银河E5挑战50km/h正面中心柱碰撞成功 在新能源汽车智能化竞速、价格战拉满的当下，吉利另辟蹊径，将"安全"作为体系建设的核心。 近日，吉利在奥地利TECCON试验室，向外界交出了一份关乎新能源安全底线的成绩单：神盾短刀电池 通过全球首次安全首测，银河E5挑战50km/h正面中心柱碰撞成功。这场"硬碰硬"的比拼，不仅是简单 的实验室作秀，而是吉利对新能源汽车安全体系化能力的又一次实证。 然而，新能源车安全问题的复杂性，远不止一场成功的碰撞试验能一劳永逸地解决。 不同于市面上流行的单项热失控验证，吉利通过电芯设计、包体结构、车辆布局、智控策略全链路闭 环，形成了一整套以"无盲区"为目标的电池防护体系。 更进一步，银河E5正面中心柱50km/h碰撞挑战成功——在新能源车高压三电系统前舱布局复杂、无发 动机吸能保护的背景下，吉利敢于提升测试难度104%，并以完整生存空间、假人伤害值满分等结果收 尾，某种程度上树立了新能源主流市场上安全开发的新标杆。 在浮躁的新能源赛道里，能坚持"造最安全的车"，本身已是难能可贵。然而，问题也随之而来。 首先，体系化安全能力是一种重资产投入，对产品定价和成本结构带来的压力不容小觑。 ...