图 片系AI生成 今年的广州车展，除了表面上的新车扎堆首发，还有一场隐藏在中控屏背后暗战——谁的大模型装得最 多、用得最顺，谁就更像未来智能车里的"操作系统"。 最新一个信号是：在2025年新上市的量产车型里，豆包大模型的搭载量已经冲到行业第一，从奔驰纯电 CLA 到上汽奥迪 E5 Sportback，再到荣威 M7 DMH、东风奕派 007、长安马自达 EZ60，一圈扫过去， 火山引擎几乎成了展馆里最忙的大脑。 这背后折射的是智能汽车竞争逻辑的一个拐点：从卷算力、卷芯片，走向卷谁家的模型更成熟、谁的大 模型更懂车、更懂人。火山引擎和豆包大模型，正在成为这一轮拐点上最典型的样本之一。 大模型上车，从炫技进入落地时代 两年前，"大模型上车"更多是发布会 PPT 上的关键词：调用个开放 API、堆几个 demo 视频，就敢自称 AI 座舱。用户真正的体感往往是——问路要等三秒、连续对话就卡死，最后还是乖乖伸手去点屏幕。 今年广州车展的变化在于：大模型不再只是有没有，而是开始卷好不好用。火山引擎一口气把豆包塞进 了一串重量级车型里，从豪华品牌奔驰、奥迪，到主流家用的荣威、长安马自达、东风奕派，价格带横 跨十万级到三 ...