点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 4425 字，阅读全文约需 14 分钟 目录 国内新闻 1.我国首次主导修订智能汽车前照灯国际标准 2.中国汽车流通协会启动指南落实筹备工作 国外新闻 4.讴歌品牌创立40年首次在日本销售 商用车 国内新闻 1 3.小鹏汽车发布第二代VLA 4.雷军:小米机器人已在汽车工厂实习 5.腾势阿拉邦经销店正式开业 6.国轩高科2GWh全固态电池量产线设计基本完成 7.五菱缤果马来西亚首批用户交付 8.小马智行其第七代Robotaxi深圳月度盈利转正 1.美国2月新车销量预计达119万辆 2.南非2月新车销量同比增长11.4% 3.越南2026年起实施更严汽车尾气新规 1. 京津冀物流干线5座超充站上线 2. 新能源重卡生产商零一汽车完成股份制改造 3. 银川出台无人物流配送车辆道路测试与商业示范实施方案 4. 一汽解放J7创领版圆满完成15000公里长测 我国首次主导修订智能汽车前照灯国际标准 时间:2026.3.3 来源:网通社 近日，国际标准化组织（ISO）正式发布《道路车辆前照明光束定位测量程序》，该标准由我国牵头修 订，首次全面覆盖智能汽车前照灯光束定位的测量方法 ...

梦瑶 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 这两年，全球AI竞争的逻辑正在发生变化——从技术探索期进入应用兑现期。 前两年还在比拼谁参数更猛、模型更大，如今风向已然转向：谁能把AI真正落地，谁才拥有真正的竞争力。 在这一轮比拼中，中国凭借庞大场景、真实数据密度与完整硬件生态，开始具备领跑条件。 此次，小米将AI赋能的 「 人车家全生态」 首次亮相海外，从手机到汽车再到智能家居，AI贯穿生活动线，在真实环境中形成协同运转。 不仅现场体验十分吸睛，行业人士打卡、主流媒体持续关注，也让这一探索成为本届展会最具讨论度的AI样本之一。 跻身 全球开源大模型第一梯队 的AI能力，叠加 10亿级人车家终端生态规模 ，让AI走出屏幕，在现实世界落地。 当全球AI竞争进入拼落地的下半场，人与现实世界的交互正在被重新定义。 AI终极战场：从屏幕内走向现实空间 大家应该都深有感受，从2025年到2026年初，整个AI行业可以说被参数、多模态、智能体卷到「飞起」。 上个月OpenClaw一个横空出世，更是把大家对于AI的想象力狠狠往前推了一把—— 很难不承认，我们认知里那个只会回答问题的AI，竟然能够自主执行并做决策了。 ...

证券研究报告 智能汽车主线周报： Waymo运营城市扩大至10城，看好智能化 证券分析师 ：黄细里 执业证书编号：S0600520010001 联系邮箱：huangxl@dwzq.com.cn 2026年3月2日 请务必阅读正文之后的免责声明部分 核心结论 注：若无特殊说明，"本周"均代表2026.2.9-2026.2.13 2 ◼ 本周智能汽车行情复盘：我们编撰的智能汽车指数-2.0%，智能汽车指数（除特斯拉）-3.4%，智能汽车指数 （除整车）-3.0%。截至2026年2月27日，智能汽车指数PS(TTM）为14.2x，该估值位于2023年初以来96% 分位数；智能汽车指数（除特斯拉）PS(TTM）为6.0x，该估值位于2023年初以来83%分位数；智能汽车指 数（除整车）PS(TTM）为10.0x，该估值位于2023年初以来81%分位数。智能汽车指数标的曹操出行、中邮 科技、开勒股份、伯特利、浙江世宝-H涨幅前五。 （ ◼ 本周行业核心变化：1）广州宣布全域开放无人驾驶应用场景；2）Waymo加速扩张，在美国新增达拉斯、 休斯顿等四城向公众开放无人驾驶出租车服务，运营城市总数达到10个；3）阿联酋阿布扎 ...

2026 年 3 月 2 日 星期一 宏观动态： 人民币兑美元汇率收报 6.8559，跌 162 点子。2 月官方收市价升 1.35%，创 1 年半以来最大单月升幅。人民银行宣布下 调远期售汇风险准备金率，并加强对单边预期管理，预计可纾缓人民币升势。市场相信在中美元首 3 月底会面前，人民 币仍偏向上行，后市或逐渐升至近 6.8 兑 1 美元关口。 行业动态： 汽车板块：MSCI 中国指数在周五收盘后更换成分股，汽车板块的小马智行（2026 HK）和禾赛（2525 HK）被纳入。早前 数据显示，小马智行在马年春节期间(2 月 15 日至 23 日)，实现北上广深运营数据节节攀升。其中深圳增长尤为迅猛： 截至 2 月 16 日，小马智行 2026 年在深圳完成的付费订单数已超过 2025 年深圳全年付费订单总数；在此基础上，春节假 期期间每日付费订单数屡创新高。周五小马智行和禾赛尾盘拉升，分别上升 10%和 4.4%。 医药：恒生医疗保健指数周五反弹 1.7%，CXO 板块普涨。药明合联（2268 HK）宣布与 Earendil Labs 就药明合联自主研 发的 WuXiTecan-2 载荷连接子技术授权达成战 ...

今年春节自驾回乡，小王在高速路上有了个新发现——路上的 "小蓝灯" 越来越多了，几百公里路程中，他看到至少十几辆尾灯或 后视镜处亮着蓝光的车从车旁闪过，在一片红彤彤的车流中这些闪着蓝色灯光的车显得格外扎眼。这些车中数量比较多的品牌是 问界和理想，也有阿维塔、零跑、比亚迪等。懂行的知道，这并不是什么改装车新潮流，而是车主打开了辅助驾驶功能，车正 在"自动驾驶"。 小王一路观察这些"小蓝灯"——它们基本全程都能稳稳地待在车道中间，速度稳得像老司机，而车内的驾驶员，有的手轻轻搭在 方向盘上跟副驾聊天，有的在伸懒腰、打哈欠，还有的干脆撒开双手喝起了饮料。这让开了好几个小时、腰酸背痛的小王羡慕得 不行："下次换车，必须整一个带智驾的，我也要亮上小蓝灯！"在社交平台上，有相似经历的车主也是一片"羡慕嫉妒恨"。 "小蓝灯"成被调戏的受气包 虽然销量增速迅猛，但从当前的保有量看，"小蓝灯"仍属于道路车辆中的"异类"，吸引着众多非智驾车主的关注。根据经济观察 报的调查，在驾驶行为上，非智驾车车主对"小蓝灯"的心态基本可分成三个类别。 一类是避之不及的"怀疑派"。这类车主遇到"小蓝灯"就敬而远之，觉得智能驾驶功能就像个不靠谱的" ...

官方介绍，该芯片实际算力约为英伟达Orin-X的四倍，内存带宽达546GB/s，且搭载完善的冗余安全电路，其现已搭载至蔚来全系新车，累计出货超15万 套。 蔚来创始人李斌，落下一枚芯片重子。 业内人士指出，神玑芯片的规模化商用，打破国际巨头在高端车规芯片领域的垄断。此次融资，将助力国产芯片突破技术壁垒，加速产业化进程。 李斌算过一笔账：神玑NX9031的研发成本，约相当于建设1500座换电站，总计22.5亿-30亿元，此次融资额度，也刚好在此区间的下限。 2月26日，蔚来旗下神玑，完成首轮外部融资，合肥国投、IDG资本等机构，以22.57亿元现金，认购该公司新发行股份。 这笔交易完成后，神玑的投后估值，预计将达100亿元左右，成为李斌旗下第二家估值百亿的子公司，仅次于蔚来能源。 智能驾驶芯片公司神玑，前身为蔚来芯片研发部门，成立于2025年6月，是李斌自研芯片体系的核心承载，统筹芯片研发、量产及技术授权全流程运营。 短短数月，其研发团队扩张至超600人，注册资本也从1000万元激增至7529万元。 其首款产品神玑NX9031，为全球首款5nm车规级智驾芯片，2025年3月首发于蔚来ET9。 值得注意的是，神玑 ...

曾经依赖高精地图的智能驾驶系统，如今正在全面『去地图化』。无图智驾让车辆像人一样，靠纯感知实时决策。本文将深度解析无图智驾的技术原理、 主流方案对比、法规责任划分与市场未来预测，带你看清自动驾驶从辅助到有条件自动的本质跨越。 01 从『看地图』到『看世界』的本质变革 无图智驾的核心突破在于摆脱了对高精地图的强依赖，让车辆真正依靠传感器实时感知环境并做出决策。传统依赖高精地图的智能驾驶系统如同『看地图 走路』，需要预先绘制好详细的路线图，一旦道路发生变化或地图更新不及时，系统就可能失效。而无图智驾则像『人眼看路』，通过摄像头、激光雷 达、毫米波雷达等传感器实时捕捉周围信息，结合端到端AI模型直接生成驾驶指令。 这种技术路线的转变源于高精地图的三大局限性：覆盖慢、成本高、更新滞后。 比如，当一条道路施工或标线修改，高精地图需要经过采集、绘制、审核、推送等多个环节，周期通常以月为单位。而无图方案完全靠实时感知，道路怎 么变，车辆就怎么识别，无需等待地图包OTA。对车主来说，不用再记『哪些路段能用、哪些路段不能用』，上车设好目的地，该用就用，这才是智能科 技该有的样子。 从技术架构来看，无图智驾系统通常采用多传感器融 ...

在字典里 一半人间烟火 "亦"是也 在北京东南角 "亦"则是一座城的答案 亦庄 一半科创星河 是碳基人类的家 亦是硅基生命的"样板间" 亦生活，亦未来 亦是，科技裹着的烟火气 在亦庄生活 不会催你，乖乖在路边等你取货 饿了馋一份煎饼果子 摊煎饼的，可能是一条机械臂 旋转、抹面、撒葱花 不爱唠嗑 要习惯和科技"撞个满怀" 因为这里的日常 总像是科幻片乱入 口渴点一杯奶茶 楼下候着的，可能是无人配送车 矮胖、会避障、会等灯 也不会手抖多加个脆饼 出门打一辆车 赶来的可能是平稳、快速的 智能网联"老司机" 甚至能精准避开窜出的猫 在亦庄，这些都叫"常规操作" "赛博烟火" 揉碎了未来与当下的边界 这个亦庄： 离科技很近，离生活更近 亦是，新兴产业的"智"造场 如果说 街头的科技日常 是亦庄的"表象" 多个战略新兴产业赛道 则是它的底气脊梁 走进小米汽车工厂 "全自动"被具象化 千余台机器人各司其职 大压铸技术震撼全场 "一首歌的时间" 让一台SU7从零件走到下线 车造得快 机器人也"跑"得快 全球首个人形机器人半程马拉松 冠军"具身天工" 就诞生在亦庄 作为北京（京津冀）国际科技创新中心 "三城一区"主平台 300 ...

坚守初心和拥抱世界的变化和发展,从寻求规模到 高质量发展,找到一条能让魅族健康经营和持续创新 的道路,成为了春节前后公司上下面对的终极命题。 今天，我们正式对外公告:魅族将暂停国内手机新产品 自研硬件项目,并在积极接洽第三方硬件合作伙伴,同 时原有业务不受任何影响。 2月27日，针对近期沸沸扬扬的"业务停摆""破产重组"传闻，南都湾财社记者从魅族科技方面获悉，其发布《战略转型公 告》正式回应。 众所周知,近年来国内手机市场竞争激烈程度超乎 想象,很多品牌先后选择战略收缩,虽然困难重重,我 们仍尽全力拼搏,希望能保持魅族手机的正常迭代,但 近来内存价格的持续暴涨让下一步新产品的正常商业化 变成了不可为。 这是一个艰难的决定。我们深知,每一部魅族手机,都 承载着用户的信任与青春;每一次系统更新,都连接着 彼此的默契与陪伴。在此,我们向始终不离不弃的 魅友、并肩前行的合作伙伴、倾注心血的全体魅族人, 致以最诚挚的感谢。 国内手机新产品的暂停并非告别,而是深思熟虑的战略 选择,魅族公司将积极的全面战略转型,在全新的 AI 时 代,从过去以硬件为主导转向为以 AI 驱动软件产品为主 导的发展方向,并打造以 Flyme ...

车企造不好手机的负面案例，又多了一个。 最近，星纪魅族被曝手机业务全面终止，魅族23系列已停摆，相关团队整体裁员，仅保留Flyme Auto车机业务独立运营，这一消息刚曝出就在圈里传得 沸沸扬扬。 尽管魅族手机已经"停摆"了一次，但这次的情况显然更严峻，吉利收购魅族后，手机业务一旦放弃，就意味着曾经的国货之光、万千极客的理想手机，就 此彻底退出。 截至目前，星纪魅族官方还未对此作出任何回应。 从智能手机时代的小众标杆，再到被收购后的艰难转型，如今的魅族手机，又一次等待着命运的宣判。 01 或成定局 根据智通财经报道，有多位知情人士透露，星纪魅族将全面终止手机业务，原定于年中发布的魅族23系列也已实质停摆，甚至将于2026年3月正式退市。 此外，魅族品牌虽将继续保留在吉利体系内，但旗下FlymeAuto车机业务将独立运营，星纪魅族的飞书大群目前还剩1000多人，但有不少员工已提出离 职，少量员工已转岗至吉利体系内的极氪汽车。 超电实验室尝试向多位星纪魅族内部内部人士求证，得到的回复却是，这几位人士已经离职。 一致的沉默，无疑让星纪魅族手机业务停摆的揣测又大了几分。 其实更早之前，网上就流传出一份星纪魅族内部员工 ...