日产EV"聆风"（REUTERS） "与其他公司相比，完全没有新车"，股东大会上日产的新车开发受到质疑。日产过去对品牌过于 自信，未能及时更新车型，开发周期也长达55个月…… 在日产汽车6月24日召开的股东大会上，关于新车开发的问题接连出现。为了在结构改革后重新 走上增长轨道，需要通过销售来增加营收。能否恢复投资能力，能否复活曾经的代名词"技术日 产"，面临考验。 日产2010年率先推出了全面量产型纯电动汽车（EV）"聆风"等，被称为"技术日产"，但如今在EV 领域已是中国品牌和美国特斯拉走在前面。为了恢复竞争优势，日产2025年对聆风进行更新，是 8年来的首次。新车的续航里程在同类车型中达到世界最高水平，埃斯皮诺萨社长强调，"我们采 用的是日产最先进的EV技术"。 日产最终要将开发周期缩短至30个月，描绘出通过新车攻势实现再增长的蓝图。在重组导致资金 有限的情况下，能否磨练出技术？股东给出了繁重的课题。 版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。 日经中文网 https://cn.nikkei.com "与其他公司相比，完全没有新车"，会上股东对新车开发提出了质疑。日产社长伊万 ...