值得注意的是，小米汽车相关人员曾对外释疑，提前催交尾款仅针对两类特殊情况：一是客户主动要求 延迟排产，车辆即将下线时需缴纳2万元至3万元保证金存入监管账户，若客户最终放弃购车，保证金可 原路退回但定金不予退还；二是评估客户存在较高不提车风险时，要求提前支付尾款或1万元至2万元首 付。但从本案来看，李女士的情况并不符合上述两类情形，其顺延提车申请已获同意，却仍被要求提前 支付尾款。 近日，海口市美兰区人民法院对全国首例小米汽车"未交车催收尾款"案件作出一审判决，认定小米相关 公司《购买协议》中"未验车即需7日内付尾款，否则没收定金"的格式条款无效，判令海口小米景明科 技有限公司向消费者李女士（化名）双倍返还购车定金共计1万元，小米景明科技有限公司对该债务承 担连带责任。 贝隆律师事务所诉讼律师马向对中国证券报记者表示，此次小米汽车定金案的判决，不仅为消费者维权 提供了重要的司法参考，更对新能源汽车行业"先订后产"模式中的交易规则提出明确规范：无论销售模 式如何创新，都不能突破公平交易的底线，企业需将宣传承诺转化为实际履约行为，在格式条款设计、 交易流程规范等方面充分保障消费者权益。 事实上，小米汽车的预售定金纠 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 近期，关于小米SU7 Ultra准车主被要求提前支付尾款的事件持续发酵，引发广泛关注。社交平台上，越来越多的SU7 Ultra准车主晒出相似遭遇：车辆尚 未排产，交付专员的通知已提前抵达——7天内支付全部尾款，否则订单取消且定金不退。 "其他车商都是看见车再打款，到我这却是不给钱不生产，这太伤我们真心想买的客户心了。"据消费者陈女士的描述，若不支付部分尾款，即使明确表示 会要车，也会被延迟排产。这种现象从去年底开始零星出现，如今已演变为系统性争议。 当记者以消费者身份咨询小米汽车客服时，对方确认存在"车辆下线后通知支付尾款"流程，但对"车未下线即催款"的情况未予否认，仅表示"以交付专员 通知为准"。 有车主在微博上吐槽："订单显示还需等待22周，催款通知却已下达。超过期限未支付，系统自动标记违约，5000元定金直接没收"。更极端的情况是，车 辆尚未进入生产序列，用户已被要求全款到位。无独有偶，多名准车主反映，在未看到实车甚至车辆尚未排产的情况下，小米汽车要求其在7日内支付尾 款，否则订单将被暂缓生产甚至取消，定金不予退还。 对于用户最关心的 "提前付款后如遇质量问题如何处理"，客服回 ...