现在抽成下降 2 个点，意味着每月多 200 元左右的收入。 " 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道） "一天35单，30单都是特惠单！" 提起最近的收成，司机师傅立刻打开了话匣子："不接一口价根本不给我派单，接了又赚不到什么钱，要是遇到堵车就完了！这次说是降低抽成， 一口价也就每单多个几毛钱。" 近日，多家头部网约车平台宣布降低订单抽成比例，但显然，小巴遇见的这位司机师傅并不看好，对他来说，实际落到每单收入的增长微乎其微 —— 具体来看，滴滴宣布，今年年底前， 将把每笔订单最高抽成上限从29%降至27%， 超出27%的部分将随单返还。针对每月在平台完成订单达到50 单的司机，通过"返佣宝"保障其当月月均抽成上限不超过25%，超过部分将在次月自动返还至司机账户。 图源：滴滴出行公众号 T3出行宣布 ， 订单抽成比例最高不超过27%， 今年年底前将抽成比例26%—27%的订单数量占比将从21%降至17%。对于每月订单完成量不少于 50单的平台司机，保障其当月流水总额的抽成上限不超过25%，超出部 ...

网约车的兴起极大地方便了人们的出行。不过部分平台订单的抽成比例较高，严重挤压了司机的收入空 间。交通运输部此前也对多个网约车平台企业进行了多次约谈，促进各平台降低抽成比例。日前，多家 网约车平台发布公告，宣布降低网约车抽成比例，这会对网约车运营有怎样的影响？ 近日，滴滴出行、曹操出行、T3出行等多家网约车集体发布降低抽成通知，其中滴滴出行、T3出行都 将最高抽成上限从29%降低至27%，曹操出行则降低至22.5%。高德打车表示，将推动不少于80家合作 网约车平台的抽成比例上限不超过27%。 记者：您一天跑十四五个小时的话，大概能挣多少钱？ 网约车司机 段先生：毛（利）下来也就600元到700元，还得跑好了，我们这种插电混油动的混动的 （车），下来也就能剩300元左右，300元多点，剩不了多少。（抽成比例）降得越多，对我们司机来说 收入更多。 某出行平台司机权益保障负责人：这次抽成比例的降低是我们主动将发展红利更多分享给司机伙伴的实 际行动。改善司机体验、保障司机权益是一项长期而系统的工作。 记者走访了解，目前大部分网约车司机收入有不同程度的下滑，下滑的因素较为复杂，包括单量减少、 平台不停调整计费规则等，而抽 ...

把"浙江之声"，更容易找到我们 来源：央视财经 版权归原作者所有，如有侵权请及时联系 网约车司机 蔡先生：这肯定是利好，总体来说就是网约车司机收入不高，基本上是靠时间换钱。 专家表示，这样的调整将长期困扰网约车司机的高抽成问题有望得到改善。 网约车的兴起极大方便了人们的出行。不过部分平台订单的抽成比例较高，严重挤压了司机的收入空 间。交通运输部此前也对多个网约车平台企业进行了多次约谈，促进各平台降低抽成比例。日前，多家 网约车平台发布公告，宣布降低网约车抽成比例，这会对网约车运营有怎样的影响？ 近日，滴滴出行、曹操出行、T3出行等多家网约车集体发布降低抽成通知，其中滴滴出行、T3出行都 将最高抽成上限从29%降低至27%，曹操出行则降低至22.5%。高德打车表示，将推动不少于80家合作 网约车平台的抽成比例上限不超过27%。 清华大学交通研究所副所长 杨新苗：这个消息表明网约车平台主动解决问题了，方向是好的。当然实 际上降幅比较大的企业并不多，应该还是有更大更多的空间可以再降一降，呼吁网约车的通行平台，还 是要进一步加强保护网约车司机的权益。 某出行平台司机权益保障负责人：这次抽成比例的降低是我们主动将发展红 ...

近日，西安市交通管理部门以全面停止低价营销为名叫停了网约车的"一口价""特惠价"；在全国范围 内，多个行业协会在相关反内卷倡议书或者自律公约中，都提及了抵制低价竞争、抵制恶意压价以及低 于成本的倾销行为，有的还形成了所谓的"最低价"机制。 与此相关的是，部分行业在"反内卷"的过程中开始涨价。价格上涨的推手既有政府部门，也有行业协会 和头部企业组成的部分自律组织。市场显然乐见其成，一些论者更将这种现象作为"反内卷"见效的佐 证。 如果说光伏下游尚且有 "五大六小"等国有电力集团，有可能在多方意愿下，消化部分涨价成本，那么 面向终端消费者的电商、快递等行业，消费者是否有意愿、有能力承担价格的上涨？ 在我们看来，一些行业 "内卷式"竞争的确表现为五花八门的价格大战，不过卷价格始终还是表象。"反 内卷"更关键的是找到病根子对症下药。除了病根，价格战也就打不起来了。如果治标不治本，低价竞 争总会卷土重来。 我们理解，当下强调"反低价竞争"的本意不是涨价，而是推动恢复市场的公平竞争机制。对一些行业来 说，如果强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能退出渠道，价格确实会掉头向上，企业利润水平也 可能提升。这会激励企业寻求创新 ...

（原标题："反内卷"别只跟价格较劲 | 经观社论） 近日，西安市交通管理部门以全面停止低价营销为名叫停了网约车的"一口价""特惠价"；在全国范围 内，多个行业协会在相关反内卷倡议书或者自律公约中，都提及了抵制低价竞争、抵制恶意压价以及低 于成本的倾销行为，有的还形成了所谓的"最低价"机制。 与此相关的是，部分行业在"反内卷"的过程中开始涨价。价格上涨的推手既有政府部门，也有行业协会 和头部企业组成的部分自律组织。市场显然乐见其成，一些论者更将这种现象作为"反内卷"见效的佐 证。 从行业利益和执行难易程度出发，"反低价竞争"容易成为各行各业在整治"反内卷"时的优先选项。政府 部门或者协会等组织出手，也可能会有立竿见影的效果。不过我们认为，对此仍需理性辨析。 更何况，目前中国经济面临着需求不足的问题，这是价格战持续的重要背景。在这个背景下，任何行业 的非市场化涨价行为恐怕都难以维系。以光伏行业为例，如果多晶硅（光伏上游材料）要涨价，光伏组 件企业就要为涨价买单；如果光伏组件企业要涨价，下游发电集团和分布式光伏用户就要买单。问题 是，在电力市场化改革持续推进，光伏并网价格不断走低的今天，电力市场是否有能力为光伏产业 ...

规范网络交易平台佣金、抽成，正在走向实处。 近日，多家网约车平台相继宣布降低最高抽成上限，其中滴滴出行和T3出行都将抽成上限降低至27%， 曹操出行则直接降低至22.5%。享道出行向21世纪经济报道记者表示，目前还没有新的动作。 "2024年，滴滴所有订单平均抽成为14%，目前抽成达到27%以上的订单只占极少数。"滴滴方面称，希 望通过调整，进一步确保平台内所有网约车司机都能受益。 在网约车市场激烈角逐的当下，抽成比例一直是各方关注的焦点。此番多家平台集体降低抽成，无疑在 行业中激起了新的波澜。这一变化能否重新平衡司机、平台与用户之间的关系，重塑行业生态，成为备 受瞩目的焦点。 上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈在接受21世纪经济报道记者采访时指出，提升网约车司机收入的关 键，并非仅依赖于调整抽成上限或降低抽成比例。他认为，平台企业更应着眼于通过差异化竞争和拓展 新服务场景，从根本上优化司机的收益结构。抽成靠向合理区间 杭州市发布2025年第二季度网约车市场运行监测信息显示，持证运营车辆达14.16万辆，单季度新增 10614辆；持证驾驶员41.72万人，较一季度净增16083人。 在车辆、驾驶员和总订单量同步 ...

Group 1 - The municipal Human Resources and Social Security Bureau has announced the expansion of occupational injury protection pilot programs for new employment forms in the city [1] - Starting from July 1, the original food delivery and instant delivery industries will be merged into a new instant delivery industry, with additional platform companies included in the pilot program [1] - By 2026 and beyond, other platform companies meeting the criteria will be incorporated into the pilot program based on national arrangements [1] Group 2 - The occupational injury protection fee standards are determined based on the principle of balancing income and expenditure, with specific fees set for different industries [2] - The travel industry will have a fee of 0.01 yuan per order, while the instant delivery industry will have fees of 0.07 yuan and 0.25 yuan per order, and the same-city freight industry will have a fee of 0.18 yuan per order [2] Group 3 - The municipal Human Resources and Social Security Bureau can adjust the fee standards for related industries as needed, with annual adjustments starting from January 1 of each year [3] - The Social Security Center is responsible for determining the fee standards for platform companies based on national regulations and various factors such as the usage of occupational injury protection fees and injury occurrence rates [3] Group 4 - Platform companies are required to implement a "one-click reporting" feature in their applications for new employment form personnel and provide standardized training for reporting accidents [4] - Occupational injury protection benefits include medical treatment, disability benefits, and death benefits, with specific procedures for treatment and reporting of occupational injuries [4] Group 5 - Delivery companies are enhancing traffic safety measures for riders, including the establishment of a traffic behavior evaluation mechanism and safety incentive programs [5] - Meituan has implemented cash rewards for top-performing riders in terms of safety scores and has introduced measures to address traffic violations [5]

近日，多家网约车平台宣布降低抽成。其中，滴滴出行、T3出行都将最高抽成降低至27%，曹操出行则 降低至22.5%。 滴滴出行介绍，今年年底前，将把每笔订单最高抽成上限从29%降至27%，超出27%的部分将随单返 还。针对每月在平台完成订单达到50单的司机，通过"返佣宝"保障其当月月均抽成上限不超过25%，超 过部分将在次月自动返还至司机账户。 T3出行称，平台抽成比例最高不超过27%，今年年底前，抽成比例26%-27%的订单数量占比将从21%降 至17%。 来源：滴滴出行公众号 滴滴出行称，在降低每笔订单最高抽成上限的基础上，将通过主动加大补贴力度、优化派单等方式，优 化抽成分布结构，重点解决个别高抽成场景问题，在年底前进一步降低高抽成订单比例。 我们深知,司机师傅是平台发展的基石,大家的满意度 和获得感至关重要。在头部网约车平台中,曹操出行的 抽成比例一直保持较低水平。此次主动降低抽成上限, 是我们在司机收入保障道路上迈出的又一步坚实脚印, 更是我们对"司机第一"理念的再次践行。我们深知, 改善司机体验、保障司机权益是一项长期而系统的工 作。曹操出行将持续聆听司机师傅们的宝贵建议,不断 优化平台规则与服务, ...