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汽车股利好频传,恒生科技持续回暖,小米汽车累计交付50万台
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2025-12-02 02:41
恒生科技指数ETF跟踪恒生科技指数,该指数覆盖30家港股科技龙头,软硬科技兼备,深度聚焦AI产业 链的上中下游,其中阿里、腾讯、小米、美团、中芯国际、比亚迪等有望成为中国科技股"七巨头"。 消息面来看,比亚迪海外11月销量突破13万,同比增长297%,创历史新高;小米汽车官微公告,自 2024年4月3日以来小米汽车累计交付已超过50万台。11月交付量持续超过4万台,2025年的交付量已超 过了年初设定的全年目标35万台。 随着美联储降息预期升温,降息交易重启,恒生科技指数连续上涨,跟踪该指数规模最大、日均成交额 第一的恒生科技指数ETF跟随指数上涨,比亚迪股份、快手、阿里巴巴、小米集团等今日盘中涨幅靠 前。 ...
小米汽车:2025年累计交付超50万台,已提前完成今年35万台目标
Xin Lang Ke Ji· 2025-12-02 02:28
12月2日消息,小米汽车微博官宣表示,自2024年4月3日以来,小米汽车累计交付已超过50万台。11月 交付量持续超过4万台,2025年的交付量已超过了年初设定全年目标:35万台。 责任编辑:李思阳 12月2日消息,小米汽车微博官宣表示,自2024年4月3日以来,小米汽车累计交付已超过50万台。11月 交付量持续超过4万台,2025年的交付量已超过了年初设定全年目标:35万台。 责任编辑:李思阳 ...
孙正义回应清仓英伟达;“豆包手机”来了丨新鲜早科技
21世纪经济报道新质生产力研究院综合报道 12月1日,罗永浩发长文宣布,"罗永浩的十字路口"之年度科技创新分享大会(2025)将于今年12月30 日在上海召开。在长文中,罗永浩解答了一些相关问题。他表示,科技创新分享大会不是"带货直播", 大会上将发布细红线科技内部开发的AI软件。 【巨头风向标】 软银孙正义回应清仓英伟达:急需资金建设数据中心 12月1日消息,软银集团创始人孙正义坦言,如果软银在推进AI计划时能有"无限的资金",那么自己根 本不会卖掉英伟达的股票,只是因为为了大力投资OpenAI等一系列项目,才不得不割爱。这是孙正义 对软银清仓英伟达全部持股的首次回应。他在东京的FII Priority Asia论坛上说,公司需要资金建设数据 中心,并推动多项AI相关投资,"卖英伟达的时候我都快哭出来了"。软银近期在AI上全面提速:与鸿海 合作建设"星际之门"数据中心、收购美国芯片公司Ampere Computing,并计划在今年底前进一步增持 OpenAI。 "豆包手机"来了 字节跳动旗下豆包团队正式发布豆包手机助手技术预览版,搭载于字节与中兴联合开发的nubia M153工 程样机,售价3499元,仅面 ...
小米集团CEO雷军:小米汽车工厂接待访客,今年预计超过12万人
Sou Hu Cai Jing· 2025-12-02 01:27
【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不 对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担 全部责任。邮箱:news_center@staff.hexun.com 12月2日早间消息,小米董事长雷军发微博表示,小米汽车工厂接待访客,今年预计超过12万人。 ...
雷军:小米汽车工厂接待访客,今年预计超过12万人
Xin Lang Ke Ji· 2025-12-02 01:21
责任编辑:李思阳 12月2日早间消息,小米董事长雷军发微博表示,小米汽车工厂接待访客,今年预计超过12万人。 ...
或为冲击40万辆交付,小米汽车将在APP开启现车选购
Guan Cha Zhe Wang· 2025-12-02 00:42
(文/观察者网 张家栋 编辑/高莘) 12月1日,小米汽车创始人雷军在社交媒体发文表示,"小米汽车APP现车选购的功能即将开启。" 雷军官方微博 雷军称,该模式中的现车将包含"全新现车、官方展车、准新车,已通过严格质检,可享快速提车、完 整原厂质保和售后,部分车型可享优惠。官方展车和准新车等都是经官方修复的新车。" 小米APP"现车选购"涉及车型 小米汽车官网 此次现车选购通道的开启时间为,12月1日已锁单未交付用户可优先改配同车型现车,并于12月3日面向 全部用户开放。 对此,有接近小米汽车的人士向观察者网表示,此举或为接近年关之际,小米期望继续冲击更高年销目 标而定。销售现车的方式可以促进此前由于订单时长问题,观望或计划退订的用户更快成交。 同日,小米汽车官方发布"答网友问"第200期中显示,"全新现车"的车辆来源为官方识别并处理的异常 订单,以及部分用户因不可抗力无法提车的车辆。车辆均为原厂新车;"官方展车"来自小米汽车官方门 店的静态展车(非试驾车),部分车辆可能在展陈期间产生轻微磨损,已对车辆外观、内饰等进行了清 洗整备,具体以车况告知书为准;"准新车"来自曾因运输等原因出现过轻微瑕疵的车辆,并已完 ...
白银大涨创新高;造车新势力公布11月销量|南财早新闻
2、亚马逊云科技(AWS)首席执行官马特·加曼于12月2日发表主题演讲。 宏观经济 今日关注 1、第八届大数据应用实践大会于12月2日举办。 1、外交部发言人12月1日表示,日本在口头上搪塞敷衍,在行动上一意孤行,中方敦促日方以史为鉴、 深刻反省,严肃对待中方要求,老老实实收回错误言论,以实际行动体现对中方的政治承诺。 2、国家邮政局消息,截至11月30日,今年我国快递业务量已突破1800亿件,超过2024年全年的1750.8 亿件快递业务量,创历史新高。 3、12月1日起,2026年度个税专项附加扣除信息确认开始,确认时间为12月1日至31日,纳税人可通过 个人所得税App确认2026年度个税专项附加扣除信息。 1、12月1日,各家新能源车企11月成绩单陆续出炉: 4、中国物流与采购联合会12月1日发布《人工智能+采购供应链应用指南》。《指南》聚焦数智化、绿 色化、融合化发展方向,提出构建高效协同、安全可控的现代采购供应链体系。应用层面,聚焦全链条 关键场景,覆盖智能需求预测、采购文件合规审查、合同全生命周期管理、供应商动态管控等十大领 域,实现技术与业务精准适配。 5、国家发展改革委办公厅印发《基础设施领 ...
乌美就领土问题讨论达6.5小时;加密货币大跌!超26万人爆仓;宁德时代基层员工每月涨薪150元;万科境内债展期方案曝光丨每经早参
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2025-12-01 22:09
每经编辑|张喜威 王晓波 ↓中国航线发展大会2025将于12月2日至3日在 上海召开 2 第八届大数据应用实践大会将于12月2日举办 3 欧元区10月失业率、11月CPI数据将公布 4 欧元区经合组织发布其成员国及其他主要经济 体的最新经济展望 5 美国英伟达将出席瑞银全球技术与AI大会 1 法国总统马克龙将访华 应国家主席习近平邀请,法国总统马克龙将于12月3日至5日对中国进行国事访问。(新华社) 2 隔夜市场 美股三大指数集体收跌,道指跌0.89%,纳指跌0.38%,标普500指数跌0.53%,热门科技股多数下跌,博通跌超4%,谷歌、微软跌超1%,英伟达、苹果涨 超1%;加密货币、太阳能板块跌幅居前,Sunrun跌超8%,Bit Digital跌超5%,Coinbase跌超4%。中概股多数上涨,纳斯达克中国金龙指数涨0.87%,网易涨 约5%,阿里巴巴涨超4%,微博涨逾3%,蔚来跌超5%,金山云跌超4%,贝壳跌逾3%。 加密货币价格再度大幅走低,比特币盘中一度下跌8%至83824美元,自10月初以来累计跌幅近30%。以太币大跌10%,最低触及2719美元,过去七周下跌 36%。Coinglass数据显示, ...
雷军:2025年11月小米汽车交付量持续超过4万台
Sou Hu Cai Jing· 2025-12-01 16:58
站长之家(ChinaZ.com)12月1日 消息:小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台发文宣布, 2025年11月小米汽车交付量持续超过4万台,并表示将继续努力,感谢大家的选择与支持。这一消息再 度引发市场对小米汽车的广泛关注。 事实上,自9月份小米汽车交付量突破4万台后,便开启了连续高光时刻,10月、11月接连实现月交付量 超4万台,这已是连续第三个月达成此佳绩。11月20日,小米汽车更是迎来重要里程碑——第50万台小 米汽车下线仪式隆重举行。自2024年3月28日首款车型SU7正式发布,小米汽车仅用602天、不足20个月 的时间,就刷新了全球新能源车企50万台下线的最快纪录,这一速度在行业内堪称惊人。 小米汽车 11月交付量超过 ra 雷军在下线仪式现场表示,50万辆下线意义非凡,它标志着小米汽车包括研发、制造、销售、交付和服 务的完整体系能力得到了充分验证。从研发环节的精心打磨,到制造过程中的严格把控;从销售渠道的 合理布局,到交付环节的高效运作,再到售后服务的贴心保障,每一个环节都紧密相连、协同发力,共 同铸就了小米汽车如今的高品质与高效率。同时,这也意味着小米汽车得到了消费者的广泛认可,正式 ...
11月压力大!车企销量看环比就露馅
Jing Ji Guan Cha Bao· 2025-12-01 15:03
经观感知 11月的中国车市依旧保持高位运行,综合销量依旧不减。 但是补贴退坡的影响开始从"价格敏感人群"向更大范围扩散,置换补贴退出后形成的真空期也远比去 年"购置税退坡"更深。消费者延长决策周期、推迟购车时间的情况普遍出现。 蔚来李斌在近日的财报闭门会上直言:"原来业内都想着有翘尾效应,10月下旬大家心存侥幸。但事实 上11月整个行业新增订单大幅下降,消费者大多在持币观望。"春江水暖鸭先知,压力几乎同步传导到 所有车企。 需求端的变化体现在比亚迪身上最明显。11 月卖了 48 万辆,同比下降 5.25%,几年来的高速增长终于 踩了刹车。原因不只高基数,更重要的是补贴退出后,中低端用户更犹豫,而比亚迪的大盘子正是建立 在这部分用户之上;海外市场又没完全打开,第二条增长曲线还没接上来。比亚迪还是行业里的"大块 头",但增长方式已经从"冲规模"转向"拼结构",进入了一个需要放慢脚步、重新调整的阶段。 在传统自主品牌里,那些产品线多、结构稳的企业,抗住市场波动的能力更强。 吉利就是一个典型例子。11 月卖出 31 万辆,同比增长 24%,靠的是四条产品线共同发力:吉利品牌撑 住大盘,银河体系同比大涨 76%,极氪和 ...